História a popis automobilu Hyundai Getz

Getz - subkompaktný automobil (trieda B podľa európskych noriem), vyrábaný juhokórejskou spoločnosťou Hyundai v rokoch 2002 až 2011. Predáva sa po celom svete okrem Kanady, Číny a USA. Vyvinuté v Európskom inžinierskom centre Hyundai vo Frankfurte v Nemecku. Prvýkrát predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2002. V Južnej Kórei sa predával pod názvom Click, v Indii - Getz Prime, v Japonsku - TB (Think Basic), v Malajzii - Inokom Getz, vo Venezuele - Dodge Brisa. Zhromaždenie sa konalo vo Venezuele, Egypte, Indii, Malajzii, Taiwane a Južnej Kórei. Auto sa vyrábalo do roku 2011 aj po uvedení jeho nástupcov – i20 v roku 2008 v Európe a Accent RB v roku 2010 v Južnej Kórei.

Karoséria automobilu Hyundai Getz bola len vo forme 3 alebo 5 dverového hatchbacku. Motor je vpredu umiestnený priečne s pohonom predných kolies. Prevodovka: 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická. Ponuka motorov je pomerne pestrá. Benzínové motory zastupuje päť 4-valcových radových motorov s objemom 1,1, 1,3, 1,4, 1,5 a 1,6 litra s výkonom od 62 do 105 koní. Naftové motory sú tri – jeden 3-valcový radový 1,5-litrový s výkonom 79 koní. a dva 4-valcové radové motory s objemom 1,5 litra s výkonom 87 a 108 koní, všetky s preplňovaním turbodúchadlom.

Od roku 2008 do roku 2011 sa na Novom Zélande a v Austrálii predávala elektrická verzia Getz pod názvom Blade Electron. Tento model má maximálnu rýchlosť 120 km/h a dojazd 120 km pri plnom nabití.

V roku 2005 Getz vykonal facelift, ktorý sa ukázal na jeseň na autosalóne vo Frankfurte. Obnovený bol predný a zadný exteriér, svetlomety a maska chladiča, upravenými boli aj 1,5-litrové naftové a 1,4-litrové benzínové motory. Aktualizovaná bola aj prístrojová doska a vnútorné obloženie.

V Spojenom kráľovstve boli úrovne výbavy GSI, CDX a Sport a na Novom Zélande XD a XE. V Austrálii boli úrovne výbavy XL, GL a FX. Po facelifte vypadli XL a GL a FX nahradila športová výbava SXi. Zvyšné modely sa nazývali "Getz". V prvej polovici roku 2006 sa od SXi upustilo a zostala len základná výbava s 1,4 alebo 1,6-litrovými motormi. Začiatkom roku 2008 dostal Getz 1.4 názov S a 1.6 - SX.

Maximálna špecifikácia zahŕňa predné a bočné airbagy, ABS s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD), centrálne zamykanie s diaľkovým upozornením, 14-palcové zliatinové kolesá, predné hmlové svetlá, klimatizáciu, elektrické zrkadlá, elektrické strešné okno, predné a elektricky ovládané zadné okná, CD prehrávač a palubný počítač. Možnosti zahŕňali kožené čalúnenie, metalický lak, satelitnú navigáciu, elektronickú kontrolu stability (ESC), trakčnú kontrolu (TSC), hands-free telefonovanie a MP3 prehrávač s USB pripojením.

Vozidlo testovalo Euro NCAP v roku 2004 a získalo celkové štvorhviezdičkové hodnotenie. Nami testovaný model mal airbag vodiča a spolujazdca a predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia. Ako je popísané - "primerane vyvážená účinnosť" a "všeobecne dobrá" ochrana pre deti. Dizajn auta však veľkou mierou prispel k jeho slabej ochrane chodcov.

V roku 2008 bola bezpečnosť Getzu hodnotená austrálskou spoločnosťou ANCAP, ktorá jej udelila 4 z 5 hviezdičiek (skóre: 25,35 z 37).

Hyundai Getz, sedadlo vodiča

Hyundai Getz, salón

Hyundai Getz, motorový priestor