Układ kierowniczy składa się z kierownicy, kolumny kierownicy, zębatki i zębnika oraz drążków kierowniczych. Kierownica jest zamontowana na wale kolumny kierownicy i przenosi siłę na zębatkę.
Z każdej strony zębatka przekładni kierowniczej jest połączona przegubem kulowym z drążkiem kierowniczym. Drążki kierownicze przenoszą moc przez końcówki układu kierowniczego i zwrotnice na przednie koła. Ta konstrukcja układu kierowniczego jest łatwa do przenoszenia bez luzu podczas obracania kierownicy od jednego do drugiego zamka.
Aby ułatwić obracanie kierownicą, zainstalowane jest hydrauliczne wspomaganie kierownicy, składające się z pompy wspomagania kierownicy napędzanej paskiem z wału korbowego, zbiornika płynu, węży i rurek oraz przekładni kierowniczej.