Historia i opis samochodu Hyundai Tucson

Tucson (ix35) to kompaktowy crossover (5-drzwiowy SUV) południowokoreańskiego producenta samochodów Hyundai, produkowany od 2004 roku do chwili obecnej. Pod względem wielkości w linii crossoverów kosztuje do Santa Fe i Veracruz. Nazwany na cześć miasta Tucson w Arizonie, USA. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. W całym okresie i na początek 2018 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano około 690 tys. samochodów. Najbliższe samochody w klasie to Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Renault Koleos, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Renault Duster, Subaru Forester, Skoda Karoq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Pierwsza generacja (JM, 2005—2010)

Hyundai Tucson pierwszej generacji pojawił się w 2004 roku pod kryptonimem "JM" jako model z 2005 roku. Samochód oparty jest na tej samej platformie, na której został zmontowany Hyundai Elantra i Kia Sportage. Całkowita długość ciała wynosiła 4,33 m, szerokość 1,8 m, wysokość 1,68 m. W zależności od silnika masa własna wahała się od 1,47 do 1,53 tony. Warsztaty montażowe znajdowały się w Brazylii, Indiach, Chinach, Ukrainie, Tajwanie i Korei Południowej.

Samochód występuje w trzech poziomach wyposażenia – podstawowy GLS, średniopółkowy SE i topowy Limited (dawniej LX). Podstawowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, sześć poduszek powietrznych, elektroniczną kontrolę stabilności, odtwarzacz CD, felgi aluminiowe i zdalny dostęp bezkluczykowy. Tylne siedzenia można złożyć, aby zwolnić dużą pojemność bagażnika na bagaż.

Zainstalowano dwa 2,0-litrowe silniki benzynowe (Beta II, I4) 139 KM i 2,2 litra (Delta, V6) o mocy 173 KM, a także trzy silniki wysokoprężne, wszystkie o pojemności 2,0 litra (CRDI, I4) o mocy 111, 140 i 150 KM. Do wyboru są trzy opcje skrzyni biegów – 5 i 6-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna z funkcją "Shiftronic". Modele z napędem na wszystkie koła są wyposażone w kontrolę momentu obrotowego Borg-Warner.

W 2005 roku zdobył w Kanadzie nagrodę "Najlepszy samochód roku". W 2006 roku przeprowadzono niewielką zmianę stylizacji, która miała wpływ na klimatyzację i system audio. W latach 2007 i 2009 nastąpiły niewielkie zmiany. W 2006 roku samochód przeszedł testy Euro NCAP; wyniki testów można zobaczyć w tabeli po prawej stronie. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) przetestowała model 2009 i uzyskała następujące wyniki:

• Uderzenie czołowe (kierowca) – 5/5 gwiazdek
• Uderzenie czołowe (pasażer) – 5/5 gwiazdek
• Uderzenie boczne (kierowca) – 5/5 gwiazdek
• Uderzenie boczne (pasażer) - 5/5 gwiazdek

Druga generacja (LM, 2009—2015)

3 września 2009 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano publiczności następną generację (kod "LM"). W niektórych krajach nazwę Tucson zastąpiono Hyundaiem ix35. Rozwój samochodu trwał 3 lata i kosztował firmę 225 milionów dolarów. Montaż odbywał się w następujących krajach - Brazylii, Egipcie, Indonezji, Chinach, Malezji, Słowacji, Tajwanie, Czechach i Korei Południowej.


Wygląd zewnętrzny samochodu został stworzony przez projektanta Cha Il-Hui w 2007 roku pod kierunkiem byłego projektanta BMW Thomasa Bürkle w studiu projektowym Hyundaia w Russelsheim w Niemczech i stanowi kontynuację ogólnego stylu firmy zwanego "płynną rzeźbą".

Gama silników benzynowych obejmowała następujące modele - 1,6 litra (Gamma GDI I4, 138 KM), 2,0 litra (Theta II I4, 163 KM), 2,0 litra (Nu I4, 164 KM) i 2,4 litra (Theta II I4, 176 KM). Dostępne były dwa silniki wysokoprężne - 1,7 litra (U-Line CRDi I4, 139 KM) i 2,0 litra (R-Line CRDi I4, 150 KM). Samochody były wyposażone w trzy typy skrzyń biegów – 5 i 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną.

W 2013 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji. Zmianie uległy przednie i tylne światła, pojawiły się także diodowe światła do jazdy dziennej. Kierownica posiada teraz system Flex Steer, który umożliwia regulację stopnia wspomagania kierowania. Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) w Stanach Zjednoczonych przyznał temu samochodowi nagrodę "Top Safety Pick", co można przetłumaczyć jako "najbezpieczniejszy wybór". Komisja Europejska Euro NCAP przeprowadziła test zderzeniowy samochodu z 2010 roku, którego wyniki można zobaczyć w tabeli po lewej stronie.

Trzecia generacja (TL, 2015-obecnie)

Pierwsza wiadomość o trzeciej generacji, o kryptonimie "TL", pojawiła się 17 lutego 2015 roku, a na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie 3 marca tego samego roku samochód został zaprezentowany publiczności jako model z 2016 roku. Nazwa Tucson powróciła we wszystkich krajach, gdzie druga generacja nosiła nazwę ix35. Dostępne są następujące poziomy wyposażenia i wykończenia: SE, Night, Eco, Sport, SE Plus i Limited. Samochody były montowane w Algierii, Brazylii, Indiach, Rosji, Czechach i Korei Południowej.

W tej chwili dostępne są trzy silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra (Gamma GDI I4, 138 KM), 2,0 litra (Theta II I4, 163 KM) i 2,0 litra (Nu I4, 164 KM). Samochód wyposażony jest także w silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra (U-Line CRDi I4, 139 KM) i 2,0 litra (R-Line CRDi I4, 185 KM). Istnieją trzy typy skrzyń biegów – 6-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna Shift-Tronic i 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna (DCT). Istnieją samochody zarówno z napędem na wszystkie koła, jak i modele z napędem wyłącznie na przednie koła.

Hyundai Tucson III, widok z boku

Hyundai Tucson III, siedzenie kierowcy

Hyundai Tucson III, tylne siedzenia