Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i otwarcie korka może wypuścić gorący płyn, co może spowodować poważne oparzenia. Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki nie dotkniesz chłodnicy dłonią.
Uwaga! Płyn chłodzący silnik może uszkodzić lakier pojazdu.
Uwaga! Silnik samochodu wyposażony jest w aluminiową chłodnicę, dlatego aby uniknąć korozji, konieczne jest stosowanie płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Nie rozcieńczać skoncentrowanego środka przeciw zamarzaniu twardą wodą; stosować wyłącznie wodę destylowaną.
Zalecany płyn chłodzący silnik
Użyj 50-procentowego wodnego roztworu płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Płyn chłodzący silnik musi być odpowiedni do stosowania z częściami aluminiowymi. Nie należy stosować dodatkowych dodatków i dodatków antykorozyjnych. Aby zapobiec zamarzaniu i korozji, płyn chłodzący musi mieć odpowiednie stężenie i rodzaj. Nie dopuścić, aby stężenie środka przeciw zamarzaniu było wyższe niż 60% lub mniejsze niż 35%, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu chłodzenia.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Rysunek. 1.211. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Artykuł został skopiowany z tej strony internetowej: www.hyundaibook.ru
Poziom płynu chłodzącego można zobaczyć na bocznej ściance plastikowego zbiornika wyrównawczego (ryc. 1.211). Gdy silnik nie jest ciepły, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy znakami "NISKI" i "PEŁNY" na zbiorniku. Jeśli poziom jest poniżej oznaczenia "LOW", uzupełnij płyn. Jeśli poziom jest niski, sprawdź, czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia. Częściej sprawdzaj poziom płynu chłodzącego.