У системі Common Rail використовуються спеціальні форсунки з гідравлічним посиленням та електричним елементом пуску (соленоїдальний клапан) для забезпечення подачі потрібної кількості палива до камери згоряння.
Для забезпечення точної кількості палива, що впорскується, відкриття форсунки має відбуватися дуже швидко, що вимагає подачі ECU високої напруги. Після повного відкриття голки розпилювача струм, що підводиться до соленоїдального клапана, зменшується до величини, достатньої для утримання соленоїдального клапана у відкритому положенні. Кількість палива, що впорскується, визначається періодом відкриття розпилювача і тиском в системі. Після припинення подачі напруги до соленоїдального клапана голка розпилювача опускається вниз і перекриває герметично подачу палива під високим тиском в камеру згоряння.
Перевірка функціонування
1. Використовуючи струмовимірювальні кліщі приладу для перевірки двигуна, перевірте функціонування паливних форсунок. Струмовимірювальні кліщі повинні відповідати наступним вимогам:
- діапазон вимірів понад 25 А;
- частотний діапазон понад 100 кгц.
2. Підключіть роз'єм до форсунки. Встановіть струмовимірювальні кліщі навколо головки форсунки, запустіть двигун у режимі холостого ходу і виміряйте струм, що споживається форсункою, та порівняйте криву струму з кривою, наведеною на малюнку.
- Розмір фази споживання струму (максимум 12 А) залежить від частоти обертання колінчастого валу двигуна.
- Перша ділянка кривої показує попередній упорскування палива.
3. Перевірте форсунку на впорскування палива. Від'єднайте роз'єм від форсунки та підключіть до додаткової форсунки.
- Якщо при цьому робота двигуна не змінилася, форсунка, що перевіряється, не впорскує паливо.
- Якщо робота двигуна змінилася, значить, форсунка, що перевіряється, справна і впорскує паливо.
- Ця перевірка не дозволяє встановити кількість палива, що впорскується форсункою.
- За потреби замініть усі паливні форсунки.
4. При вимкненому запаленні виміряйте напругу живлення на контактах 33 (циліндр №1), 36 та 39 (циліндр №3), 40 (циліндр №2) та 37 ECM. Напруга: 0 Ст.
5. Якщо напруга не відповідає потрібній, перевірте стан електропроводки. Якщо електропроводка справна, замініть ECM.
Вимір опору
1. Від'єднайте електричний роз'єм від форсунки.
2. Виміряйте опір між контактами гнізда. Опір: 0,3–0,6 Ом за температури 20°C.
3. Під'єднайте електричний роз'єм до форсунки.