Povijest i opis automobila Hyundai Getz

Getz - subkompaktni automobil (B-klasa po europskim standardima), koji je proizvodila južnokorejska tvrtka Hyundai od 2002. do 2011. godine. Prodaje se u cijelom svijetu osim u Kanadi, Kini i SAD-u. Razvijen u Hyundaijevom Europskom inženjerskom centru u Frankfurtu, Njemačka. Prvi put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 2002. U Južnoj Koreji se prodavao pod imenom Click, u Indiji - Getz Prime, u Japanu - TB (Think Basic), u Maleziji - Inokom Getz, u Venezueli - Dodge Brisa. Montaža je održana u Venezueli, Egiptu, Indiji, Maleziji, Tajvanu i Južnoj Koreji. Automobil se proizvodio do 2011. čak i nakon lansiranja njegovih nasljednika - i20 2008. u Europi i Accent RB 2010. u Južnoj Koreji.

Karoserija automobila Hyundai Getz bila je samo u obliku hatchbacka s 3 ili 5 vrata. Motor je smješten poprečno sprijeda s pogonom na prednje kotače. Mjenjač: 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski. Raspon motora je prilično raznolik. Benzinski motori predstavljeni su s pet 4-cilindričnih rednih motora obujma 1,1, 1,3, 1,4, 1,5 i 1,6 litara snage od 62 do 105 KS. Tri su dizelska motora - jedan 3-cilindrični redni 1,5-litreni snage 79 KS. te dva 4-cilindrična redna motora obujma 1,5 litara snage 87 i 108 KS, svi s turbopunjačem.

Od 2008. do 2011. električna inačica Getza prodavala se na Novom Zelandu i u Australiji pod imenom Blade Electron. Ovaj model ima najveću brzinu od 120 km/h i domet od 120 km kada je potpuno napunjen.

Godine 2005. Getz je izveo facelifting, koji je prikazan u jesen na sajmu automobila u Frankfurtu. Prednji i stražnji vanjski izgled, prednja svjetla i rešetka hladnjaka su restilizirani, a modificirani su i 1,5-litreni dizelski i 1,4-litreni benzinski motori. Ažurirana je i ploča s instrumentima i unutrašnjost.

U Ujedinjenom Kraljevstvu razine opreme bile su GSI, CDX i Sport, a na Novom Zelandu XD i XE. U Australiji su razine opreme bile XL, GL i FX. Nakon faceliftinga, XL i GL su izbačeni, a FX je zamijenjen sportskom opremom SXi. Preostali modeli nazvani su "Getz". U prvoj polovici 2006. SXi je izbačen, ostavljajući samo osnovnu opremu s 1,4 ili 1,6-litrenim motorima. Početkom 2008. Getz 1.4 dobio je ime S, a 1.6 - SX.

Maksimalna specifikacija uključuje prednje i bočne zračne jastuke, ABS s elektroničkom raspodjelom kočione sile (EBD), središnje zaključavanje s daljinskom obavještavanjem, 14-inčne aluminijske naplatke, prednja svjetla za maglu, klima uređaj, električne retrovizore, električni krovni otvor, prednje i električne stražnje prozore, CD player i putno računalo. Opcije su uključivale kožne presvlake, metalik boju, satelitsku navigaciju, elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC), kontrolu proklizavanja (TSC), telefoniranje bez ruku i MP3 player s USB vezom.

Automobil je testiran od strane Euro NCAP-a 2004. godine i dobio je ukupnu ocjenu s četiri zvjezdice. Model koji smo testirali imao je zračne jastuke za vozača i suvozača te prednje sigurnosne pojaseve sa zatezačima i graničnicima opterećenja. Kao što je opisano - "razumno uravnotežena učinkovitost" i "općenito dobra" zaštita za djecu. Međutim, dizajn automobila uvelike je pridonio njegovoj lošoj zaštiti pješaka.

Godine 2008. sigurnost Getza procijenila je australska tvrtka ANCAP, dajući mu 4 od 5 zvjezdica (ocjena: 25,35 od 37).

Hyundai Getz, vozačevo sjedalo

Hyundai Getz, salon

Hyundai Getz, motorni prostor