Historia i opis samochodu Hyundai Sonata

Sonata to samochód średniej wielkości (segment D według klasyfikacji europejskiej), produkowany przez południowokoreańskiego producenta samochodów Hyundai od 1985 roku do chwili obecnej. Początkowo był to przeprojektowany Stellar z napędem na tylne koła, jednak dwa lata później, ze względu na małą popularność samochodu, całkowicie zmieniono koncepcję i wyprodukowano samochód z napędem na przednie koła i silnikiem z przodu.

Sonata produkowana była wyłącznie w nadwoziu sedana i pozycjonowana jest jako duży samochód rodzinny, choć niektórzy klasyfikują ją także do klasy biznes, choć Hyundai ma model w tym segmencie Grandeur. W Ameryce Północnej na początek 2018 roku sprzedano około 3 miliony samochodów. Obecnie głównymi konkurentami są samochody Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Infiniti Q50, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Toyota Camry i Volkswagen Passat.

Pierwsza generacja (Y, 1985—1987)

Pierwsze samochody wprowadzono na rynek z myślą o podbiciu segmentu rynku w Korei Południowej, który został mocno opanowany przez Daewoo Royale i został zbudowany przy użyciu podstawowych komponentów i technologii Stellar. Nazwa kodowa została przypisana "Y". Był produkowany tylko przez dwa lata ze względu na wadliwą koncepcję napędu na tylne koła. Dostępny był w dwóch opcjach konfiguracyjnych – Luxury i Super. Podstawowe opcje samochodu obejmowały tempomat, elektrycznie sterowane fotele, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie sterowane lusterka boczne i elektrycznie sterowane hamulce.

Początkowo instalowano tylko modele benzynowe o następujących modyfikacjach - 1,6 litra (Mitsubishi Saturn, 4G32, I4, SOHC) 110 KM lub 1,8 i 2,0 litra (Mitsubishi Sirius, 4G62/4G63, I4, SOHC) 98 i 120 KM W 1987 roku napotkano modyfikacje wtrysków. Do wyboru są dwie skrzynie biegów – 4-biegowa automatyczna lub 5-biegowa manualna.

W 1988 roku z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w Seulu wypuszczono model Stellar 88. Po tym Hyundai zaprzestał produkcji serii Stellar i zastąpił ją serią Sonata.

Druga generacja (Y2, 1988—1993)

1 czerwca w Korei Południowej rozpoczęła się sprzedaż drugiej generacji Sonaty, o kryptonimie "Y2". Samochód wprowadzono na rynek w Ameryce Północnej w drugiej połowie 1988 r., a w Europie w czerwcu 1989 r. Projekt opracowała włoska firma ItalDesign przez projektanta Giorto Giugiaro, a część techniczną opracował Hyundai. Dzięki tej modyfikacji samochód ten stał się napędem na przednie koła. Montowany na platformie Mitsubishi Galant Σ. Zakłady produkcyjne znajdowały się w Korei i Kanadzie.

W tym samochodzie nie zainstalowano jeszcze poduszek powietrznych; niektóre najwyższe wersje wyposażenia posiadały system ABS.

Tak jak poprzednio, instalowano wyłącznie silniki benzynowe opracowane przez Mitsubishi i produkowane przez Hyundai na licencji. następujące objętości i modele - 1,8 litra (G4CM I4, SOHC) 95 KM, 2,0 litra (G4CP, I4, SOHC) moc 102 KM, 2,0 litra (G4CPD, I4, SOHC) moc 131 KM, 2,4 litra (G4CS, I4, SOHC) o mocy 114 KM, a także 3-litrowy 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V (G6AT) o mocy 146 KM. Przenoszenie momentu obrotowego na koła odbywało się za pośrednictwem 4-biegowej automatycznej lub 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.

Trzecia generacja (Y3, 1993—1998)

Dalszy rozwój Sonaty otrzymał kryptonim "Y3". W Korei Południowej samochód nazywał się Marcia, we Włoszech - Sonica. W związku z zamknięciem kanadyjskiej fabryki we wrześniu 1993 roku, do 2002 roku wszystkie samochody były montowane wyłącznie w Korei. Samochód ten oparty jest na platformie Hyundai-Kia Y3. W 1996 roku przeprowadzili lifting, który doprowadził do zmian w przedniej i tylnej części nadwozia, a także zwiększył moc 4-cylindrowego silnika do 123 KM.

