Systém Common Rail používa špeciálne vstrekovače s hydraulickým posilňovačom a elektrický štartovací prvok (solenoidový ventil) aby sa zabezpečilo, že do spaľovacej komory sa dodáva požadované množstvo paliva.
Aby sa zabezpečilo vstreknutie presného množstva paliva, musí sa vstrekovač otvoriť veľmi rýchlo, čo vyžaduje, aby riadiaca jednotka motora dodávala vysoké napätie. Akonáhle je rozprašovacia ihla úplne otvorená, prúd dodávaný do solenoidového ventilu sa zníži na hodnotu dostatočnú na udržanie solenoidového ventilu v otvorenej polohe. Množstvo vstrekovaného paliva je určené dobou otvorenia trysky a tlakom v systéme. Po prerušení napájania solenoidového ventilu sa rozprašovacia ihla posunie nadol a hermeticky uzavrie prívod vysokotlakového paliva do spaľovacej komory.
Funkčná kontrola
1. Pomocou prúdových kliešťových meračov na skúšačke motora skontrolujte činnosť vstrekovačov paliva. Prúdové kliešte musia spĺňať nasledujúce požiadavky:
- rozsah merania viac ako 25 A;
- frekvenčný rozsah nad 100 kHz.
2. Pripojte konektor k vstrekovaču. Umiestnite prúdovú svorku okolo hlavy vstrekovača, naštartujte motor na voľnobežné otáčky a zmerajte prúd spotrebovaný vstrekovačom a porovnajte prúdovú krivku s krivkou znázornenou na obrázku.
- Veľkosť fázovej spotreby prúdu (maximálne 12 A) závisí od otáčok kľukového hriadeľa motora.
- Prvá časť krivky znázorňuje predbežné vstrekovanie paliva.
3. Skontrolujte vstrekovaciu trysku paliva. Odpojte konektor od vstrekovača a pripojte ho k prídavnému vstrekovaču.
- Ak sa prevádzka motora nezmení, testovaný vstrekovač nevstrekuje palivo.
- Ak sa prevádzka motora zmenila, testovaný vstrekovač funguje správne a vstrekuje palivo.
- Tento test neumožňuje určiť množstvo paliva vstrekovaného vstrekovačom.
- V prípade potreby vymeňte všetky vstrekovače paliva.
4. S zapaľovanie vypnuté, meranie napätia na kontakty 33 (valec # 1), 36 a 39 (valec # 3), 40 (valec # 2) a 37 ECM. Napätie: 0 V.
(Pôvodná verzia je uložená na webovej stránke: hyundaibook)
5. Ak napätie nezodpovedá požadovanému napätiu, skontrolujte stav elektrického vedenia. Ak je zapojenie v poriadku, vymeňte ECM.
Meranie odporu
1. Odpojte elektrický konektor od vstrekovača.
2. Zmerajte odpor medzi kontaktmi konektora. Odpor: 0,3 – 0,6 Ohmu pri 20°C.
3. Pripojte elektrický konektor k vstrekovaču.