História a popis automobilu Hyundai Accent

Accent - malé auto (B-trieda) juhokórejská spoločnosť Hyundai (v niektorých krajinách - Verna, v Rusku - Solaris), ktorý sa vyrába od roku 1994 až po súčasnosť. Auto má pohon predných kolies s motorom vpredu priečne a karosériu typu sedan alebo hatchback. Prišiel nahradiť zastaraný model Excelu. Počas celej tejto doby prešlo auto piatimi aktualizáciami. Výrobné závody Accent sa nachádzajú v Indii, Iráne, Kazachstane, Pakistane, Rusku (Taganrog), Turecku, Ukrajine a Južnej Kórei. V Rusku sa Solaris vyrába v závode v Petrohrade. Najbližší konkurenti automobilu sú Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris a SEAT Ibiza.

Prvá generácia (X3, 1994-1999)

Accent (kód X3) bol prvýkrát predstavený v roku 1994 ako model z roku 1995. Ide o prvý nezávislý vývoj Hyundai. Výroba sa nachádzala v Južnej Kórei a Egypte. Karosérie boli prezentované vo forme 3-dverového hatchbacku (výbavové stupne Sprint a GX), 5-dverového hatchbacku a 4-dverového sedanu (výbavové stupne LX a GLX). Malá séria bola vyrobená v podobe 2-dverového kupé. Auto malo dizajn a vlastnosti, ktoré boli na tú dobu moderné, ako aj konkurencieschopnú cenu. Všetky modely (okrem Sprint) mali posilňovač riadenia. Na drahých úrovniach výbavy bola nainštalovaná klimatizácia, airbagy, automatická prevodovka a elektrické ovládanie okien.

Motory prvých modelov boli len benzínové s objemom 1,3, 1,5 a 1,6 litra s výkonom od 75 do 104 koní, všetky radové 4-valce s jedným alebo dvoma vačkovými hriadeľmi. Napriek nízkej hmotnosti auta a moderným motorom sa spotreba benzínu ukázala ako nadpriemerná - 8,6 litra na 100 km (1,5-litrový motor). Existovali dva typy prevodoviek – 4-stupňová automatická (A4AF2) alebo 5-stupňová manuálna (M5AF3).



Bezpečnosť vozidla testovala Euro NCAP na Accent 1.3 GLS z roku 1988. Výsledky boli na túto triedu pri čelných nárazoch dosť slabé. Zistilo sa, že interiér je nestabilný, čo vedie k vysokému riziku poranenia hrudníka.

V roku 1997 bolo auto prerobené. Vonkajšie zmeny zahŕňali predný nárazník a zadné svetlá, zatiaľ čo vnútorné zmeny zahŕňali nové motory DOHC.

Druhá generácia (LC, 1999-2005)

V roku 1999 začali vyrábať druhú verziu auta Accent (kód LC). Vzhľad sa dosť zmenil a stal sa hranatejším. Dĺžka karosérie narástla o viac ako 10 cm a patrične sa zväčšil aj vnútorný priestor kabíny a kufra. Karosériu reprezentoval 3- a 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan. Auto je založené na platforme Hyundai-Kia TB, ktorá bola použitá aj na montáž Hyundai Getz. Výroba prebiehala v Južnej Kórei, Indii a Rusku.


Rad benzínových motorov predstavujú nasledujúce modely - 1,3 l, 86 k. (12 ventilov SOHC); 1,4 l, 92 koní (12 ventilový SOHC); 1,5 l, 102 koní (16-ventilový DOHC) a 1,6 l, 106 k. (16-ventilový DOHC). Všetky sú 4-valcové s radovým usporiadaním valcov. Prvýkrát začali inštalovať 1,5-litrový dieselový motor s výkonom 82 koní. Na výber sú dve prevodovky – 4-stupňová automatická a 5-stupňová manuálna.



Predstyling trojdverového hatchbacku z roku 2003 bol testovaný z hľadiska bezpečnosti austrálskym programom ANCAP, ktorý bol vykonaný v súlade s pravidlami Euro NCAP. Auto získalo 10,76 zo 16 bodov za čelné nárazy a 10,96 zo 16 za bočné nárazy. Ešte v roku 2005 testoval štvordverový sedan bez airbagov ruský magazín Autoreview, taktiež podľa pravidiel Euro NCAP. Auto získalo pri čelnom náraze 9,9 zo 16 bodov.

V roku 2003 bol Accent mierne upravený a dostal kód modelu LC2.

