История и описание на автомобила Hyundai Elantra

Elantra — компактен семеен автомобил от клас "C" според европейската класификация, произвеждан от южнокорейската компания Hyundai от 1990 г. В Южна Корея автомобилът се нарича Avante. Той замени остарелия модел Hyundai Stellar, чието производство е прекратено през 1997 г. От 2002 до 2017 г. в Съединените щати са продадени около 2,5 милиона автомобила Elantra.

Колата има класическо за този клас разположение на двигателя - напречно отпред с предно задвижване. Двигателите бяха предимно икономични 4-цилиндрови редови двигатели. Каросерията е направена под формата на седан и хечбек. През годините са пуснати шест поколения на Elantra. Основните конкуренти по време на тяхното представяне бяха Ford Sierra, Citroen Xantia и Opel Vectra, в момента това е Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Renault Fluence, Peugeot 301, Kia ceed, Lada Vesta, Opel Astra, Nissan Almera, SEAT Leon, Skoda Octavia, Suzuki Liana, Toyota Corolla и Тойота Аурис.

Първо поколение (J1, 1990-1995)

Първите автомобили с кодово име "J1" са пуснати на пазара през октомври 1990 г. Монтажните цехове са се намирали само в Южна Корея. Каросерията е била само под формата на 4-врат седан. През 1992, 1993 и 1994 г. колата проведохме малък face-лифтинг, който засегна външен вид, а също така са добавени опции като ABS, въздушни възглавници, фарове за мъгла, електрически огледала.


Първото поколение автомобили е имало само бензинови 4-цилиндрови редови двигатели с обем 1,5, 1,6 и 1,8 литра и мощност от 113 до 124 к.с. Тъй като по това време Hyundai не е произвеждала собствени двигатели, първоначално е монтирала 8-клапанови двигатели от Mitsubishi, а по-късно започва да произвежда 16-клапанови двигатели по лиценз на Mitsubishi. Имало е две трансмисии - 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична.

Второ поколение (J2, 1995-2000)

През 1995 г. е пуснато на пазара следващото поколение на Elantra, с кодово име "J2" или "RD". Външните линии на автомобила стават по-заоблени, а интериорът също е проектиран с минимални ъгли. Броните са боядисани в цвета на каросерията. Каросерията първоначално е била 4-врат седан, а година и половина по-късно се появява 5-врато комби. Монтажните мощности са били разположени в Корея, Ботсвана и Индонезия.

Спирачките са дискови отпред и барабанни или дискови отзад. Кормилна система с рейка и пиньон с хидравличен усилвател. Независимо окачване тип Макферсън.

Гамата двигатели изглеждаше така. Бензинови двигатели с обем 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 литра и мощност от 82 до 139 к.с., всички 4-цилиндрови редови двигатели. Също през 1998 г. се появява 1,9-литров дизелов двигател с атмосферно пълнене и мощност 68 к.с. Трансмисията е 4-степенна автоматична или 5-степенна ръчна.

През 1998 г. е направена малка актуализация на второто поколение, което получава кодове "J3" и "RD2". Формата на фаровете, задните светлини и броните е променена, а отстрани е добавен корниз.

Трето поколение (XD, 2000-2006)

Това поколение беше представено на публиката през 2000 г. под код "XD". Каросерията на комбито беше заменена от 5-врат хечбек, а традиционният 4-врат седан също остана. Има две нива на оборудване - "GLS" (стандарт) и "GT" (по-скъпи покрития и допълнителни опции). Стандартното оборудване включва предни въздушни възглавници, климатик, централно заключване, електрически стъкла и сервоуправление. Производствените мощности са били разположени в Иран, Корея, Китай, Малайзия, Русия, Тайван и Украйна.

