Istoricul și descrierea mașinii Hyundai Accent

Accent - masina mica (clasa B) compania sud-coreeană Hyundai (în unele țări - Verna, în Rusia - Solaris), care a fost produs din 1994 până în prezent. Mașina are tracțiune față cu un motor transversal față și un tip de caroserie sedan sau hatchback. A venit să înlocuiască modelul Excel învechit. În tot acest timp, mașina a suferit cinci actualizări. Uzinele de producție Accent sunt situate în India, Iran, Kazahstan, Pakistan, Rusia (Taganrog), Turcia, Ucraina și Coreea de Sud. În Rusia, Solaris este produs la o fabrică din Sankt Petersburg. Cei mai apropiați concurenți ai mașinii sunt Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris și SEAT Ibiza.

Prima generație (X3, 1994—1999)

Accent (cod X3) a fost introdus pentru prima dată în 1994 ca model din 1995. Aceasta este prima dezvoltare independentă a Hyundai. Producția a fost localizată în Coreea de Sud și Egipt. Caroseriile au fost prezentate sub forma unui hatchback cu 3 uși (nivelele de echipare Sprint și GX), un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși (nivelurile de echipare LX și GLX). Un lot mic a fost produs sub forma unui coupe cu 2 uși. Mașina avea un design și caracteristici moderne pentru acea vreme, precum și un preț competitiv. Toate modelele (cu excepția Sprint) au avut servodirecție. La nivelurile de echipare scumpe, au fost instalate aer condiționat, airbag-uri, transmisie automată și geamuri electrice.

Motoarele primelor modele erau doar pe benzină cu volume de 1,3, 1,5 și 1,6 litri cu putere de la 75 la 104 CP, toate cu 4 cilindri în linie cu unul sau doi arbori cu came. În ciuda greutății ușoare a mașinii și a motoarelor moderne, consumul de benzină s-a dovedit a fi peste medie - 8,6 litri la 100 km (motor de 1,5 litri). Au existat două tipuri de transmisii - automată cu 4 trepte (A4AF2) sau manuală cu 5 trepte (M5AF3).


Siguranța vehiculului a fost testată de Euro NCAP pe Accent 1.3 GLS din 1988. Rezultatele au fost destul de slabe pentru această clasă la accidente frontale. S-a constatat că interiorul este instabil, ceea ce duce la un risc ridicat de rănire toracică.

În 1997, mașina a fost restilizată. Modificările externe au inclus bara de protecție față și stopurile, în timp ce modificările interne au inclus noi motoare DOHC.

A doua generație (LC, 1999—2005)

În 1999, au început să producă cea de-a doua versiune a mașinii Accent (cod LC). Aspectul s-a schimbat destul de mult și a devenit mai unghiular. Lungimea caroseriei a crescut cu peste 10 cm, iar spațiul interior al cabinei și al portbagajului a crescut corespunzător. Caroseria era reprezentată de un hatchback cu 3 și 5 uși și un sedan cu 4 uși. Mașina se bazează pe platforma Hyundai-Kia TB, care a fost folosită și pentru asamblare Hyundai Getz. Producția a avut loc în Coreea de Sud, India și Rusia.

Linia de motoare pe benzină este reprezentată de următoarele modele - 1,3 l, 86 CP. (SOHC cu 12 supape); 1,4 l, 92 CP (SOHC cu 12 supape); 1,5 l, 102 CP (DOHC cu 16 supape) și 1,6 l, 106 CP. (DOHC cu 16 supape). Toate sunt cu 4 cilindri cu aranjament în linie a cilindrilor. Pentru prima dată, au început să instaleze un motor diesel de 1,5 litri cu o putere de 82 CP. Există două transmisii din care puteți alege - una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.


Hatchback-ul cu trei uși din 2003 a fost testat pentru siguranță de programul australian ANCAP, care a fost realizat în conformitate cu regulile Euro NCAP. Mașina a obținut 10,76 din 16 puncte pentru impacturi frontale și 10,96 din 16 pentru impacturi laterale. În 2005, un sedan cu patru uși fără airbag-uri a fost testat de revista rusă Autoreview, tot în conformitate cu regulile Euro NCAP. Mașina a obținut nota de 9,9 din 16 într-un impact frontal.

În 2003, Accent a fost ușor rearanjat și i s-a atribuit codul de model LC2.

