Гісторыя і апісанне аўтамабіля Hyundai Accent

Accent - малалітражны аўтамабіль (B-клас) паўднёвакарэйскай кампаніі Hyundai (у некаторых краінах - Verna, у Расіі - Solaris), Які выпускаецца з 1994 года па цяперашні час. Аўтамабіль мае прывад на перадпакоі колы з пярэднім папярочным размяшчэннем рухавіка і кузавам тыпу седан або хэтчбэк. Прыйшоў на замену састарэлай мадэлі Excel. За ўвесь гэты час аўтамабіль перажыў пяць абнаўленняў. Заводы па вытворчасці Accent знаходзяцца ў Індыі, Іране, Казахстане, Пакістане, Расіі (Таганрог), Турцыі, Украіне і Паўднёвай Карэі. У Расіі Solaris вырабляецца на заводзе ў Санкт-Пецярбургу. Самыя бліжэйшыя канкурэнты аўтамабіля гэта Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris і SEAT Ibiza.

Першае пакаленне (X3, 1994-1999)

Упершыню Акцэнт (код X3) быў прадстаўлены ў 1994 як мадэль 1995 года. Гэта першая самастойная распрацоўка кампаніі Hyundai. Вытворчасць знаходзілася ў Паўднёвай Карэі і Егіпце. Кузавы былі прадстаўлены ў выглядзе 3-х дзвярнога хэтчбэка (камплектацыі Sprint і GX), 5-ці дзвярны хэтчбэк і 4-х дзвярны седан (камплектацыі LX і GLX). Невялікая партыя выпускалася ў выглядзе 2-х дзвярнога купэ. Аўтамабіль меў сучасны па тым часе дызайн і характарыстыкі, а таксама канкурэнтаздольную цану. На ўсіх мадэлях (акрамя Sprint) было рулявое кіраванне з узмацняльнікам. На дарагіх камплектацыях усталёўвалі кандыцыянер, падушкі бяспекі, аўтаматычную трансмісію і электрашклапад'ёмнікі.

Рухавікі першых мадэляў былі толькі бензінавыя аб'ёмамі 1.3, 1.5 і 1.6 літра магутнасцю ад 75 да 104 к.с., усе 4-х цыліндравыя раднікі з адным ці двума размеркавальнымі валамі. Нягледзячы на невялікую вагу аўтамабіля і сучасныя рухавікі выдатак бензіну апынуўся вышэй сярэдняга - 08/06 літраў на 100 км шляху (1.5-літровы матор). Скрынкі перадач былі два тыпу - 4-х ступеністая аўтаматычная (A4AF2) або 5-ступеністая механічная (M5AF3).


Бяспека аўтамабіля была пратэставаная Euro NCAP на мадэлі Accent 1.3 GLS 1988 гады Вынікі апынуліся даволі нізкімі для дадзенага класа пры лэбавым сутыкненні Салон апынуўся нестабільным, што вядзе да вялікай рыскі атрымання траўмы грудзей.

У 1997 годзе правялі рэстайлінг аўтамабіля. Вонкавыя змены закранулі пярэдні бампер і заднія ліхтары, унутраныя змены далечы новыя рухавікі з двума распредвалами (DOHC).

Другое пакаленне (LC, 1999-2005)

У 1999 году сталі вырабляць другую версію аўтамабіля Акцэнт (код LC). Вонкавы выгляд памяняўся даволі моцна і стаў больш вуглаватым. Даўжыня кузава павялічылася больш за на 10 гл, адпаведна павялічылася ўнутраная прастора салона і багажніка. Кузаў быў прадстаўлены 3-х і 5-ці дзвярным хэтчбэкам і 4-х дзвярным седанам. Аўтамабіль заснаваны на платформе Hyundai-Kia TB, на якой таксама збіралі Hyundai Getz. Вытворчасць ажыццяўлялася ў Паўднёвай Карэі, Індыі і Расіі.

Лінейка бензінавых рухавікоў прадстаўлена наступнымі мадэлямі - 01/03 л, 86 к.с. (12-затамкавы SOHC); 1.4 л, 92 к.с. (12-затамкавы SOHC); 1.5 л, 102 к.с. (16-затамкавы DOHC) і 1.6 л, 106 к.с. (16-затамкавы DOHC). Усе 4-х цыліндравыя з рядным размяшчэннем цыліндраў. Упершыню сталі ўсталёўваць дызельны матор абёмам 1/5 літра магутнасцю 82 к.с. Трансмісій на выбар дзве - 4-х ступеністы аўтамат і 5-ступеністая механіка.


Дорестайлинговый трехдверный хэтчбэк 2003 гады быў пратэставаны на бяспеку аўстралійскай праграмай ANCAP, якую правялі ў адпаведнасці з правіламі Euro NCAP. Аўтамабіль набраў 10,76 з 16 ачкоў за ўдар франтальнага зрушэння і 10,96 з 16 пры бакавым удары. Яшчэ ў 2005 годзе чатырохдзверны седан без падушак бяспекі быў апрабаваны расійскім часопісам Autoreview таксама ў адпаведнасці з правіламі Euro NCAP. Аўтамабіль набраў 9,9 з 16 пры лабавым удары.

У 2003 годзе Акцэнт падвергнулі нязначнаму рэстайлінгу і прысвоілі код мадэлі LC2.

