Историја и опис аутомобила Hyundai Getz

Getz — поткомпактни аутомобил (B-класе по европским стандардима), коју производи јужнокорејска компанија Hyundai од 2002. до 2011. године. Продаје се широм света осим Канаде, Кине и САД. Развијен у европском инжењерском центру Hyundai у Франкфурту у Немачкој. Први пут приказан на сајму аутомобила у Женеви 2002. Продаје се у Јужној Кореји под именом Click, у Индији - Getz Prime, у Јапану - TB (Think Basic), у Малезији - Inokom Getz, у Венецуели - Dodge Brisa. Скупштина је одржана у Венецуели, Египту, Индији, Малезији, Тајвану и Јужној Кореји. Аутомобил је произведен до 2011. чак и након лансирања његових наследника - i20 2008. у Европи и Accent RB 2010. у Јужној Кореји.

Тело аутомобила Хиундаи Гетз било је само у облику хечбека са 3 или 5 врата. Мотор је постављен попречно напред са погоном на предње точкове. Мењач: 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски. Асортиман мотора је прилично разнолик. Бензински мотори су представљени са пет 4-цилиндарских редних мотора запремине 1,1, 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литара снаге од 62 до 105 КС. Постоје три дизел мотора - један 3-цилиндрични редни 1,5-литарски са снагом од 79 КС. и два 4-цилиндрична редна мотора запремине 1,5 литара снаге 87 и 108 КС, сви са турбо пуњењем.

Од 2008. до 2011. електрична верзија Getz продата на Новом Зеланду и Аустралији под именом Blade Electron. Овај модел има максималну брзину од 120 км/х и домет од 120 км када је потпуно напуњен.

Године 2005 Getz извршио фаце лифт, који је приказан у јесен на сајму аутомобила у Франкфурту. Предња и задња спољашњост, фарови и решетка хладњака су рестилизовани, а модификовани су и 1,5-литарски дизел и 1,4-литарски бензински мотори. Инструмент табла и унутрашња опрема су такође ажурирани.

У Уједињеном Краљевству, нивои опреме су били GSI, CDX и Sport, а на Новом Зеланду - XD и XE. У Аустралији су нивои опреме били XL, GL и FX. После лифтинга лица XL и GL били укинути и FX замењена је спортском опремом SXi. Преостали модели су се звали "Getz" У првој половини 2006 SXi је укинут, остављајући само основну верзију са моторима од 1,4 или 1,6 литара. Почетком 2008 Getz 1.4 се звао С, а 1.6 - SX.

Максимална конфигурација укључује предње и бочне ваздушне јастуке, ABS са електронском расподелом силе кочења (EBD), централна брава са даљинским обавештењем, 14-инчне алу фелне, предња светла за маглу, клима, електрични ретровизори са електричним погоном, електрични лук у крову, предњих и задњих прозора са електричним погоном, CD-плејер и рачунар на возилу. Додатне опције укључују кожну пресвлаку, металик боју, сателитску навигацију, електронску контролу стабилности (ESC), контрола вуче (TSC), спикерфон и MP3-играч са USB везу.

Аутомобил је тестиран 2004 Euro NCAP, добивши укупну оцену са четири звездице. Модел који смо тестирали имао је ваздушне јастуке за возача и сувозача и предње сигурносне појасеве са затезачима и ограничавачима оптерећења. Као што је описано - "разумно уравнотежена ефикасност" и "генерално добра" заштита за децу. Међутим, дизајн аутомобила је у великој мери допринео његовој лошој заштити пешака.

2008. обезбеђење Getz проценила је једна аустралијска компанија ANCAP, што је дало 4 од 5 звездица (оцена: 25,35 од 37).

Hyundai Getz, возачево седиште

Hyundai Getz, салон

Hyundai Getz, мотор одељак