Mașina are un motor clasic pentru această clasă - transversal față cu tracțiune față. Motoarele erau în principal motoare economice cu 4 cilindri în linie. Caroseria a fost realizată sub formă de sedan și hatchback. Pentru toate timpurile, șase generații de Elantra au fost lansate. Principalii concurenți la momentul apariției au fost Ford Sierra, Citroen Xantia Și Opel Vectra, in prezent este un Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Renault Fluence, Peugeot 301, Kia ceed, Lada Vesta, Opel Astra, Nissan Almera, SEAT Leon, Skoda Octavia, Suzuki Liana, Toyota Corolla și Toyota Auris.
Prima generatie (J1, 1990—1995)
Primele mașini cu nume de cod «J1» a văzut lumina în octombrie 1990. Magazinele de asamblare erau situate numai în Coreea de Sud. Caroseria era doar sub forma unui sedan cu 4 uși. În 1992, 1993 și 1994, mașina a primit un lifting minor care a afectat exteriorul și a adăugat opțiuni precum ABS, airbag-uri, faruri de ceață și oglinzi laterale electrice.
Motoarele primei generații de mașini erau doar cilindri în linie cu 4 cilindri pe benzină, cu un volum de 1,5, 1,6 și 1,8 litri, cu o capacitate de 113 până la 124 CP. Deoarece Hyundai nu și-a produs încă motoarele la acel moment, au instalat mai întâi motoare Mitsubishi cu 8 valve, iar mai târziu au început să producă motoare cu 16 valve sub licență Mitsubishi. Erau două transmisii - una manuală cu 5 trepte sau una automată cu 4 trepte.
A doua generație (J2, 1995—2000)
În 1995, producția următoarei generații Elantra cu nume de cod «J2» sau «RD». Liniile exterioare ale mașinii au devenit mai rotunjite, și interiorul este realizat cu un număr minim de colțuri. Barele de protecție sunt vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei. Caroseria era inițial un sedan cu 4 uși, iar un an și jumătate mai târziu a apărut un break cu 5 uși. Facilitățile de asamblare au fost situate în Coreea, Botswana și Indonezia.
Frâne disc față, tambur spate sau disc. Cremată de direcție și pinion cu servomotor hidraulic. Suspensie independentă tip McPherson.
Linia de motoare arăta după cum urmează. Volume de benzină de 1,5, 1,6, 1,8 și 2,0 litri cu o capacitate de la 82 la 139 CP, toate rândurile cu 4 cilindri. Tot în 1998 a apărut un motor diesel aspirat natural de 1,9 litri cu o capacitate de 68 CP. Transmisie automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.
În 1998, a existat o mică actualizare a celei de-a doua generații, care a primit codurile «J3» Și «RD2». S-a schimbat forma farurilor, a felinarelor și a barelor de protecție și a adăugat muluri laterale.
A treia generatie (XD, 2000—2006)
Această generație a fost prezentată publicului în anul 2000 sub cod «XD». Caroseria break-ului a fost înlocuită cu un hatchback cu 5 uși, iar sedanul tradițional cu 4 uși a rămas și el. Două niveluri de finisare - «GLS» (standard) Și «GT» (finisaje mai scumpe și opțiuni suplimentare). Dotarea standard include airbag-uri frontale, aer condiționat, închidere centralizată, geamuri electrice și servodirecție. Facilitățile de producție au fost situate în Iran, Coreea, China, Malaezia, Rusia, Taiwan și Ucraina.
Au fost trei motoare pe benzină - cu un volum de 1,6, 1,8 și 2,0 litri cu putere de la 103 la 140 CP. (Beta II, 4 cilindri, în linie). Un motor diesel de 2,0 litri cu 112 CP. (Seria D, cu 4 cilindri, în linie, turbo). Există două transmisii din care puteți alege - una manuală cu 5 trepte și una automată cu 4 trepte.
În 2003, mașina a fost refacetă și a primit un cod «XD2». S-a schimbat designul dispozitivelor de iluminat extern, grila, ambele bare de protecție, portbagaj, capota și tabloul de bord.
A patra generație (HD, 2007—2010)
Elantra IV a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la New York în aprilie 2006 (cod HD), iar la sfârșitul acestui an au început vânzările oficiale. Potrivit organizației americane «Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor» (IIHS) mașina a primit un scor general bun în accidentul frontal și un scor general marginal în accidentul lateral. După noiembrie 2009, Hyundai s-a îmbunătățit și a primit un scor general bun într-un impact lateral.
Gama de motoare includea două 1.6 benzină (Gamma) și 2.0 (Beta II) litri cu o capacitate de 122 și 143 CP (4 cilindri în linie), precum și un motor diesel de 1,6 litri cu o capacitate de 115 CP. (U-Line, 4 cilindri în linie, turbo). Cutia de viteze este în mod tradițional o automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.
A cincea generație (MD/UD, 2011—2015)
Această generație de Elantra a fost prezentată în mai 2010 la Salonul Auto Internațional de la Busan. Mașina a fost pusă în vânzare în august 2010 ca an model 2011. Numele de cod era «MD», pentru SUA codul era «UD». Caroseria avea forma unui sedan cu 4 uși și o mică parte dintr-un coupe cu 2 uși cu codul «JK». Magazinele de asamblare erau situate în Algeria, India, Coreea, China, SUA, Rusia și Taiwan.
În 2012, Elantra a primit un premiu «Mașina nord-americană a anului» la Salonul Auto de la Detroit înainte de Ford Focus Și Volkswagen Passat. În 2014, a fost efectuată un restyling destul de puternic al mașinii.
Gama de motoare este reprezentată de 1.6 benzină (Gamma) și 1,8 litri (Nu) 132 și 150 CP, toți cu 4 cilindri în linie, bloc motor Nu din aluminiu în loc de fontă. Motoare de doi litri au fost instalate pe mașinile cu caroserie coupe. Motorul diesel era unul de 1,6 litri (CRDi) 115 CP Există două transmisii - automată sau manuală cu 6 trepte.
Mașina a devenit și mai economică datorită motoarelor moderne și a unui coeficient scăzut de rezistență la aer, de 0,28.
A șasea generație (AD, 2016—prezent)
În februarie 2016, a șasea generație, cu nume de cod «AD» ca modelul 2017. Caroseria este produsă doar ca sedan cu 4 uși. Designul a devenit mai conservator, aspectul a devenit ca un fastback (înclinat înapoi). Există două tipuri de ornamente - SE și Limited. Pentru 2017, controlul audio sub volan a devenit standard la toate nivelurile de echipare. Magazinele de asamblare sunt situate în India, Iran, China, Coreea, Rusia, SUA și Taiwan.
Gama de motoare pe benzină s-a extins și include volume (modele) 1.4 (Kappa, turbo), 1.6 (Gamma), 1.6 (Gamma G4FJ) și 2.0 (Nu) litri cu o capacitate de la 128 la 154 CP, toți cu 4 cilindri în linie. Un motor diesel de 1,6 litri (U2, turbo) 134 CP Cutii de viteze trei opțiuni - automată cu 6 trepte sau mecanice, precum și automată cu 7 trepte cu două ambreiaje (DCT).