Povijest i opis automobila Hyundai Elantra

Elantra — kompaktni obiteljski automobil klase "C" prema europskoj klasifikaciji, koji južnokorejska tvrtka Hyundai proizvodi od 1990. U Južnoj Koreji automobil se zove Avante. Zamijenio je zastarjeli model Hyundai Stellar, čija je proizvodnja prestala 1997. Od 2002. do 2017. u Sjedinjenim Državama prodano je oko 2,5 milijuna automobila Elantra.

Automobil ima klasičan raspored motora za ovu klasu - poprečno sprijeda s pogonom na prednje kotače. Motori su uglavnom bili ekonomični redni četverocilindrični motori. Karoserija je izrađena u obliku limuzine i hatchbacka. Tijekom godina izdano je šest generacija Elantre. Glavni konkurenti u vrijeme njihovog predstavljanja bili su Ford Sierra, Citroen Xantia i Opel Vectra, trenutno je to Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Renault Fluence, Peugeot 301, Kia ceed, Lada Vesta, Opel Astra, Nissan Almera, SEAT Leon, Skoda Octavia, Suzuki Liana, Toyota Corolla i Toyotu Auris.

Prva generacija (J1, 1990.-1995.)

Prvi automobili s kodnim nazivom "J1" pušteni su u prodaju u listopadu 1990. Radionice za montažu nalazile su se samo u Južnoj Koreji. Karoserija je bila samo u obliku limuzine s 4 vrata. Godine 1992., 1993. i 1994. automobil je doživio manji facelift, koji je utjecao na vanjski izgled, a dodane su i opcije poput ABS-a, zračnih jastuka, svjetala za maglu i električnih bočnih retrovizora.


Prva generacija automobila imala je samo benzinske 4-cilindrične linijske motore obujma 1,5, 1,6 i 1,8 litara i snage od 113 do 124 KS. Budući da Hyundai u to vrijeme nije proizvodio vlastite motore, u početku su ugrađivali 8-ventilske motore od Mitsubishija, a kasnije su počeli proizvoditi 16-ventilske motore pod licencom Mitsubishija. Postojala su dva mjenjača - 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.

Druga generacija (J2, 1995.-2000.)

Godine 1995. lansirana je sljedeća generacija Elantre, kodnog naziva "J2" ili "RD". Vanjske linije automobila postale su zaobljenije, a unutrašnjost je također dizajnirana s minimalnim brojem kutova. Branici su obojani u boju karoserije. Karoserija je isprva bila limuzina s 4 vrata, a godinu i pol kasnije pojavio se karavan s 5 vrata. Montažni pogoni nalazili su se u Koreji, Bocvani i Indoneziji.

Kočnice su sprijeda disk, a straga bubanj ili disk. Zupčani upravljač s letvom i hidrauličkim pojačalom. Neovisni ovjes tipa McPherson.

Raspored motora je izgledao ovako. Benzinski motori s volumenima od 1,5, 1,6, 1,8 i 2,0 litre i snagom od 82 do 139 KS, svi 4-cilindrični redni motori. Također 1998. godine pojavio se atmosferski dizelski motor od 1,9 litara sa 68 KS. Mjenjač je 4-stupanjski automatski ili 5-stupanjski ručni.

Godine 1998. došlo je do manjeg ažuriranja druge generacije, koja je dobila oznake "J3" i "RD2". Promijenjen je oblik prednjih svjetala, stražnjih svjetala i branika, a na stranu je dodana i letvica.

Treća generacija (XD, 2000.-2006.)

Ova generacija je javnosti predstavljena 2000. godine pod oznakom "XD". Karoseriju karavana zamijenio je hatchback s 5 vrata, a ostala je i tradicionalna limuzina s 4 vrata. Postoje dvije razine opreme - "GLS" (standard) i "GT" (skuplje završne obrade i dodatne opcije). Standardna oprema uključuje prednje zračne jastuke, klima uređaj, centralno zaključavanje, električne prozore i servo upravljač. Proizvodni pogoni nalazili su se u Iranu, Koreji, Kini, Maleziji, Rusiji, Tajvanu i Ukrajini.