Silniki to wyłącznie silniki benzynowe opracowane przez firmę Mitsubishi, produkowane na licencji Hyundai o następujących parametrach - 1,8 litra (I4) o mocy 98 KM, 2,0 litra (I4) o mocy 110 KM. (123 KM po 1996 r.), a także 3,0-litrowy (V6) o mocy 142 KM. Tradycyjnie dostępne są dwie opcje skrzyni biegów – 4-biegowa automatyczna i 5-biegowa manualna.

Czwarta generacja (EF, 1998—2004)

W sierpniu 1998 roku wypuszczono kolejną generację z kodem "EF". Samochód zmontowano na platformie Hyundai-Kia Y4, na której powstał także pierwszy kompaktowy crossover Hyundai Santa Fe. Wprowadzono również do produkcji na tej platformie Kia Optima, który ma tę samą podstawę, szyby i drzwi, różnią się jedynie zewnętrznymi panelami nadwozia i wnętrzem. Samochód był montowany w Korei, Chinach, Botswanie, Egipcie i Rosji. W Ameryce Północnej Sonata była sprzedawana z hojną 10-letnią gwarancją.

Silniki miały tylko 2,0-litrową benzynę (G4GC I4) moc 136 KM, 2,4 litra (Sirius I4) 138 KM Po liftingu w 2001 roku pojawiły się nowe 6-cylindrowe silniki V o pojemności 2,5 i 2,7 litra (Delta, DOHC), wykonany w całości z aluminium, o mocy 168 i 172 KM. Na rynku chińskim samochód dostępny jest wyłącznie z silnikami o pojemności 1,8 lub 2,0 litra. Moment obrotowy przenoszony był za pomocą 4-biegowej automatycznej lub 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.

W 2001 roku samochód przeszedł lifting, w ramach którego nadano mu nowy kod "EF-B", aktualizację przedniego i tylnego nadwozia, a tylną tablicę rejestracyjną przeniesiono ze zderzaka na pokrywę bagażnika.

Piąte pokolenie (NF, 2004—2009)

Ta generacja została wypuszczona na rynek w sierpniu 2004 roku w Korei Południowej pod kryptonimem "NF". Oparty na platformie Hyundai-Kia Y5. W niektórych krajach nazywa się to Hyundai NF, a także innymi nazwami. Premiera tego modelu zbiegła się z uruchomieniem fabryki w USA, a produkcja prowadzona była także w Chinach. Warsztaty montażowe istniały także w Egipcie, Indiach, Korei, Sudanie, Tajlandii i Turcji.

Podstawowe wyposażenie obejmowało ABS, elektroniczną kontrolę stabilności, kontrolę trakcji oraz sześć poduszek powietrznych (kierowcy, pasażera z przodu i boczne kurtyny powietrzne).

Całkowicie nowe, całkowicie aluminiowe silniki benzynowe, zwane Theta, miały 4-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra i mocy 164 i 179 KM. Pozostaje 6-cylindrowy silnik V-twin (Lambda, DOHC CVVT) pojemność 3,3 litra i moc 233 KM. Po raz pierwszy Sonatę zaczęto wyposażać w 2,0-litrowe silniki wysokoprężne (CRDi) o mocy 140 KM, które były dostępne w Europie, Nowej Zelandii i Singapurze, gdzie konkurowały z taksówkami opartymi na Toyocie Comfort. Dostępne są cztery opcje skrzyni biegów – 4 i 5-biegowa automatyczna lub 5 i 6-biegowa manualna.

W 2008 roku model przeszedł zmianę stylizacji, która została zaprezentowana na Chicago Auto Show. Zmieniono osłonę chłodnicy, tylne światła i reflektory, tablicę przyrządów, a także zaktualizowano linię silnika.

