Разборка, праверка і зборка каленчатага вала (Hyundai Santa Fe CM)

Разборка

Зніміце рамень прывада ГРМ, пярэдняе вечка, махавік, галоўку цыліндраў і алейны паддон. Працэдуры зняцця дэталяў прыведзены ў адпаведных раздзелах.

Зніміце заднюю пліту блока цыліндраў і задні сальнік каленчатага вала.

Зніміце вечкі шатуноў і ўкладышы шатун падшыпнікаў.

Заўвага. Для правільнай наступнай усталёўкі размесціце знятыя дэталі (вечкі шатуноў, укладышы шатунных і карэнных падшыпнікаў) у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў і арыентацыі ў месцы ўсталёўкі.

Зніміце злучальны кранштэйны накрывак карэнных падшыпнікаў крышкі карэнных падшыпнікаў і каленчаты вал. Размесціце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў.

Праверка каленчатага вала

Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанняў (задзіракі і прихваты), празмернага зносу і расколін. Прачысціце алейныя каналы вала. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце каленчаты вал.





Праверце конуснасць і авальнасьць карэнных і шатунных шыек каленчатага вала (мал. 2.281).

Намінальнае значэнне:

• Дыяметр карэннай шыйкі: 61,982-62,000 мм.
• Дыяметр шатун шыйкі: 47,982-48,000 мм.

[Аснова матэрыялу - інфармацыя сайта hyundaibook.ru]

Укладышы карэнных і шатун падшыпнікаў

Візуальна праверце стан паверхні кожнага ўкладыша (адслойванне фрыкцыйнага пласта, нераўнамерны кантакт, рыскі, задзіракі і інш.). Заменіце дэфектныя ўкладышы.

Вымярэнне зазору ў падшыпніках

Вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек каленчатага вала. Вымерайце ўнутраныя дыяметры адтулін пад карэнныя падшыпнікі ў ложку каленчатага вала (у блоку цыліндраў і вечку падшыпніка) і адтулін пад шатунныя падшыпнікі (у ніжняй галоўцы шатуна і вечку шатуна) (мал. 2.282).



Вымерайце таўшчыню ўкладышаў шатун і карэнных падшыпнікаў. Вылічыце зазор у падшыпніках па выніках праведзеных вымярэнняў (трэба адняць ад значэння ўнутранага дыяметра адтуліны пад падшыпнік велічыню дыяметра шыйкі вала і дзве таўшчыні ўкладыша падшыпніка).

Намінальнае значэнне:

• Зазор у карэнным падшыпніку: 0,004-0,022 мм.
• Зазор у шатун падшыпніку: 0,018-0,036 мм.

Лімітавы зазор: 0,1 мм.

Вымярэнне зазор у падшыпніках з дапамогай пластыкавага калібру

Вызначэнне велічыні зазору ў карэнных падшыпніках каленчатага вала метадам пластыкавага калібра.

Выдаліце з шыек вала алей, змазку ці іншыя забруджванні. Прамыйце і прасушыце ўкладышы падшыпнікаў.

Нарэжце пластыкавы калібр на кавалкі, роўныя па шырыні шыйкам вала. Абкладзеце калібры на шыйкі ўздоўж восі вала (не ўкладвайце калібр на адтуліны падводу алею).

Усталюеце ўкладышы падшыпнікаў, каленчаты вал і злучальны кранштэйны накрывак карэнных падшыпнікаў. Зацягніце ніты мацавання злучальнага кранштэйна накрывак карэнных падшыпнікаў намінальным момантам зацяжкі. Не круціце каленчаты вал! Зніміце злучальны кранштэйны. Вымерайце максімальную шырыню раздушанай часткі калібра з дапамогай шкалы на канверце калібраў. Вызначыце зазор у падшыпніку. Пры неабходнасці адрамантуйце ці заменіце каленчаты вал ці ўкладышы падшыпніка. Калі заменай укладыша выправіць зазор не атрымоўваецца, перашліфуйце шыйкі вала ў рамонтны памер з якая адпавядае заменай укладышаў.

Праверка сальніка

Праверце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанні або зносу працоўных беражкоў. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце сальнік.

Пласціна прывада АКПП

Заменіце дэфармаваную ці парэпаную пласціну.

Зборка

Усталюеце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў у пасцелю каленчатага вала на блоку цыліндраў (мал. 2.284). Верхнія ўкладышы маюць канаўку размеркавання алею.

Усталюеце ніжнія ўкладышы (без канавак) у ложку злучальнага кранштэйна накрывак карэнных падшыпнікаў.

Вырабіце маторнае масла на карэнныя шыйкі каленчатага вала. Усталюеце каленчаты вал.

Усталюеце ніжнія ўкладышы і вечкі карэнных падшыпнікаў пазнакай да перадпакоя часткі рухавіка.





Зацягніце ніты мацавання накрывак намінальным момантам зацяжкі (мал. 2.285).

Момант зацяжкі нітаў мацавання вечка карэннага падшыпніка: М7 (9-16) - 10-12 Н·м, М10 (1-8) - 14-16 Н·м.

Зацягвайце ніты паступова ў чатыры-пяць прыёмаў, затым зацягніце намінальным момантам зацяжкі.



Праверце свабоду кручэння каленчатага вала і вымерайце восевы зазор (мал. 2.286).

Восевы зазор:

• Намінальнае значэнне: 0,07-0,25 мм.
• Лімітавае значэнне: 0,4 мм.

З дапамогай апраўкі (09231–33000) усталюеце сальнік у яго корпус (мал. 2.287).





Вырабіце герметык на зоны корпуса сальніка, паказаныя на малюнку (мал. 2.288). Усталюеце корпус і сальнік.

Момант зацяжкі нітаў мацавання корпуса задняга сальніка: 10-12 Н·м.

Усталюеце заднюю пліту блока цыліндраў і зацягніце ніты яе мацавання.

Момант зацяжкі нітаў мацавання задняй пліты: 10-12 Н·м.



Мадэлі з АКПП: Усталюйце пласціну прывада АКПП і пераходную пласціну (мал. 2.289).

Момант зацяжкі нітаў мацавання пласціны: 73-77 Н·м.



Мадэлі з МКПП: усталюеце махавік. Зацягніце балты мацавання намінальным момантам (мал. 2.290).

Момант зацяжкі нітаў мацавання пласціны: 73-77 Н·м.