История и описание на автомобила Hyundai Getz

Getz - субкомпактен автомобил (B-класа по европейски стандарти), произведен от южнокорейската компания Hyundai от 2002 до 2011 г. Продава се по целия свят с изключение на Канада, Китай и САЩ. Разработено в Европейския инженерен център на Hyundai във Франкфурт, Германия. Първоначално показан на автомобилното изложение в Женева през 2002 г. В Южна Корея се продава под името Click, в Индия - Getz Prime, в Япония - TB (Think Basic), в Малайзия - Inokom Getz, във Венецуела - Dodge Brisa. Сглобяването се проведе във Венецуела, Египет, Индия, Малайзия, Тайван и Южна Корея. Автомобилът се произвеждаше до 2011 г. дори след пускането на наследниците му - i20 през 2008 г. в Европа и Accent RB през 2010 г. в Южна Корея.

Каросерията на автомобила Hyundai Getz беше само под формата на хечбек с 3 или 5 врати. Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване към предните колела. Трансмисия: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична. Гамата от двигатели е доста разнообразна. Бензиновите двигатели са представени от пет 4-цилиндрови редови двигателя с обем 1.1, 1.3, 1.4, 1.5 и 1.6 литра с мощност от 62 до 105 к.с. Дизеловите двигатели са три - един 3-цилиндров редови 1,5-литров с мощност 79 к.с. и два 4-цилиндрови редови двигателя с обем 1,5 литра с мощност 87 и 108 к.с., всички с турбокомпресор.

От 2008 г. до 2011 г. електрическа версия на Getz се продава в Нова Зеландия и Австралия под името Blade Electron. Този модел има максимална скорост от 120 км/ч и пробег от 120 км при пълно зареждане.

През 2005 г. Getz извърши фейслифт, който беше показан през есента на автомобилното изложение във Франкфурт. Предният и задният екстериор, фаровете и радиаторната решетка са обновени, а 1,5-литровият дизелов и 1,4-литровият бензинов двигател също са модифицирани. Инструменталното табло и вътрешната облицовка също бяха обновени.

В Обединеното кралство нивата на оборудване бяха GSI, CDX и Sport, а в Нова Зеландия XD и XE. В Австралия нивата на оборудване бяха XL, GL и FX. След фейслифта XL и GL отпаднаха, а FX беше заменен от спортния SXi. Останалите модели бяха наречени "Getz". През първата половина на 2006 г. SXi беше отхвърлен, оставяйки само базовата комплектация с 1,4 или 1,6-литрови двигатели. В началото на 2008 г. Getz 1.4 беше наречен S, а 1.6 - SX.

Максималната спецификация включва предни и странични въздушни възглавници, ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), централно заключване с дистанционно известяване, 14-инчови алуминиеви джанти, предни фарове за мъгла, климатик, електрически огледала, електрически люк, предни и електрически задни прозорци, CD плейър и бордов компютър. Опциите включват кожена тапицерия, метална боя, сателитна навигация, електронен контрол на стабилността (ESC), контрол на сцеплението (TSC), разговори със свободни ръце и MP3 плейър с USB връзка.

Автомобилът е тестван от Euro NCAP през 2004 г., като получава обща оценка четири звезди. Моделът, който тествахме, имаше въздушни възглавници за водача и пътника и предпазни колани на предните седалки с обтегачи и ограничители на натоварването. Както е описано - "разумно балансирана ефективност" и "като цяло добра" защита за деца. Дизайнът на автомобила обаче допринесе много за лошата защита на пешеходците.

През 2008 г. безопасността на Getz беше оценена от австралийската компания ANCAP, която му даде 4 от 5 звезди (резултат: 25,35 от 37).

Hyundai Getz, шофьорска седалка

Hyundai Getz, салон

Hyundai Getz, двигателен отсек