Prva generacija (JM, 2005—2010)
Prva generacija Hyundai Tussana pojavila se 2004. godine s kodnim imenom «JM» kao model iz 2005. Automobil se temelji na istoj platformi na kojoj su išli Hyundai Elantra I Kia Sportage. Ukupna dužina tijela bila je 4,33 metra, širina 1,8 metara, visina 1,68 metara. Ovisno o motoru, masa praznog vozila kretala se od 1,47 do 1,53 tone. Montažne radnje bile su smještene u Brazilu, Indiji, Kini, Ukrajini, Tajvanu i Južnoj Koreji.
Automobil ima tri razine opreme - osnovni GLS, srednji SE i vrhunski Limited (ranije LX). Osnovna oprema uključuje klima uređaj, šest zračnih jastuka, elektroničku kontrolu stabilnosti, CD player, alu naplatke, daljinski pristup bez ključa. Stražnja sjedala se preklapaju kako bi se oslobodila velika količina prtljažnog prostora.
Ugrađena su dva benzinska motora od 2,0 litre (Beta II, I4) 139 KS i 2,2 litre (Delta, V6) snage 173 KS, kao i tri dizelska motora, svi obujma 2,0 litre (CRDI, I4) 111, 140 i 150 KS Mjenjači tri opcije - 5 i 6-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski s funkcijom «Shiftronic». Modeli s pogonom na sva četiri kotača imaju Borg-Warner sustav kontrole momenta.
Nagradu je dobio 2005 «Najbolji auto godine» U Kanadi. Godine 2006. izveli su mali restyling koji je utjecao na kontrolu klime i audio sustav. Bilo je manjih promjena 2007. i 2009. godine. 2006. godine automobil je testiran od strane Euro NCAP-a, rezultate testiranja možete vidjeti u tabeli desno. Agencija «Nacionalna uprava za sigurnost u prometu» (NHTSA) testirali model iz 2009., rezultati su sljedeći:
- frontalni udar (vozač) — 5/5 zvjezdica
- frontalni udar (putnik) — 5/5 zvjezdica
- Bočni udarac (vozač) — 5/5 zvjezdica
- Bočni udarac (putnik) — 5/5 zvjezdica
Druga generacija (LM, 2009—2015)
Na sajmu automobila u Frankfurtu 3. rujna 2009., sljedeća generacija (kodirati «LM») prikazan je javnosti. U nekim je zemljama ime Tucson promijenjeno u Hyundai ix35. Razvoj automobila trajao je 3 godine i koštao je tvrtku 225 milijuna dolara.Sastavljanje je obavljeno u sljedećim zemljama - Brazilu, Egiptu, Indoneziji, Kini, Maleziji, Slovačkoj, Tajvanu, Češkoj i Južnoj Koreji.
Vanjski izgled automobila kreirao je dizajner po imenu Cha Il-Hoi 2007. pod vodstvom bivšeg BMW-ovog dizajnera Thomasa Bürklea u dizajnerskom studiju Hyundai Russelsheim u Njemačkoj i nastavlja cjelokupni stil tvrtke tzv «tekuća skulptura».
Raspon benzinskih motora bio je sljedeći modeli - 1,6 litara (Gamma GDI I4, 138 KS), 2,0 litara (Theta II I4, 163 KS), 2,0 litara (Nu I4, 164 KS) i 2,4 litre (Theta II I4, 176 KS). Bila su dva dizelska motora - 1,7 litara (U-Line CRDi I4, 139 KS) i 2,0 litre (R-Line CRDi I4, 150 KS). Automobili su bili opremljeni s tri vrste mjenjača - 5 i 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatski.
Godine 2013. automobil je restiliziran. Prednja svjetla, stražnji blatobrani su se promijenili, pojavila su se LED dnevna svjetla. Upravljač ima Flex Steer sustav koji vam omogućuje podešavanje stupnja pojačanja upravljanja. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) u SAD-u dodijelio nagradu automobilu «Top Safety Pick», što se može prevesti kao «najsigurniji izbor». Europsko povjerenstvo Euro NCAP provelo je 2010. godine crash test automobila čije rezultate možete vidjeti u tablici lijevo.
Treća generacija (TL, 2015—danas)
Prva vijest o trećoj generaciji s kodnim imenom «TL» pojavio se 17. veljače 2015., a na Ženevskom sajmu automobila 3. ožujka iste godine automobil je javnosti predstavljen kao model za 2016. godinu. Ime Tucson vratilo se u sve zemlje u kojima se druga generacija zvala ix35. Postoje sljedeće vrste opreme - SE, Night, Eco, Sport, SE Plus i Limited. Sastavljanje automobila obavljeno je u Alžiru, Brazilu, Indiji, Rusiji, Češkoj i Južnoj Koreji.
U ovom trenutku postoje tri benzinska motora od 1,6 litara (Gamma GDI I4, 138 KS), 2,0 litara (Theta II I4, 163 KS) i 2,0 litre (Nu I4, 164 KS). Također, automobil je opremljen 1,7-litrenim dizelskim motorima (U-Line CRDi I4, 139 KS) i 2,0 litre (R-Line CRDi I4, 185 KS). Tri vrste mjenjača - 6-stupanjski ručni, 6-stupanjski automatski «Shift-Tronic» i 7-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT). Postoje automobili s pogonom na sva četiri kotača i modeli s isključivo prednjim pogonom.