Układ paliwowy oleju napędowego Hyundai Elantra 3

Dane techniczne układu paliwowego
Dane techniczne Nazwa Wymagania techniczne Zbiornik paliwa 55l Filtr paliwa Wysokie ciśnienie Pompa paliwa Elektryczny, montowany w zbiorniku paliwa Ciśnienie paliwa...

Ogólne informacje o układzie wtryskowym Common Rail
Lokalizacja elementów układu wtryskowego "Common Rail" na silniku wysokoprężnym 4-cylindrowym 1 – przepływomierz powietrza; 2 – ECU; 3 – pompa paliwa wysokiego...

Charakterystyka układu wtryskowego
Charakterystyka konwencjonalnego układu wtryskowego W konwencjonalnych układach wtrysku paliwa z rozdzielaczem i pompą wtrysku bezpośredniego układ wtryskowy obejmuje...

Kontrolowany wtrysk paliwa
Wtrysk paliwa kontrolnego można wykonać przy położeniu wału korbowego 90° przed GMP. Jeśli początek wtrysku paliwa nastąpi mniej niż 40° przed GMP, paliwo może osadzać...

Główny wtrysk paliwa
Energia niezbędna do pracy silnika pochodzi z sekwencyjnego głównego wtrysku paliwa. Oznacza to, że w istocie główny wtrysk paliwa zapewnia moment obrotowy wału...

Dodatkowy wtrysk paliwa
W niektórych wersjach konwerterów katalitycznych NOx dodatkowy wtrysk paliwa może prowadzić do dopalania NOx. W rezultacie główny wtrysk paliwa trwa przez 200° po GMP...

Zmniejszenie toksyczności spalin
Powstawanie mieszanki paliwowej i proces spalania ciśnienie wtrysku; czas wtrysku; rozprzestrzenianie się aerozolu (liczba dysz, profil natrysku, kierunek natrysku);...

Układ paliwowy Common Rail
Układ wtrysku paliwa Common Rail 1 – pompa paliwa wysokiego ciśnienia; 2 – filtr paliwa; 3 – zbiornik paliwa z wstępnym filtrem paliwa i pompą wspomagającą paliwo; 4 –...

System sterowania EDC
Elektroniczny system sterowania silnikiem Diesla EDC dla Common Rail obejmuje trzy duże układy: 1. Czujniki rejestrujące parametry trybu pracy, które zamieniają różne...

Jednostka sterująca silnikiem (ECU)
Sterownik ECU analizuje sygnały otrzymane z zewnętrznych czujników i ogranicza je do akceptowalnego poziomu napięcia. Na podstawie danych wejściowych i charakterystyk...

Kontrola maksymalnej ilości powietrza dostającego się do silnika
Istnieje wiele powodów, dla których nie należy wtryskiwać dużych ilości paliwa do cylindrów silnika: (lub maksymalna możliwa fizycznie ilość): nadmierna emisja...

Aktywny amortyzator, który redukuje wahania prędkości obrotowej silnika
1 – gwałtowna zmiana położenia pedału gazu przez kierowcę 2 – wykres prędkości obrotowej wału korbowego silnika bez aktywnego amortyzatora 3 – wykres prędkości obrotowej...

Wyłączenie silnika
Silnik Diesla działa na zasadzie samozapłonu paliwa, dlatego jego wyłączenie jest możliwe jedynie poprzez odcięcie dopływu paliwa. W przypadku elektronicznego sterowania...

Świece żarowe
Świeca żarowa GSK2 1 – kontakt elektryczny; 2 – podkładka izolacyjna; 3 - uszczelka podwójna; 4 – pin kontaktowy; 5 – obudowa świecy żarowej; 6 – izolacja grzejnika; 7 –...

Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwacza
Układ paliwowy pracuje pod wysokim ciśnieniem (1350 barów). Nie wolno wykonywać żadnych prac przy układzie paliwowym podczas pracy silnika ani w ciągu 30 sekund po jego...

Montaż pompy paliwa wysokociśnieniowego
Układ paliwowy pracuje pod wysokim ciśnieniem (1350 barów). Nie wolno wykonywać żadnych prac przy układzie paliwowym podczas pracy silnika ani w ciągu 30 sekund po jego...

Czujnik przepływu powietrza (AFS)
Ogrzewany, cienkowarstwowy miernik przepływu powietrza, którego mikromechaniczny układ pomiarowy rejestruje przepływ powietrza i jego kierunek. Czujnik temperatury...

Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zainstalowany w głowicy cylindra i monitoruje temperaturę płynu chłodzącego oraz przesyła sygnał do ECU. Czujnik wykorzystuje...

Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
Czujnik położenia wałka rozrządu generuje impulsy w górnym martwym punkcie tłoka 1. i 4. cylindra w suwie sprężania, na podstawie których moduł ECM ustala kolejność...

Czujnik kąta wału korbowego
Położenie tłoka w cylindrze silnika ma decydujący wpływ na moment wtrysku paliwa do komory spalania. Ponieważ tłoki są sztywno połączone z wałem korbowym za...

Wtryskiwacze — sprawdzanie działania
W układzie Common Rail zastosowano specjalne wtryskiwacze z hydraulicznym wspomaganiem i elektrycznym elementem rozrusznika (zawór elektromagnetyczny) aby zapewnić...

Czujnik ciśnienia paliwa w szynie wysokiego ciśnienia (RPS)
Czujnik mierzy chwilowe ciśnienie paliwa w akumulatorze wysokiego ciśnienia i przesyła sygnał do modułu ECM. Paliwo pod ciśnieniem, przedostające się przez otwór,...

Czujnik temperatury paliwa (FTS)
Głównym elementem czujnika temperatury paliwa jest termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym (NIC), który jest częścią obwodu dzielnika napięcia. Jako napięcie...

Zawór regulujący ciśnienie
Ciśnienie paliwa w akumulatorze utrzymywane jest na wymaganym poziomie przez zawór regulujący ciśnienie. Zawór regulujący ciśnienie pełni tę samą funkcję co zawór...

Rozwiązywanie problemów
Rozwiązywanie problemów z układem paliwowym Podpisać Prawdopodobna przyczyna Metoda eliminacji Silnik nie odpala Rozrusznik powoli obraca wałem korbowym silnika Napraw...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Polecamy inne sekcje na temat instrukcji Hyundai:

Silnik i systemy: Zasilanie paliwem (gaźnik) Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Silnik i systemy: Układ paliwowy Hyundai Getz (2002-2011)
Silnik i systemy: Układ paliwowy Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Silnik 2,0 i 2,4 litra: Układ paliwowy Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Silnik i systemy: Układ zasilania (diesel) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Silnik i systemy: Zasilanie i układ wydechowy Hyundai Matrix (2001-2010, benzyna)

Dodaj do sieci społecznościowej:

Link w różnych formatach do tej sekcji

TextHTMLBB Code

Elantra 3 (2000-2006)