Istoricul și descrierea mașinii Hyundai Sonata

Sonata este o mașină de dimensiuni medii (segmentul D conform clasificării europene), produsă de producătorul auto sud-coreean Hyundai din 1985 până în prezent. Inițial, a fost un Stellar reproiectat cu tracțiune spate, dar doi ani mai târziu, din cauza popularității scăzute a mașinii, au schimbat complet conceptul și au realizat o mașină cu tracțiune față cu motor față.

Sonata a fost produsă doar într-o caroserie sedan și este poziționată ca o mașină mare de familie, dar unii o clasifică și ca o clasă business, deși Hyundai are un model în acest segment Grandeur. În America de Nord, de la începutul anului 2018, au fost vândute aproximativ 3 milioane de mașini. În prezent, principalii concurenți sunt mașinile Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Infiniti Q50, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Toyota Camry şi Volkswagen Passat.

Prima generație (Y, 1985—1987)

Primele mașini au fost lansate cu scopul de a cuceri un segment de piață din Coreea de Sud care a fost ferm capturat de Daewoo Royale și a fost construit folosind componente de bază și tehnologii Stellar. Numele de cod a fost atribuit "Y". A fost produs doar doi ani din cauza unui concept defectuos de tracțiune spate. Era disponibil cu două opțiuni de configurare - Luxury și Super. Opțiunile de bază ale mașinii au inclus controlul vitezei de croazieră, scaunele electrice, spălătorii farurilor, oglinzile laterale electrice și frânele electrice.

Inițial, au fost instalate doar modele pe benzină cu următoarele modificări - 1,6 litri (Mitsubishi Saturn, 4G32, I4, SOHC) 110 CP sau 1,8 și 2,0 litri (Mitsubishi Sirius, 4G62/4G63, I4, SOHC) 98 si 120 CP În 1987, au fost întâlnite modificări ale injecției. Există două cutii de viteze - una automată cu 4 trepte sau una manuală cu 5 trepte.

În 1988, pentru sărbătorirea Jocurilor Olimpice de vară de la Seul, a fost lansat modelul Stellar 88. După acesta, Hyundai a încetat să mai producă seria Stellar și a înlocuit-o cu seria Sonata.

A doua generație (Y2, 1988—1993)

Pe 1 iunie, a doua generație a Sonatei, cu numele de cod "Y2", a început să se vândă în Coreea de Sud. Mașina a fost lansată în America de Nord în a doua jumătate a anului 1988 și în Europa în iunie 1989. Designul a fost dezvoltat de compania italiană ItalDesign de designerul Giorto Giugiaro, iar partea tehnică a fost dezvoltată de Hyundai. Cu această modificare, această mașină a devenit tracțiune față. Asamblat pe platforma Mitsubishi Galant Σ. Unitățile de producție au fost situate în Coreea și Canada.

La aceasta masina nu este instalat airbag-uri, pe unele niveluri de echipare de top a fost de sistemul ABS.

Ca și până acum, au fost instalate doar motoare pe benzină, dezvoltate de Mitsubishi și fabricate de Hyundai sub licență. următoarele volume și modele - 1,8 litri (G4CM I4, SOHC) 95 CP, 2,0 litri (G4CP, I4, SOHC) putere 102 CP, 2,0 litri (G4CPD, I4, SOHC) putere 131 CP, 2,4 litri (G4CS, I4, SOHC) cu o putere de 114 CP, precum și un motor cu 6 cilindri în formă de V de 3 litri (G6AT) cu o putere de 146 CP. Transmiterea cuplului la roți se realiza printr-o transmisie automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.

A treia generație (Y3, 1993—1998)

Dezvoltarea ulterioară a Sonatei a primit numele de cod "Y3". În Coreea de Sud mașina se numea Marcia, în Italia - Sonica. Datorită închiderii fabricii din Canada în septembrie 1993, toate mașinile au fost asamblate numai în Coreea până în 2002. Această mașină se bazează pe platforma Hyundai-Kia Y3. În 1996, au efectuat un lifting, care a dus la modificări în părțile din față și din spate ale exteriorului și, de asemenea, a crescut puterea motorului cu 4 cilindri la 123 CP.

