Змест: Разборка ⇓ Праверка ⇓ Праверка ўкладышаў карэнных і шатун…⇓ Вымярэнне зазору ў падшыпніках ⇓ Праверка сальнікаў каленчатага вала ⇓ Праверка ротара датчыка становішча…⇓ Зборка ⇓
Мал. 2.66. Кампаненты каленчатага вала
Разборка
Зніміце рамень прывада ГРМ, корпус алейнай помпы, махавік, галоўку цыліндраў у зборы і алейны паддон. Працэдуры зняцця дэталяў прыведзены ў адпаведных раздзелах.
Зніміце заднюю пліту блока цыліндраў і задні сальнік каленчатага вала.
Зніміце вечкі шатуноў і ўкладышы шатун падшыпнікаў каленчатага вала.
Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і зніміце каленчаты вал.
Зніміце ротар датчыка становішча каленчатага вала.
Заўвага. Для спрашчэння ўсталёўкі размесціце знятыя дэталі (вечкі шатуноў, укладышы шатунных і карэнных падшыпнікаў) у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў і арыентацыі ў месцы ўсталёўкі.
Праверка
Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанняў (задзіракі і прихваты), празмернага зносу і расколін. Акрамя таго, праверце адтуліны алейных каналаў на адсутнасць засмечвання. Адрамантуйце або заменіце няспраўную дэталь.
Праверце конусность і некругласць карэнных і шатунных шыек каленчатага вала.
Намінальнае значэнне:
- дыяметр карэннай шыйкі - 50 мм;
- дыяметр шатун шыйкі - 45 мм;
- конусность і некругласць карэнных і шатунных шыек - 0,005 мм або менш.
Праверка ўкладышаў карэнных і шатун падшыпнікаў
Візуальна праверце стан паверхні кожнага ўкладыша (адслойванне, нераўнамерны кантакт, рызыкі, задзіракі і інш.). Заменіце дэфектныя ўкладышы.
Вымярэнне зазору ў падшыпніках
Вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек каленчатага вала.
Вымерайце ўнутраныя дыяметры адтулін пад карэнныя падшыпнікі ў ложку каленчатага вала (у блоку цыліндраў і вечку падшыпніка) і адтулін пад шатунныя падшыпнікі (у ніжняй галоўцы шатуна і вечку шатуна).
Вымерайце таўшчыню ўкладышаў шатун і карэнных падшыпнікаў.
Артыкул грунтуецца на інфармацыі сайта [HyundaiBook]
Вылічыце зазор у падшыпніках па выніках праведзеных вымярэнняў (трэба адняць ад значэння ўнутранага дыяметра адтуліны пад падшыпнік велічыню дыяметра шыйкі вала і таўшчыні ўкладыша падшыпніка).
- Зазор у шатун падшыпніку: 0,018-0,036 мм.
- Зазор у карэнным падшыпніку: № 1, 2, 4, 5 - 0,022-0,040 мм, № 3 - 0,028-0,046 мм.
Праверка сальнікаў каленчатага вала
Праверце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджання або зносу працоўных беражкоў. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце сальнік.
Праверка ротара датчыка становішча каленчатага вала
Зніміце ротар датчыка становішча каленчатага вала.
Праверце ротар датчыка становішча каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанняў, расколін і зносу. Пры неабходнасці заменіце ротар датчыка.
Мал. 2.67. Праверка зазору паміж зубам ротара датчыка і наканечнікам датчыка з дапамогай глыбінямеру
Праверце зазор паміж зубам ротара датчыка і наканечнікам датчыка з дапамогай глыбінямеру (мал. 2.67).
Намінальнае значэнне зазору паміж зубам ротара датчыка і наканечнікам датчыка: 0,5-1,1 мм.
Заўвага. Вымерайце адлегласць ад вяршыні зуба ротара датчыка становішча каленчатага вала да ўсталявальнай паверхні пад датчык на блоку цыліндраў.
Вымерайце даўжыню наканечніка датчыка становішча каленчатага вала як адлегласць паміж тарцом наканечніка датчыка і пасадачнай плоскасцю датчыка.
Вылічыце зазор як розніцу паміж названымі значэннямі.
Зборка
Усталюеце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў у пасцелю каленчатага вала на блоку цыліндраў.
Заўвага. Будзьце ўважлівыя пры ўсталёўцы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў, знятых раней пры разборцы, размесціце іх у адпаведнасці з усталявальнымі пазнакамі, нанесенымі перад здыманнем.
Усталюеце каленчаты вал. Вырабіце маторнае масла на карэнныя шыйкі каленчатага вала.
Усталюйце ніжнія ўкладышы і вечка карэнных падшыпнікаў. Зацягніце балты мацавання накрывак намінальным момантам зацяжкі ў наступнай паслядоўнасці: вечка цэнтральнага падшыпніка, вечка падшыпніка №2, вечка падшыпніка №4, вечка пярэдняга падшыпніка і задняга вечка падшыпніка.
Зацягвайце ніты паступова ў два-тры прыёму, затым зацягніце намінальным момантам зацяжкі.
Мал. 2.68. Ўстаноўка накрывак карэнных падшыпнікаў
Пры ўсталёўцы вечка неабходна размясціць так, каб стрэлкі вечкаў былі накіраваныя да шківа каленчатага вала і нумары вечкаў адпавядалі нумарам цыліндраў (мал. 2.68).
Момант зацяжкі нітаў мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў: 55-60 Н·м, нітаў мацавання накрывак шатуна: 32-35 Н·м.
Яшчэ раз праверце, што каленчаты вал круціцца плыўна і восевы зазор каленчатага вала (зазор паміж упартым фланцам цэнтральнага карэннага падшыпніка і адпаведнай шчакой каленчатага вала) адпавядае намінальнага значэння.
Намінальнае значэнне: восевы зазор каленчатага вала - 0,050-0,175 мм.
Мал. 2.69. Усталёўка задняга сальніка каленчатага вала
З дапамогай адмысловай прылады (апраўка для ўсталёўкі задняга сальніка каленчатага вала 09231-2100) усталюеце задні сальнік каленчатага вала ў корпус сальніка, як паказана на малюнку 2.69. Будзьце ўважлівыя, правільна размесціце апраўку, каб не пашкодзіць і не дэфармаваць сальнік пры ўсталёўцы.
Усталюеце заднюю пліту блока цыліндраў і зацягніце ніты яе мацавання.
Усталюеце вечкі шатуноў.
Усталюеце махавік, корпус алейнай помпы, алейны паддон і рамень прывада ГРМ. Працэдуры ўстаноўкі дэталей прыведзены ў адпаведных раздзелах.