A treia generație (MC, 2005—2010)

A treia reîncarnare a lui Accent a fost prezentată oficial la Salonul Auto Internațional de la New York din 2005. Masina a primit codul MC. Exteriorul și interiorul mașinii au fost complet actualizate. Bazat pe aceeași platformă ca și mașina Kia Rio a doua generatie. Producția a avut loc în Coreea de Sud, India, China și Turcia. În SUA, mașina s-a clasat pe locul al treilea ca popularitate în clasa sa, după concurenții săi - Chevrolet Aveo și Toyota Yaris. În 2010, producția Accent a încetat în Rusia din cauza cererii scăzute.

Caroseria a fost prezentată ca un sedan cu 4 uși (GLS) și un hatchback cu 3 uși (GS și SE). Modelul GLS include 6 airbag-uri, aer condiționat, servodirecție cu înclinare, ABS cu distribuție a forței de frânare și un sistem stereo.

Au existat două modele de motoare pe benzină - un L4 în linie de 1,4 litri (96 CP, 127 Nm); L4 în linie de 1,6 litri (CVVT Alpha II; 110 CP, 145 Nm). De asemenea, a fost instalat un model de motor diesel de 1,5 litri (108 CP, 235 Nm) cu un aranjament de cilindri în linie și turbocompresor cu injecție directă common rail. În mod tradițional, există două cutii de viteze - una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.

Potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS), Accent a primit un rating în 2006 de acceptabil scorul general la testul de impact frontal și scurt scorul general la testul lateral fără airbag-uri laterale opționale. În iunie 2007, ANCAP a testat modelul 2006. A obținut 3 stele la protecția ocupanților și 2 stele la protecția pietonilor.

A patra generație (RB, 2010—2017)

În noiembrie 2010, următoarea generație de Accent cu codul RB a apărut în Coreea de Sud. Mașina se bazează pe platforma Hyundai-Kia PB. Erau două corpuri - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși. Hatchback complet înlocuit Getz, care și-a încetat producția în 2011. În unele țări, mașina are nume și configurații diferite.

Linia de motoare pe benzină include patru modele - 1,4 l Gamma, 1,4 l Kappa, 1,6 l Gamma și 1,6 l Gamma II cu putere de la 99 la 130 CP. Toate motoarele sunt cu 4 cilindri în linie. Există două motoare diesel cu un volum de 1,4 și 1,6 litri (U-Line) cu o putere de 91 și 126 CP, tot cu 4 cilindri în linie. Echipat cu un turbocompresor cu geometrie fixă (FGT) și injecție directă de combustibil common rail. Există o gamă largă de transmisii - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 4 sau 6 trepte, precum și transmisie variabilă continuu CVT.

În 2012, vehiculul a fost testat de IIHS și a primit calificativul "Bine" la testul de impact frontal, un rating "Acceptabil" la testul de impact lateral și un rating "Bine" la testul de rezistență al acoperișului.

Accentul 2012 a fost testat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și a primit următoarele evaluări:

• Evaluare generală: 4/5 stele
• Accident frontal: 4/5 stele
• Accident lateral: 4/5 stele
• Rolă: 4/5 stele

China NCAP a testat Hyundai Verna în 2011, iar mașina a obținut maximum 5 stele.

A cincea generație (2018-prezent)

La sfârșitul anului 2016, o nouă generație Accent a fost introdusă în China. Producția a început în același an, iar vânzările oficiale au început în februarie 2017 pentru anul model 2018. În Rusia (Solaris) mașina este disponibilă din martie, în India (Verna) din august și în SUA din decembrie 2017. Designul exterior a fost reproiectat - grila mare a radiatorului vă atrage imediat atenția, foarte asemănătoare cu stilul tuturor mașinilor Audi după 2005. Caroseriile sunt disponibile ca sedan cu 4 uși și hatchback cu 5 uși.

Până acum, a fost anunțat un singur motor - un motor pe benzină de 1,6 litri (Gamma), 130 CP, cu 4 cilindri în linie. Există două cutii de viteze - una manuală cu 6 trepte (M6CF1) și una automată cu 6 trepte (A6GF1).

Nou pentru prima dată sunt avertismentul pentru evitarea coliziunilor, un sistem de infotainment cu ecran tactil cu opțional Apple CarPlay, Android Auto și Hyundai Blue Link, cheia de proximitate cu pornire prin apăsare, două scaune cupe față încălzite și multe altele.

Hyundai Accent 2018 an, vedere din spate

Locul soferului Hyundai Accent 2018 an

Compartimentul motorului Hyundai Accent 2018 an