Motoarele sunt doar motoare pe benzină dezvoltate de Mitsubishi, produse sub licență de la Hyundai cu următoarele caracteristici - 1,8 litri (I4) cu o putere de 98 CP, 2,0 litri (I4) cu o putere de 110 CP. (123 CP după 1996), precum și un 3.0 litri (V6) cu 142 CP. În mod tradițional, există două opțiuni de transmisie - una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.

A patra generație (EF, 1998—2004)

În august 1998, următoarea generație a fost lansată cu codul "EF". Mașina a fost asamblată pe platforma Hyundai-Kia Y4, pe care s-a bazat și primul crossover compact Hyundai Santa Fe. De asemenea, pus în producție pe această platformă Kia Optima, care are aceeasi baza, sticla si usi, cu diferente doar la panourile exterioare ale caroseriei si la interior. Mașina a fost asamblată în Coreea, China, Botswana, Egipt și Rusia. În America de Nord, Sonata a fost vândută cu o garanție generoasă de 10 ani.

Motoarele aveau doar 2,0 litri benzină (G4GC I4) putere 136 CP, 2,4 litri (Sirius I4) 138 CP După faceliftul din 2001, au apărut noi motoare în V cu 6 cilindri, cu un volum de 2,5 și 2,7 litri (Delta, DOHC), realizat integral din aluminiu, cu o putere de 168 si 172 CP. Pe piața chineză, mașina este disponibilă doar cu motoare de 1,8 sau 2,0 litri. Cuplul a fost transmis folosind o transmisie automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.

În 2001, mașina a suferit un lifting care i-a dat un nou cod "EF-B", o actualizare a exteriorului față și spate, iar plăcuța din spate a plăcuței de înmatriculare s-a mutat din bara de protecție la capacul portbagajului.

A cincea generație (NF, 2004—2009)

Această generație a fost lansată în august 2004 în Coreea de Sud cu numele de cod "NF". Bazat pe platforma Hyundai-Kia Y5. În unele țări se numește Hyundai NF, precum și alte nume. Lansarea acestui model a coincis cu lansarea unei fabrici în SUA, iar producția a fost realizată și în China. Au existat și magazine de asamblare în Egipt, India, Coreea, Sudan, Thailanda și Turcia.

Echipamentul de bază includea ABS, controlul electronic al stabilității, controlul tracțiunii și șase airbag-uri (șofer, pasager din față și airbag-uri cortină laterale).

Motoarele pe benzină cu 4 cilindri erau complet noi, integral din aluminiu, numite Theta, cu un volum de 2,0 și 2,4 litri și o putere de 164 și 179 CP. Rămâne motorul V-twin cu 6 cilindri (Lambda, DOHC CVVT) volum 3,3 litri cu o putere de 233 CP. Pentru prima dată, Sonata a început să fie echipată cu motoare diesel de 2,0 litri (CRDi) cu o putere de 140 CP, care erau disponibile în Europa, Noua Zeelandă și Singapore, unde au concurat cu taxiurile bazate pe Toyota Comfort. Există patru opțiuni de transmisie - automată cu 4 și 5 trepte sau manuală cu 5 și 6 trepte.

În 2008, modelul a fost restilizat, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Chicago. Grila radiatorului, stopurile și farurile, tabloul de bord au fost schimbate, iar linia motorului a fost actualizată.

