Sustav dizel goriva automobila Hyundai Elantra 3

Tehnički podaci sustava goriva
Tehnički podaci Ime Tehnički zahtjevi Spremnik goriva 55 l Filter goriva Visoki tlak Pumpa za gorivo Električni, ugrađen u spremnik goriva Tlak goriva koji se dovodi do...

Opće informacije o sustavu ubrizgavanja Common Rail
Položaj komponenti sustava ubrizgavanja "Common Rail" na dizelskom 4-cilindričnom motoru 1 – mjerač protoka zraka; 2 – ECU; 3 – visokotlačna pumpa za gorivo; 4 –...

Karakteristike sustava ubrizgavanja
Karakteristike konvencionalnog sustava ubrizgavanja U konvencionalnim sustavima ubrizgavanja goriva s razvodnikom i pumpom za direktno ubrizgavanje, sustav ubrizgavanja...

Kontrolirano ubrizgavanje goriva
Kontrolno ubrizgavanje goriva može se izvesti u položaju radilice od 90° prije GMT. Ako se početak ubrizgavanja goriva dogodi manje od 40° prije GMT, gorivo se može...

Glavno ubrizgavanje goriva
Energija potrebna za rad motora dolazi iz sekvencijalnog glavnog ubrizgavanja goriva. To znači da, u biti, glavno ubrizgavanje goriva osigurava okretni moment radilice...

Dodatno ubrizgavanje goriva
Na nekim verzijama NOx katalizatora, dodatno ubrizgavanje goriva može dovesti do naknadnog izgaranja NOx. To rezultira nastavkom glavnog ubrizgavanja goriva 200° nakon...

Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova
Stvaranje smjese goriva i proces izgaranja tlak ubrizgavanja; vrijeme ubrizgavanja; širenje aerosola (broj mlaznice, profil prskanja, smjer prskanja); vrijeme...

Sustav goriva Common Rail
Sustav ubrizgavanja goriva Common Rail 1 – visokotlačna pumpa za gorivo; 2 – filter goriva; 3 – spremnik goriva s preliminarnim filterom goriva i pumpom za pojačavanje...

EDC upravljački sustav
Elektronički sustav upravljanja dizelskim motorom EDC za Common Rail uključuje tri velika sustava: 1. Senzori za bilježenje parametara načina rada, koji pretvaraju...

Upravljačka jedinica motora (ECU)
ECU procjenjuje signale primljene od vanjskih senzora i ograničava ih na prihvatljivu razinu napona. Na temelju ulaznih podataka i karakteristika pohranjenih u memoriji...

Kontroliranje maksimalne količine zraka koja ulazi u motor
Postoji mnogo razloga zašto se velike količine goriva ne smiju ubrizgavati u cilindre motora: (ili najveći fizički mogući iznos): prekomjerna emisija štetnih tvari...

Aktivni amortizer koji smanjuje promjene brzine motora
1 – nagla promjena položaja papučice gasa od strane vozača 2 – krivulja brzine radilice motora bez aktivnog amortizera 3 – krivulja brzine okretaja radilice motora s...

Gašenje motora
Dizelski motor radi na principu samopaljenja goriva, pa se može isključiti samo prekidom dovoda goriva. S elektroničkim upravljanjem dizelskim motorom (EDC), ECU...

Žarnice
Žarnica GSK2 1 – električni kontakt; 2 – izolacijska podloška; 3 - dvostruka brtva; 4 – kontaktni pin; 5 – kućište žarnice; 6 – izolacija grijača; 7 – grijač i...

Uklanjanje i ugradnja injektora
Sustav goriva radi pod visokim tlakom (1350 bara). Ne izvodite nikakve radove na sustavu goriva dok motor radi ili unutar 30 sekundi nakon što se zaustavi. Uvijek...

Ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo
Sustav goriva radi pod visokim tlakom (1350 bara). Ne izvodite nikakve radove na sustavu goriva dok motor radi ili unutar 30 sekundi nakon što se zaustavi. Uvijek...

Senzor protoka zraka (AFS)
Mjerač protoka zraka s grijanim tankim filmom čiji mikromehanički mjerni sustav bilježi protok zraka i njegov smjer. Senzor temperature zraka motora ugrađen je u senzor...

Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen je u glavu cilindra i prati temperaturu rashladne tekućine te prenosi signal u ECU. Senzor koristi termistor koji je...

Senzor položaja bregastog vratila (CMP)
Senzor položaja bregastog vratila generira impulse u GMT klipa 1. i 4. cilindra u taktu kompresije, na temelju kojih ECM jedinica određuje redoslijed ubrizgavanja...

Senzor kuta radilice
Položaj klipa u cilindru motora odlučujući je za određivanje trenutka ubrizgavanja goriva u komoru za izgaranje. Budući da su klipovi čvrsto spojeni s radilicom preko...

Injektori — provjera rada
Common Rail sustav koristi posebne injektore s hidrauličkim pojačalom i električnim starterom (solenoidni ventil) kako bi se osiguralo da se u komoru za izgaranje dovede...

Senzor tlaka goriva u visokotlačnoj cijevi (RPS)
Senzor mjeri trenutni tlak goriva u visokotlačnom akumulatoru i prenosi signal ECM-u. Gorivo pod tlakom kroz otvor djeluje na membranu senzora, na kojoj je ugrađen...

Senzor temperature goriva (FTS)
Glavni element senzora temperature goriva je termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom (NIC), koji je dio kruga djelitelja napona. Kao referentni napon koristi...

Ventil za regulaciju tlaka
Tlak goriva u akumulatoru održava se na potrebnoj razini pomoću ventila za regulaciju tlaka. Ventil za regulaciju tlaka obavlja istu funkciju kao i ventil za nadtlak. U...

Rješavanje problema
Rješavanje problema u sustavu goriva Znak Vjerojatni uzrok Metoda eliminacije Motor se ne pokreće Starter polako okreće radilicu motora Popravite sustav pokretanja...

Ovaj odjeljak je dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Preporučujemo druge odjeljke na temu Hyundai priručnika:

Motor i sustavi: Sustav goriva (karburator) Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Motor i sustavi: Sustav goriva Hyundai Getz (2002-2011)
Motor i sustavi: Sustav goriva Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Motor 2.0 i 2.4 litre: Sustav goriva Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzin)
Motor i sustavi: Sustav napajanja (dizel) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Motor i sustavi: Opskrbe i ispušni sustav Hyundai Matrix (2001-2010, benzin)

Dodajte na društvenu mrežu:

Veza u različitim formatima na ovaj odjeljak

TextHTMLBB Code

Elantra 3 (2000-2006)