Становішча поршня ў цыліндры рухавіка з'яўляецца вырашальным у вызначэнні моманту ўпырску паліва ў камеру згарання. Так як поршні праз шатуны жорстка звязаны з каленчатым валам, датчык кута павароту каленчатага вала перадае блоку кіравання інфармацыю адносна становішча ўсіх поршні і частату кручэння каленчатага вала, і гэтая важная ўваходная пераменная велічыня перадаецца ECU.
Праверка
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка вугла павароту каленчатага вала.
2. Вымерайце супраціўленне паміж кантактамі 1 і 2 раздыма датчыка. Супраціў: 0,65-1,00 кім.
3. Калі супраціў датчыка адрозніваецца ад патрабаванага, заменіце датчык. Зазор паміж ротарам і датчыкам кута павароту каленчатага вала: 0,5-1,5 мм.
(Аснова матэрыялу - інфармацыя сайта: www.hyundaibook.ru)
4. Усталюйце датчык, выконваючы момант зацяжкі. Момант зацяжкі: 4-6 Н·м.