Vehiculul testat Euro NCAP 2006 a primit scorurile prezentate în tabel. În cadrul testelor de la Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS), Sonata a primit calificativul "Bun" la impact frontal, un rating "Acceptabil" și un rating " Bun" pentru protecția împotriva impactului spate. Potrivit National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), vehiculul din 2006 a primit următoarele evaluări:

• Evaluare frontală (Driver) – 5/5 stele
• Evaluare față (pasager) – 5/5 stele
• Evaluare laterală (Driver) – 5/5 stele
• Evaluare laterală (pasager) – 5/5 stele
• Car Flip - 4/5 stele

A șasea generație (YF, 2009—2014)

Dezvoltarea celei de-a șasea generații a început în 2005 și au fost cheltuite 370 de milioane de dolari pentru ea. Vânzările Sonatei "YF" au început în septembrie 2009. În unele țări, mașina se numește Hyundai i45. În același an, acest model a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles, iar vânzările în Statele Unite au început în 2010. Au fost disponibile următoarele niveluri de echipare: GLS, SE și Limited. Unitățile de producție au fost situate în Indonezia, China, Malaezia, SUA și Coreea de Sud.

Gama de motoare include doar motoare pe benzină cu următoarele caracteristici - 2,0 litri (Nu MPi, CVVL I4, 164 CP), 2,0 litri (Theta I4, 163 CP), 2,0 litri (Theta Turbo GDi I4, 274 CP s.), 2,4 litri (Theta II I4, 176 CP) și 2,4 litri (Theta GDi I4, 200 CP). Toate motoarele sunt cu 4 cilindri în linie. Existau două tipuri de transmisie, ambele automate cu 6 trepte sau manuale.

În 2012 a fost efectuat un restyling care a afectat grila radiatorului, indicatoarele LED, proiectoarele de ceață, luminile de zi, stopurile și jantele.

În Statele Unite, a șasea Sonata a primit un premiu Top Safety Pick de la Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Evaluările au fost următoarele:

• Impact frontal - "Bine"
• Impact lateral - "Bine"
• Protecție la impact din spate - "Bine"
• Evaluarea rezistenței acoperișului: "Bine"

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a acordat vehiculului 5 din 5 stele în evaluarea finală. NCAP australian a acordat cel mai mare rating posibil de 5 stele. NCAP coreean a acordat cele mai înalte evaluări pentru impacturile frontale și laterale. China NCAP a acordat, de asemenea, cel mai mare rating de 6 stele.

A șaptea generație (LF, 2015-prezent)

A șaptea Sonata a fost prezentată în Coreea de Sud la sfârșitul lunii martie 2014, iar puțin mai târziu în America, la Salonul Auto Internațional. În SUA, mașina a fost mai solicitată decât acasă. Pe lângă Coreea, mașina a fost asamblată în China, Coreea, Rusia și SUA.

În martie 2017, mașina a fost actualizată complet. Aspectul a fost schimbat semnificativ. Farurile, stopurile, grila și iluminatul cu LED-uri au fost reproiectate. Partea din față arăta ca Grandeur/Azera a șasea generație. A fost refăcut și interiorul - au fost schimbate planșa de bord, orificiile de aerisire, volanul, maneta de viteze și a fost adăugat un ecran tactil mare. Pentru 2018, a fost adăugat un nivel de echipare SEL de nivel mediu, pe lângă SE și Eco deja disponibile.

Linia de motoare pe benzină cu 4 cilindri în linie este formată din următoarele modele - 1,6 litri (G4FJ, Gamma T-GDI I4, turbo) cu o putere de 177 CP, 2,0 litri (Nu MPI I4) 154 CP, 2,0 litri (Theta I4, turbo) 245 CP, 2,4 litri (Theta MPI I4) 171 CP și 2,4 litri (Theta GDI I4) 178 CP Motor diesel de o modificare cu un volum de 1,7 litri (D4FD, U2 I4, turbo) cu o putere de 139 CP. Există patru opțiuni de transmisie - automată cu 6 și 8 trepte, cutie de viteze robotizată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte sau manuală cu 6 trepte.

Hyundai Sonata VII, vedere din lateral

Hyundai Sonata VII, locul soferului

Hyundai Sonata VII, locurile din spate