История и описание на автомобила Hyundai Accent

Accent - малка кола (B-клас) южнокорейската компания Hyundai (в някои страни - Verna, в Русия - Solaris), който се произвежда от 1994 г. до днес. Автомобилът има задвижване на предните колела с преден напречен двигател и тип каросерия седан или хечбек. Дойде да замени остарелия модел на Excel. През цялото това време колата е претърпяла пет актуализации. Производствените предприятия на Accent се намират в Индия, Иран, Казахстан, Пакистан, Русия (Таганрог), Турция, Украйна и Южна Корея. В Русия Solaris се произвежда в завод в Санкт Петербург. Най-близките конкуренти на автомобила са Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris и SEAT Ibiza.

Първо поколение (X3, 1994—1999)

Accent (код X3) е представен за първи път през 1994 г. като модел от 1995 г. Това е първата самостоятелна разработка на Hyundai. Производството беше разположено в Южна Корея и Египет. Каросерията беше представена под формата на хечбек с 3 врати (нива на тапицерия Sprint и GX), хечбек с 5 врати и седан с 4 врати (нива на тапицерия LX и GLX). Произведена е малка партида под формата на купе с 2 врати. Автомобилът имаше модерен за времето си дизайн и характеристики, както и конкурентна цена. Всички модели (с изключение на Sprint) имаха сервоуправление. На скъпи нива на тапицерия са монтирани климатик, въздушни възглавници, автоматична скоростна кутия и електрически прозорци.

Двигателите на първите модели са само бензинови с обеми 1.3, 1.5 и 1.6 литра с мощност от 75 до 104 к.с., всичките 4-цилиндрови редови с един или два разпределителни вала. Въпреки ниското тегло на автомобила и модерните двигатели, разходът на бензин се оказа над средния - 8,6 литра на 100 км (1,5-литров двигател). Имаше два вида трансмисии - 4-степенна автоматична (A4AF2) или 5-степенна механична (M5AF3).


Безопасността на автомобила е тествана от Euro NCAP върху Accent 1.3 GLS от 1988 г. Резултатите бяха доста лоши за този клас при челни удари. Установено е, че вътрешността е нестабилна, което води до висок риск от нараняване на гърдите.

През 1997 г. колата е обновена. Външните промени включват предната броня и задните светлини, докато вътрешните промени включват нови DOHC двигатели.

Второ поколение (LC, 1999—2005)

През 1999 г. те започват да произвеждат втората версия на автомобила Accent (код LC). Външният вид се е променил доста и е станал по-ъглов. Дължината на каросерията се е увеличила с повече от 10 см, а вътрешното пространство на кабината и багажника съответно се е увеличило. Каросерията беше представена от хечбек с 3 и 5 врати и седан с 4 врати. Автомобилът е базиран на платформата Hyundai-Kia TB, която също е използвана за сглобяване Hyundai Getz. Производството се извършва в Южна Корея, Индия и Русия.

Линията бензинови двигатели е представена от следните модели - 1,3 л, 86 к.с. (12 клапана SOHC); 1.4 л, 92 к.с (12 клапана SOHC); 1.5 л, 102 к.с (16-клапан DOHC) и 1,6 л, 106 к.с. (16-клапан DOHC). Всички са 4-цилиндрови с редово разположение на цилиндрите. За първи път започнаха да инсталират 1,5-литров дизелов двигател с мощност 82 к.с. Има две трансмисии за избор - 4-степенна автоматична и 5-степенна механична.


Хечбекът с три врати преди стила от 2003 г. беше тестван за безопасност от австралийската програма ANCAP, която беше проведена в съответствие с правилата на Euro NCAP. Колата отбеляза 10,76 от 16 точки за челни изместени удари и 10,96 от 16 за странични удари. Още през 2005 г. седан с четири врати без въздушни възглавници беше тестван от руското списание Autoreview, също в съответствие с правилата на Euro NCAP. Колата получи 9,9 от 16 при челен удар.

През 2003 г. Accent е леко обновен и му е присвоен код на модела LC2.