Postojala su tri benzinska motora: 1.6, 1.8 i 2.0 litre, sa snagom od 103 do 140 KS. (Beta II, 4-cilindrični, linijski). Jedan 2,0-litreni dizelski motor sa 112 KS. (Serija D, 4-cilindrični, linijski, s turbopunjačem). Postoje dva mjenjača za odabir: 5-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski.

Godine 2003. automobil je dobio facelift i oznaku "XD2". Promijenjen je dizajn vanjskih svjetala, rešetke hladnjaka, oba branika, prtljažnika, poklopca motora i armaturne ploče.

Četvrta generacija (HD, 2007.-2010.)

Četvrta generacija Elantre (oznaka HD) predstavljena je na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku u travnju 2006., a službena prodaja započela je krajem te godine. Prema američkoj organizaciji "Insurance Institute for Highway Safety" (IIHS), automobil je dobio dobru ukupnu ocjenu za frontalni udar i manju ukupnu ocjenu za bočni udar. Nakon studenog 2009., Hyundai se poboljšao i dobio dobru ukupnu ocjenu u bočnom udaru.

Ponuda motora uključivala je dva benzinska motora obujma 1,6 (Gamma) i 2,0 (Beta II) litara te snage 122 i 143 KS. (4-cilindrični linijski motori), kao i jedan 1,6-litreni dizelski motor sa 115 KS. (U-Line, 4-cilindrični linijski, s turbopunjačem). Mjenjač je tradicionalno 4-stupanjski automatski ili 5-stupanjski ručni.

Peta generacija (MD/UD, 2011.-2015.)

Ova generacija Elantre predstavljena je u svibnju 2010. na Međunarodnom sajmu automobila u Busanu. Automobil je u prodaju krenuo u kolovozu 2010. kao modelna godina 2011. Kodni naziv bio je "MD", za SAD kod je bio "UD". Karoserija je bila u obliku limuzine s 4 vrata i malog dijela kupea s 2 vrata s kodom "JK". Montažne radionice nalazile su se u Alžiru, Indiji, Koreji, Kini, SAD-u, Rusiji i Tajvanu.

Godine 2012. Elantra je osvojila nagradu Sjevernoamerički automobil godine na sajmu automobila u Detroitu, pobijedivši Ford Focus i Volkswagen Passat. U 2014. godini automobil je doživio prilično veliki restyling.

Ponuda motora uključuje 1.6 (Gamma) i 1.8-litrene (Nu) benzinske motore sa 132 i 150 KS, sve 4-cilindrične linijske motore, a blok motora Nu izrađen je od aluminija umjesto od lijevanog željeza. Dvolitarski motori ugrađeni su na automobile s karoserijom kupea. Postojao je jedan dizelski motor s volumenom od 1,6 litara (CRDi) i snagom od 115 KS. Postojala su dva mjenjača - 6-stupanjski automatski ili ručni.

Automobil je postao još ekonomičniji zahvaljujući modernim motorima i niskom koeficijentu otpora zraka od 0,28.

Šesta generacija (AD, 2016. – danas)

U veljači 2016. godine, šesta generacija, kodnog naziva "AD", najavljena je kao model za 2017. godinu. Karoserijski stil dostupan je samo kao limuzina s 4 vrata. Dizajn je postao konzervativniji, izgled je postao sličan fastbacku (nagnuta leđa). Postoje dvije razine opreme, SE i Limited. Za 2017. godinu, audio kontrole na upravljaču postale su standardne na svim razinama opreme. Montažne radionice nalaze se u Indiji, Iranu, Kini, Koreji, Rusiji, SAD-u i Tajvanu.

Linija benzinskih motora je proširena i uključuje količine (model) 1.4 (Kappa, s turbopunjačem), 1.6 (Gamma), 1.6 (Gamma G4FJ) i 2,0 (Nu) litre snage od 128 do 154 KS, svi 4-cilindrični linijski motori. Jedan dizelski motor od 1,6 litara (U2, s turbopunjačem) s kapacitetom od 134 KS. Postoje tri opcije mjenjača - 6-stupanjski automatski ili ručni, kao i 7-stupanjski automatski s dvije spojke (DCT).

Hyundai Elantra VI, pogled sa strane

Hyundai Elantra VI, vozačevo sjedalo

Hyundai Elantra VI, salon