Wtryskiwacze — sprawdzanie działania (Hyundai Elantra XD)

W układzie Common Rail zastosowano specjalne wtryskiwacze z hydraulicznym wspomaganiem i elektrycznym elementem rozrusznika (zawór elektromagnetyczny) aby zapewnić dostarczenie do komory spalania odpowiedniej ilości paliwa.

W celu zapewnienia dokładnej ilości wtryskiwanego paliwa otwieranie wtryskiwacza musi odbywać się bardzo szybko, co wymaga zasilania ECU wysokiego napięcia. Gdy iglica natryskowa jest całkowicie otwarta, prąd dostarczany do zaworu elektromagnetycznego zostaje zmniejszony do wartości wystarczającej do utrzymania zaworu elektromagnetycznego w pozycji otwartej. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy od czasu otwarcia dyszy i ciśnienia w układzie. Po odcięciu dopływu napięcia do zaworu elektromagnetycznego iglica rozpylająca przesuwa się w dół i hermetycznie zamyka dopływ paliwa pod wysokim ciśnieniem do komory spalania.

Kontrola funkcjonalna

1. Za pomocą cęgowego miernika prądu silnika sprawdź działanie wtryskiwaczy paliwa. Cęgi prądowe muszą spełniać następujące wymagania:

• zakres pomiarowy powyżej 25 A;
• zakres częstotliwości powyżej 100 kHz.

2. Podłącz złącze do wtryskiwacza. Umieść miernik prądu cęgowego wokół głowicy wtryskiwacza, uruchom silnik na biegu jałowym i zmierz prąd pobierany przez wtryskiwacz, a następnie porównaj krzywą natężenia z krzywą pokazaną na rysunku.

• Wielkość poboru prądu fazowego (maksymalnie 12 A) zależy od prędkości obrotowej wału korbowego silnika.
• Pierwsza część krzywej przedstawia wstępny wtrysk paliwa.

3. Sprawdź dyszę wtrysku paliwa. Odłącz złącze od wtryskiwacza i podłącz je do dodatkowego wtryskiwacza.

• Jeżeli praca silnika nie ulegnie zmianie, testowany wtryskiwacz nie wtryskuje paliwa.
• Jeżeli praca silnika uległa zmianie, oznacza to, że testowany wtryskiwacz działa prawidłowo i wtryskuje paliwo.
• Test ten nie pozwala na określenie ilości paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacz.
• W razie konieczności wymień wszystkie wtryskiwacze paliwa.

4. Przy wyłączonym zapłonie zmierz napięcie zasilania na zaciskach 33 (cylinder nr 1), 36 i 39 (cylinder nr 3), 40 (cylinder nr 2) i 37 modułu ECM. Napięcie: 0 V.

5. Jeżeli napięcie nie odpowiada wymaganemu, należy sprawdzić stan instalacji elektrycznej. Jeżeli okablowanie jest dobre, wymień ECM.

Pomiar rezystancji

1. Odłącz złącze elektryczne od wtryskiwacza.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy stykami złącza. Rezystancja: 0,3-0,6 Ohm w temp. 20°C.

3. Podłącz złącze elektryczne do wtryskiwacza.