Трето поколение (MC, 2005—2010)

Третото прераждане на Accent беше официално представено на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2005 г. Колата получи код MC. Екстериорът и интериорът на автомобила са изцяло обновени. Базиран на същата платформа като автомобила Kia Rio второ поколение. Производството се извършва в Южна Корея, Индия, Китай и Турция. В САЩ автомобилът се класира на трето място по популярност в своя клас, след своите конкуренти - Chevrolet Aveo и Тойота Ярис. През 2010 г. производството на Accent в Русия е спряно поради ниско търсене.

Каросерията беше представена като седан с 4 врати (GLS) и хечбек с 3 врати (GS и SE). Комплектът GLS включва 6 въздушни възглавници, климатик, серво управление с накланяне, ABS с разпределение на спирачното усилие и стерео уредба.

Имаше два модела бензинови двигатели - 1,4-литров редови l4 (96 к.с., 127 Nm); 1,6-литров редови l4 (CVVT Alpha II; 110 к.с., 145 Nm). Инсталиран е и един модел 1,5-литров дизелов двигател (108 к.с., 235 Nm) с редово разположение на цилиндрите и турбокомпресор с директно впръскване Common Rail. Традиционно има две скоростни кутии - 4-степенна автоматична и 5-степенна механична.

Според Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS), Accent е получил през 2006 г. рейтинг от приемливо общ резултат от теста за челен удар и кратко обща оценка в страничния тест без допълнителни странични въздушни възглавници. През юни 2007 г. ANCAP тества модела от 2006 г. Той отбеляза 3 звезди за защита на пътниците и 2 звезди за защита на пешеходци.

Четвърто поколение (RB, 2010—2017)

През ноември 2010 г. следващото поколение Accent с код RB се появи в Южна Корея. Автомобилът е базиран на платформата Hyundai-Kia PB. Имаше две каросерии - хечбек с 5 врати и седан с 4 врати. Хечбек изцяло сменен Getz, който спря производството си през 2011 г. В някои страни автомобилът има различни имена и конфигурации.

Линията бензинови двигатели включва четири модела - 1.4 l Gamma, 1.4 l Kappa, 1.6 l Gamma и 1.6 l Gamma II с мощност от 99 до 130 к.с. Всички двигатели са редови 4-цилиндрови. Има два дизелови двигателя с обем 1.4 и 1.6 литра (U-Line) с мощност 91 и 126 к.с., също 4-цилиндров редови. Оборудван с турбокомпресор с фиксирана геометрия (FGT) и комън рейл директно впръскване на гориво. Има богат избор от трансмисии - 5 или 6-степенна механична, 4 или 6-степенна автоматична, както и безстепенна трансмисия CVT.

През 2012 г. превозното средство беше тествано от IIHS и получи оценка "Добър" при теста за челен удар, оценка "Приемливо" при теста за страничен удар и оценка "Добър" при теста за здравина на покрива.

2012 Accent беше тестван от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) и получи следните оценки:

• Обща оценка: 4/5 звезди
• Предна катастрофа: 4/5 звезди
• Страничен удар: 4/5 звезди
• Ролка: 4/5 звезди

China NCAP тества при катастрофи Hyundai Verna през 2011 г. и колата отбеляза максимум 5 звезди.

Пето поколение (2018–настояще)

В края на 2016 г. в Китай беше представено ново поколение Accent. Производството започва същата година, а официалните продажби започват през февруари 2017 г. за моделната година 2018. В Русия (Solaris) автомобилът се предлага от март, в Индия (Verna) от август, а в САЩ от декември 2017 г. Външният дизайн е преработен - голямата радиаторна решетка веднага привлича вниманието, много подобна на стила на всички автомобили Audi след 2005г. Каросерията се предлага като седан с 4 врати и хечбек с 5 врати.

Засега е обявен само един двигател - 1.6-литров бензинов (Gamma), 130 к.с., 4-цилиндров редови. Скоростните кутии са две - 6-степенна механична (M6CF1) и 6-степенна автоматична (A6GF1).

Нови за първи път са предупреждение за избягване на сблъсък, информационно-развлекателна система със сензорен екран с опционални Apple CarPlay, Android Auto и Hyundai Blue Link, ключ за близост със старт с бутон, отопляеми две предни седалки тип кофа и др.

Hyundai Accent 2018 година, изглед отзад

Шофьорска седалка Hyundai Accent 2018 година

Двигателно отделение Hyundai Accent 2018 година