Pojazd poddany testowi Euro NCAP 2006 uzyskał wyniki przedstawione w tabeli. W testach Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Sonata uzyskała ocenę "dobrą" w przypadku zderzenia czołowego, ocenę "dopuszczalną" w przypadku zderzenia bocznego oraz ocenę " dobrą" za ochronę przed zderzeniem tylnym. Według Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) pojazd z 2006 roku otrzymał następujące oceny:

• Ocena z przodu (kierowca) – 5/5 gwiazdek
• Ocena z przodu (pasażer) – 5/5 gwiazdek
• Ocena boczna (kierowca) – 5/5 gwiazdek
• Ocena boczna (pasażer) – 5/5 gwiazdek
• Car Flip – 4/5 gwiazdek

Szósta generacja (YF, 2009—2014)

Prace nad szóstą generacją rozpoczęły się w 2005 roku, a we wrześniu 2009 roku wydano na nią 370 milionów dolarów. W niektórych krajach samochód nosi nazwę Hyundai i45. W tym samym roku model ten został pokazany na Los Angeles Auto Show, a sprzedaż w Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się w 2010 roku. Dostępne były następujące poziomy wyposażenia: GLS, SE i Limited. Zakłady produkcyjne znajdowały się w Indonezji, Chinach, Malezji, USA i Korei Południowej.

Gama silników obejmuje wyłącznie silniki benzynowe o następujących parametrach - 2,0 litra (Nu MPi, CVVL I4, 164 KM), 2,0 litra (Theta I4, 163 KM), 2,0 litra (Theta Turbo GDi I4, 274 KM. s.), 2,4 litra (Theta II I4, 176 KM) i 2,4 litra (Theta GDi I4, 200 KM). Wszystkie silniki są 4-cylindrowe, rzędowe. Występowały dwa rodzaje skrzyń biegów, zarówno 6-biegowa automatyczna, jak i ręczna.

W 2012 roku przeprowadzono zmianę stylizacji, która dotyczyła osłony chłodnicy, kierunkowskazów LED, świateł przeciwmgielnych, świateł do jazdy dziennej, tylnych świateł i felg.

W Stanach Zjednoczonych szósta Sonata otrzymała nagrodę Top Safety Pick od Instytutu Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). Oceny przedstawiały się następująco:

• Uderzenie czołowe – "Dobrze"
• Uderzenie boczne – "Dobrze"
• Ochrona przed uderzeniem tylnym – "Dobra"
• Ocena wytrzymałości dachu: "Dobra"

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) przyznała pojazdowi 5 z 5 gwiazdek w swojej ostatecznej ocenie. Australijski NCAP przyznał najwyższą możliwą ocenę 5 gwiazdek. Koreański NCAP przyznał najwyższe oceny za uderzenia czołowe i boczne. China NCAP również przyznało najwyższą ocenę 6 gwiazdek.

Siódma generacja (LF, 2015 – obecnie)

Siódma Sonata została zaprezentowana w Korei Południowej pod koniec marca 2014 roku, a nieco później w Ameryce na Międzynarodowym Salonie Samochodowym. W USA samochód cieszył się większym zainteresowaniem niż w kraju. Oprócz Korei samochód był montowany w Chinach, Korei, Rosji i USA.

W marcu 2017 roku samochód został gruntownie zmodernizowany. Wygląd został znacząco zmieniony. Przednie, tylne światła, osłona chłodnicy i oświetlenie LED zostały przeprojektowane. Przednia część wyglądała Grandeur/Azera szóste pokolenie. Przeróbce uległo także wnętrze – zmieniono deskę rozdzielczą, nawiewy, kierownicę, dźwignię zmiany biegów i dodano duży ekran dotykowy. Na rok 2018, oprócz już dostępnych wersji SE i Eco, dodano średni poziom wyposażenia SEL.

Linia benzynowych 4-cylindrowych silników rzędowych obejmuje następujące modele - 1,6 litra (G4FJ, Gamma T-GDI I4, turbodoładowanie) o mocy 177 KM, 2,0 litra (Nu MPI I4) 154 KM, 2,0 litra (Theta I4, turbodoładowanie) 245 KM, 2,4 litra (Theta MPI I4) 171 KM i 2,4 litra (Theta GDI I4) 178 KM Silnik wysokoprężny jednej modyfikacji o pojemności 1,7 litra (D4FD, U2 I4, turbodoładowany) o mocy 139 KM. Dostępne są cztery opcje skrzyni biegów – 6- i 8-biegowa automatyczna, 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów lub 6-biegowa manualna.

Hyundai Sonata VII, widok z boku

Hyundai Sonata VII, siedzenie kierowcy

Hyundai Sonata VII, tylne siedzenia