Положення поршня в циліндрі двигуна є вирішальним у визначенні моменту впорскування палива камеру згоряння. Так як поршні через шатуни жорстко пов'язані з колінчастим валом, датчик кута повороту колінчастого валу передає блоку управління інформацію щодо положення всіх поршнів і частоту обертання колінчастого валу, і ця важлива змінна вхідна величина передається ECU.
Перевірка
1. Від'єднайте роз'єм від датчика кута повороту колінчастого валу.
2. Виміряйте опір між контактами 1 та 2 гнізда датчика. Опір: 0,65-1,00 кОм.
3. Якщо опір датчика відрізняється від необхідного, замініть датчик. Зазор між ротором та датчиком кута повороту колінчастого валу: 0,5-1,5 мм.
4. Встановіть датчик, дотримуючись моменту затягування. Момент затягування: 4-6 Нм.