Гісторыя і апісанне аўтамабіля Hyundai Getz

Getz - субкампактны аўтамабіль (B-клас па еўрапейскіх стандартах), які вырабляецца паўднёвакарэйскай кампаніяй Hyundai з 2002 па 2011 гады. Прадаваўся ва ўсім свеце акрамя Канады, Кітая і ЗША. Распрацаваны ў еўрапейскім інжынерным цэнтры Hyundai у Франкфурце ў Германіі. Упершыню паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2002 годзе. У Паўднёвай Карэі прадаваўся пад імем Click, у Індыі - Getz Prime, у Японіі - TB (Think Basic), у Малайзіі - Inokom Getz, у Венесуэле - Dodge Brisa. Зборка ажыццяўлялася ў Венесуэле, Егіпце, Індыі, Малайзіі, Тайвані і Паўднёвай Карэі. Аўтамабіль выраблялі да 2011 года нават пасля запуску сваіх пераемнікаў - i20 у 2008 годзе ў Еўропе і Accent RB у 2010 годзе ў Паўднёвай Карэі.

Кузаў аўтамабіля Хендай Гетц быў толькі ў выглядзе 3-х ці 5-ці дзвярнога хэтчбэка. Рухавік размешчаны спераду папярочна з прывадам на перадпакоі колы. Трансмісія 5-ступеністая механічная або 4-ступеністая аўтаматычная. Лінейка рухавікоў даволі разнастайная. Бензінавыя маторы прадстаўлены пяццю 4-х цыліндравымі раднікі абёмам 1.1, 1.3, 1.4, 1.5 і 1.6 літра магутнасцю ад 62 да 105 к.с. Дызельных матораў тры адзін 3-х цыліндравы раднік аб'ёмам 1.5 літра магутнасцю 79 к.с. і два 4-х цыліндравыя раднікі абёмам 1.5 літра магутнасцю 87 і 108 к.с., усё з турбанаддувам.

З 2008 па 2011 гады электрычная версія Getz прадавалася ў Новай Зеландыі і Аўстраліі пад назвай Blade Electron. Гэтая мадэль мае максімальную хуткасць 120 км/г запас ходу 120 км пры поўнай зарадцы.

У 2005 годзе Getz правялі фэйс-ліфтінг, які паказалі восенню на Франкфурцкім аўтасалоне. Рэстайлінг падвергнулі пярэдні і задні гонар экстэр'ера, фары і радыятарную рашотку, таксама мадыфікавалі 1.5 літровы дызельны і 1.4 літровы бензінавы рухавік. Таксама абнавілі панэль прыбораў і ўнутранае аздабленне.

У Злучаным Каралеўстве ўзроўні камплектацый былі GSI, CDX і Sport, а ў Новай Зеландыі – XD і XE. У Аўстраліі ўзроўні камплектацый былі XL, GL і FX. Пасля фэйс-ліфтінга XL і GL былі скасаваныя, а FX быў заменены спартовым аздабленнем SXi. Астатнія мадэлі зваліся "Getz". У першай палове 2006 гады SXi быў скасаваны, пакінуўшы толькі базавую камплектацыю з 1.4 ці 1.6-літровымі рухавікамі. У пачатку 2008 года Getz 1.4 быў названы S, а 1.6 – SX.

Максімальная камплектацыя ўключае ў сябе пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, ABS з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў (EBD), цэнтральны замак з дыстанцыйным апавяшчэннем, 14-цалевыя адліваныя дыскі, пярэднія противотуманные фары, кандыцыянер, электрычныя люстэркі з электрапрывадам, электрычны люк і заднія вокны з электрапрывадам, CD-плэер і бартавы кампутар. У якасці дадатковых опцый былі скураная абіўка, афарбоўка "металік", спадарожнікавая рух, электронны кантроль устойлівасці (ESC), кантроль цягі (TSC), гучная сувязь і MP3-плэер з USB падключэннем.

У 2004 годзе аўтамабіль быў пратэставаны Euro NCAP, атрымаўшы чатыры зоркі агульнага рэйтынгу. У тэстоўванай мадэлі былі падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра, перадпакоі рамяні бяспекі з папярэднімі нацягвальнікамі і абмежавальнікамі нагрузкі. Як было апісана - "разумна збалансаваная эфектыўнасць" і "ў цэлым добрая" абарона для дзяцей. Аднак дызайн аўтамабіля моцна паўплываў на дрэнную абарону пешаходаў.

У 2008 годзе бяспека Getz была ацэнена аўстралійскай кампаніяй ANCAP, якая паставіла 4 з 5 зорак (адзнака ў балах: 25.35 з 37).

Hyundai Getz, месца кіроўцы

Hyundai Getz, салон

Hyundai Getz, падкапотная прастора