Бензинови двигатели е три — обем 1.6, 1.8 и 2.0 литра с мощност от 103 до 140 к.с. (Бета II, 4-цилиндров, редови). Един 2,0-литров дизелов двигател със 112 к.с. (Серия D, 4-цилиндров, редови, с турбокомпресор). Има две скоростни кутии, от които да избирате: 5-степенна ръчна и 4-степенна автоматична.

През 2003 г. колата е face-лифтингу и дадоха код "XD2". Променихме дизайна на външни светлинни устройства, решетка на радиатора, двете брони,багажника, капака на двигателя и таблото.

Четвърто поколение (HD, 2007-2010)

Четвъртото поколение Elantra (код HD) беше представено на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2006 г., а официалните продажби започнаха в края на същата година. Според американската организация "Застрахователен институт за безопасност на движението по пътищата" (IIHS), автомобилът е получил добра обща оценка за челен удар и незначителна обща оценка за страничен удар. След ноември 2009 г. Hyundai се подобри и получи добра обща оценка за страничен удар.

Гамата от двигатели включваше два бензинови двигателя с обем 1.6 (Gamma) и 2.0 (Beta II) литра и мощност от 122 и 143 к.с. (4-цилиндрови редови двигатели), както и един 1,6-литров дизелов двигател със 115 к.с. (U-Line, редови 4-цилиндров, с турбокомпресор). Скоростната кутия традиционно е 4-степенна автоматична или 5-степенна ръчна.

Пето поколение (MD/UD, 2011-2015)

Това поколение на Elantra беше представено през май 2010 г. на Международното автомобилно изложение в Пусан. Автомобилът влезе в продажба през август 2010 г. като моделна година 2011. Кодовото име беше "MD", за САЩ кодът беше "UD". Каросерията беше във формата на 4-врат седан и малка част от 2-врати купета с код "JK". Производствените цехове се намираха в Алжир, Индия, Корея, Китай, САЩ, Русия и Тайван.

През 2012 г. Elantra спечели наградата "Северноамерикански автомобил на годината" на автомобилното изложение в Детройт, побеждавайки Ford Focus и Volkswagen Passat. През 2014 г. колата претърпя доста голям рестайлинг.

Гамата двигатели включва 1.6 (Gamma) и 1.8 литрови (Nu) бензинови двигатели със 132 и 150 к.с., всички 4-цилиндрови редови двигатели, като блокът на двигателя Nu е изработен от алуминий, вместо от чугун. Двулитрови двигатели бяха инсталирани на автомобили с купе каросерии. Имаше един дизелов двигател с обем 1,6 литра (CRDi) и мощност 115 к.с. Имаше две скоростни кутии - 6-степенна автоматична или ръчна.

Колата е станала още по-икономична благодарение на съвременните двигатели и ниския коефициент на въздушно съпротивление от 0,28.

Шесто поколение (сл. Хр., 2016 г. – до момента)

През февруари 2016 г. шестото поколение, с кодово име "AD", беше обявено като модел за 2017 г. Каросерията се предлага само като 4-врат седан. Дизайнът е станал по-консервативен, външният вид е станал подобен на фастбек (наклонен гръб). Съществуват два вида покрития — SE and Limited. През 2017 г. за контрол на аудио под волана колело се превръща в стандарт за всички нива на цветове. Монтажните цехове се намират в Индия, Иран, Китай, Корея, Русия, САЩ и Тайван.

Гамата от бензинови двигатели се е разширила и включва обеми (модели) 1.4 (Капа, турбокомпресор), 1.6 (Gamma), 1.6 (Gamma G4FJ) и 2.0 (Nu) литра с мощност от 128 до 154 к.с., всички 4-цилиндрови редови двигатели. Дизелов двигател един 1.6 литра (U2, с турбокомпресор) с мощност 134 к.с. Има три варианта за скоростна кутия - 6-степенна автоматична или ръчна, както и 7-степенна автоматична с два съединителя (DCT).

Hyundai Elantra VI, страничен изглед

Hyundai Elantra VI, шофьорска седалка

Hyundai Elantra VI, салон