Układ kierowniczy pojazdem Hyundai Accent 2

Ogólne informacje o kierowaniu
Układ kierowniczy składa się z koła kierownicy, kolumny kierownicy, układu kierowniczego z zębatką i drążkami kierowniczymi. Kierownica jest zamontowana na wale kolumny...

Dane techniczne układu kierowniczego
Sterowniczy Układ kierowniczy bez wspomagania Wał kierowniczy Możliwość złożenia za pomocą dwóch przegubów obrotowych Skok skrzyni biegów, mm 134 Obróć kierownicę od...

Kolumna kierownicy/wał kierownicy
1 – śruba, 15–20 Nm; 2 – wał pośredni z przegubami uniwersalnymi; 3 – śruba, 15–20 Nm; 4 – śruba, 4–6 Nm; 5 – osłona ochronna; 6 – kolumna kierownicy; 7 – zacisk....

Mechanizm regulacji kąta kolumny kierownicy
Zlecenie wykonania 1. Zamontuj przegub uniwersalny na wale przekładni kierowniczej. Ostrzeżenie! Jeżeli kolumna kierownicy jest wyposażona w mechanizm regulacji...

Przekładnia kierownicza bez wspomagania kierownicy
1 – końcówka drążka kierowniczego; 2 – zacisk; 3 – falista osłona ochronna; 4 – zacisk; 5 – nakrętka zabezpieczająca, 50–70 Nm; 6 – wtyczka; 7 – wiosna; 8 – zatrzymaj...

Drążek kierowniczy — demontaż i montaż
1 – drążek kierowniczy; 2 – zacisk stalowy; 3 – osłona ochronna; 4 – nakrętka, 16–34 Nm; 5 – końcówka drążka kierowniczego; 6 – zacisk. Wyjmowanie Wymontować przekładnię...

Sprawdzanie luzu kierownicy w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy
Zlecenie wykonania 1. Uruchom silnik, gdy kierownica jest ustawiona w pozycji do jazdy na wprost. Gdy przednie koła są ustawione do jazdy na wprost, zmierz siłę...

Sprawdzanie kąta skrętu przednich kół
Zlecenie wykonania 1. Obróć przednie koła samochodu pod maksymalnym kątem i zmierz kąt skrętu każdego koła. Kąt obrotu: Koło wewnętrzne: 37°37'±1°30' Koło zewnętrzne:...

Sprawdzenie momentu obrotowego czopa przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego
Zlecenie wykonania 1. Nakręcić dwie nakrętki na sworzeń przegubu kulowego na końcu drążka kierowniczego i zmierzyć moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia...

Sprawdzanie siły kierowania w pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego
Zlecenie wykonania 1. Po zaparkowaniu pojazdu na twardej, poziomej powierzchni ustaw przednie koła tak, aby jechały na wprost. 2. Zwiększ prędkość obrotową silnika do...

Sprawdzanie powrotu kierownicy do pierwotnego położenia
Sprawdź, czy kierownica powróciła do pierwotnego położenia. Zlecenie wykonania 1. Siła potrzebna do obrócenia kierownicy i przywrócenia jej do pierwotnego położenia...

Sprawdzanie poziomu płynu
Ostrzeżenie! Do napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy dodawaj wyłącznie zalecany płyn. Zlecenie wykonania 1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej platformie. 2....

Wymiana płynu w hydraulicznym napędzie wspomagania kierownicy
Zlecenie wykonania 1. Podnieś przód samochodu i przymocuj go do wsporników. 2. Odłącz wąż powrotny od zbiornika. 3. Podłącz dodatkowy wąż do węża powrotnego i spuść...

Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy
Zlecenie wykonania 1. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej. Okresowo włączaj rozrusznik na 15–20 sekund i jednocześnie obracaj kierownicą od blokady do...

Sprawdzenie napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego
Zlecenie wykonania 1. Sprawdź napięcie paska, naciskając na niego siłę 98 N (10 kg) w miejscu znajdującym się w tej samej odległości od kół pasowych i zmierz ugięcie...

Sprawdzenie ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym
Zlecenie wykonania 1. Odłącz przewód ciśnieniowy od pompy wspomagania układu kierowniczego. Podłącz specjalne narzędzie pomiarowe pomiędzy odłączonym wężem ciśnieniowym...

Przekładnia kierownicza samochodów ze wspomaganiem kierownicy
1 – nakrętka zabezpieczająca końcówki drążka kierowniczego, 50–55 Nm; 2 – zacisk; 3 – osłona ochronna; 4 – zacisk; 5 – drążek kierowniczy, 80–100 Nm; 6 – podkładka...

Węże układu wspomagania kierownicy
1 – wąż powrotny; 2 – zbiornik; 3 – wąż ssący; 4 – wąż ciśnieniowy. Demontaż węża powrotnego 1. Spuścić płyn hydrauliczny układu wspomagania kierownicy. 2. Odłącz wąż...

Pompa wspomagania układu kierowniczego
1 – śruba, 55–60 Nm; 2 – pierścień uszczelniający o-ring; 3 – śruba, 16 Nm; 4 – rura ssąca; 5 – czujnik ciśnienia płynu; 6 – koło pasowe; 7 – pierścień ustalający; 8 –...

Rozwiązywanie problemów (bez wspomagania kierownicy)
Podpisać Prawdopodobna przyczyna Metoda eliminacji Zwiększony luz kierownicy Przekładnia kierownicza nie jest bezpiecznie zamocowana Dokręcać Śruby przekładni...

Rozwiązywanie problemów (wspomaganie kierownicy)
Podpisać Prawdopodobna przyczyna Metoda eliminacji Zwiększony luz kierownicy Przekładnia kierownicza nie jest bezpiecznie zamocowana Dokręcać Śruby przekładni...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Polecamy inne sekcje na temat instrukcji Hyundai:

Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzyna)
Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Getz (2002-2011)
Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Sonata 4 (2001-2012, benzyna)
Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Podwozie: Układ kierowniczy Hyundai Matrix (2001-2010, benzyna)

Dodaj do sieci społecznościowej:

Link w różnych formatach do tej sekcji

TextHTMLBB Code