Трэцяе пакаленне (MC, 2005-2010)

Трэцюю рэінкарнацыю Акцэнта афіцыйна прадставілі на Міжнародным аўтасалоне ў Нью-Ёрку ў 2005 годзе. Аўтамабіль атрымаў код MC. Цалкам абноўлены вонкавы выгляд і салон аўтамабіля. Заснаваны на той жа платформе, што і аўтамабіль Kia Rio другога пакалення. Вытворчасць ажыццяўлялася ў Паўднёвай Карэі, Індыі, Кітаі і Турцыі. У ЗША аўтамабіль займаў трэцяе месца па папулярнасці ў сваім класе, ідучы за сваімі канкурэнтамі Chevrolet Aveo і Toyota Yaris. У 2010 годзе ў Расіі спынена вытворчасць Accent у сувязі з нізкім попытам.

Кузаў быў прадстаўлены як 4-х дзвярны седан (GLS) і 3-х дзвярны хэтчбэк (GS і SE). Аздабленне GLS складаецца з 6 падушак бяспекі, кандыцыянер, узмацняльнік руля з нахілам, АБС з размеркаваннем тармазных сіл і стэрэасістэму.

Бензінавых рухавікоў было дзве мадэлі - 1.4-літровы раднік l4 (96 к.с., 127 Нм); 1.6-літровы раднік l4 (CVVT Alpha II; 110 к.с., 145 Нм). Таксама ўсталёўвалі адну мадэль дызельнага рухавіка абёмам 1/5 літра (108 к.с., 235 Нм) з рядным размяшчэннем цыліндраў і турбанаддувам з непасрэдным упырскам Common Rail. Каробак перадач традыцыйна дзве 4-х ступеністы аўтамат і 5-ступеністая механіка.

Па дадзеных Страхавога інстытута па бяспецы дарожнага руху (IIHS) Accent у 2006 годзе атрымаў прымальны агульны бал пры выпрабаванні ў лабавым сутыкненні і нізкі агульны бал у бакавым выпрабаванні без дадатковых бакавых падушак бяспекі. У чэрвені 2007 гады ANCAP была пратэставаная мадэль 2006 гады. Яна набрала 3 зоркі ў абароне пасажыраў і 2 зоркі пры абароне пешаходаў.

Чацвёртае пакаленне (RB, 2010-2017)

У лістападзе 2010 года ў Паўднёвай Карэі з'явілася наступнае пакаленне Акцэнта з кодам RB. Аўтамабіль заснаваны на платформе Hyundai-Kia PB. Кузаваў было два 5-ти дзвярны хэтчбэк і 4-х дзвярны седан. Хэтчбэк цалкам замяніў Getz, які перасталі вырабляць у 2011 годзе У некаторых краінах аўтамабіль мае розныя назовы і камплектацыі.

Лінейка бензінавых рухавікоў уключае ў сябе чатыры мадэлі 1.4 л Gamma, 1.4 л Kappa, 1.6 л Gamma і 1.6 л Gamma II магутнасцю ад 99 да 130 к.с. Усе маторы радныя 4-х цыліндравыя. Дызельных матора два аб'ёмам 1.4 і 1.6 літра (U-Line) магутнасцю 91 і 126 к.с., а таксама 4-х цыліндравыя раднікі. Абсталяваны турбакампрэсарам з фіксаванай геаметрыяй (FGT) і прамым упырскам паліва Common Rail. Каробак перадач прадастаўляецца вялікі выбар — 5-ці ці 6-ступеньчатая механіка, 4-х ці 6-ступеністы аўтамат, а таксама бесступенькавая трансмісія CVT.

У 2012 годзе аўтамабіль быў пратэставаны IIHS і атрымаў рэйтынг добры ў выпрабаванні пры франтальным сутыкненні, прымальны рэйтынг пры бакавым сутыкненні і добры рэйтынг пры выпрабаванні на трываласць даху.

Акцэнт 2012 года быў пратэставаны Нацыянальным упраўленнем бяспекай руху на трасах ЗША (NHTSA) і атрымаў наступныя адзнакі:

• Агульная адзнака: 4/5 зорак
• Франтальны збой: 4/5 зорак
• Бакавы збой: 4/5 зорак
• Перакочваць: 4/5 зорак

China NCAP падвергла Hyundai Verna краш-тэставанню ў 2011 годзе і аўтамабіль набраў максімальна 5 зорак.

Пятае пакаленне (2018—наст.час)

У канцы 2016 года ў Кітаі было прадстаўлена новае пакаленне Accent. Вытворчасць пачалася ў гэтым жа годзе, а афіцыйны продаж стартаваў у лютым 2017 года ў якасці мадэльнага 2018 года. У Расіі (Solaris) аўтамабіль даступны з сакавіка, у Індыі (Verna) са жніўня, а ў ЗША са снежня 2017 года. Вонкавы дызайн быў перапрацаваны адразу кідаецца ў вочы вялікая рашотка радыятара, вельмі падобная на стыль усіх аўтамабіляў Audi пасля 2005 гады. Кузавы даступныя ў выглядзе 4-х дзвярнога седана і 5-ці дзвярнога хэтчбэка.

Рухавік пакуль анансаваны адзін – бензінавы аб'ёмам 1/6 літра (Gamma), магутнасцю 130 к.с., 4-х цыліндравы раднік. Каробак перадач дзве - 6-х хуткасная механіка (M6CF1) і 6-х хуткасны аўтамат (A6GF1).

Упершыню дададзена функцыя папярэджання пазбягання сутыкненняў, інфармацыйна-забаўляльнай сістэма з сэнсарным экранам з апцыянальнымі Apple CarPlay, Android Auto і Hyundai Blue Link, бескантактавы ключ з кнопкавым стартам, падагрэў двух перадпакояў ковшеобразных сядзенняў і шматлікае іншае.

Hyundai Accent 2018 год, выгляд ззаду

Месца кіроўцы Hyundai Accent 2018 год

Маторны адсек Hyundai Accent 2018 год