Tretia generácia (MC, 2005-2010)

Tretia reinkarnácia Accent bola oficiálne predstavená na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v roku 2005. Auto dostalo kód MC. Exteriér a interiér vozidla boli kompletne aktualizované. Založené na rovnakej platforme ako auto Kia Rio druhej generácie. Výroba prebiehala v Južnej Kórei, Indii, Číne a Turecku. V USA sa auto umiestnilo na treťom mieste v popularite vo svojej triede po svojich konkurentoch - Chevrolet Aveo a Toyota Yaris. V roku 2010 sa výroba Accent v Rusku zastavila z dôvodu nízkeho dopytu.

Karoséria bola prezentovaná ako 4-dverový sedan (GLS) a 3-dverový hatchback (GS a SE). Výbava GLS obsahuje 6 airbagov, klimatizáciu, posilňovač riadenia, ABS s distribúciou brzdnej sily a stereo.

Existovali dva modely benzínových motorov - 1,4-litrový radový l4 (96 k, 127 Nm); 1,6-litrový radový l4 (CVVT Alpha II; 110 k, 145 Nm). Inštalovaný bol aj jeden model 1,5-litrového naftového motora (108 k, 235 Nm) s radovým usporiadaním valcov a preplňovaním turbodúchadlom s priamym vstrekovaním common rail. Prevodovky sú už tradične dve – 4-stupňová automatická a 5-stupňová manuálna.

Podľa Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) získal Accent v roku 2006 hodnotenie prijateľné celkové skóre čelného nárazového testu a krátky celkové skóre v bočnom teste bez voliteľných bočných airbagov. V júni 2007 testovala ANCAP model z roku 2006. Získal 3 hviezdičky za ochranu cestujúcich a 2 hviezdičky za ochranu chodcov.

Štvrtá generácia (RB, 2010—2017)

V novembri 2010 sa v Južnej Kórei objavila ďalšia generácia Accent s kódom RB. Auto je založené na platforme Hyundai-Kia PB. Boli dve karosérie – 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan. Kompletne vymenený hatchback Getz, ktorý ukončil výrobu v roku 2011. V niektorých krajinách má auto rôzne názvy a konfigurácie.

Rad benzínových motorov zahŕňa štyri modely - 1,4 l Gamma, 1,4 l Kappa, 1,6 l Gamma a 1,6 l Gamma II s výkonom od 99 do 130 k. Všetky motory sú radové 4-valce. K dispozícii sú dva naftové motory s objemom 1,4 a 1,6 litra (U-Line) s výkonom 91 a 126 koní, tiež radové 4-valce. Vybavený turbodúchadlom s pevnou geometriou (FGT) a priamym vstrekovaním paliva Common Rail. K dispozícii je široký výber prevodoviek – 5 alebo 6-stupňová manuálna, 4- alebo 6-stupňová automatická, ako aj bezstupňová prevodovka CVT.

V roku 2012 bolo vozidlo testované organizáciou IIHS a získalo hodnotenie "dobré" v teste čelného nárazu, hodnotenie "prijateľné" v teste bočného nárazu a hodnotenie "dobré" v teste pevnosti strechy.

Accent 2012 bol testovaný Národným úradom pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) a získal nasledujúce hodnotenia:

• Celkové hodnotenie: 4/5 hviezdičiek
• Predný náraz: 4/5 hviezdičiek
• Bočný náraz: 4/5 hviezdičiek
• Rolka: 4/5 hviezdičiek

China NCAP crash testoval Hyundai Verna v roku 2011 a auto získalo maximálne 5 hviezdičiek.

Piata generácia (2018 – súčasnosť)

Koncom roka 2016 bola v Číne predstavená nová generácia Accent. Výroba začala v tom istom roku a oficiálny predaj sa začal vo februári 2017 pre modelový rok 2018. V Rusku (Solaris) je auto k dispozícii od marca, v Indii (Verna) od augusta a v USA od decembra 2017. Vonkajší dizajn bol prepracovaný - veľká maska chladiča okamžite upúta vašu pozornosť, veľmi podobná štýlu všetkých áut Audi po roku 2005. Karosérie sú dostupné ako 4-dverový sedan a 5-dverový hatchback.

Doteraz bol ohlásený iba jeden motor - 1,6-litrový benzínový motor (Gamma), 130 k, radový 4-valec. K dispozícii sú dve prevodovky – 6-stupňová manuálna (M6CF1) a 6-stupňová automatická (A6GF1).

Po prvýkrát sú novinkou varovanie pred kolíziou, informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou s voliteľným Apple CarPlay, Android Auto a Hyundai Blue Link, bezdotykový kľúč so štartovaním tlačidlom, vyhrievané dve predné sedadlá a ďalšie.

Hyundai Accent 2018 rok, zadný pohľad

Sedadlo vodiča Hyundai Accent 2018 rok

Motorový priestor Hyundai Accent 2018 rok