Зняцце
Зніміце акумулятарную батарэю.
Мал. 2.32. Усталёўка апорных утулак ва ўнутраныя трубкі папярочных бэлек падрамніка
Адлучыце паветравод паветранага фільтра (мал. 2.32).
Адлучыце раздымы датчыка-выключальніка ліхтароў задняга ходу і джгута правадоў рухавіка.
На мадэлях з 5-ступеністай механічнай КПП адлучыце раз'ём датчыка-выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Адлучыце раздымы джгута правадоў генератара.
Зліце астуджальную вадкасць.
Мал. 2.33. Паветравод паветранага фільтра
Нататка. Пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
Увага! Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце алей або іншую вадкасць. Заглушите отсоединенные трубкі або шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц ўнутр.
Мал. 2.34. Адлучэнне верхняга і ніжняга шлангаў радыятара
Адлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара са боку рухавіка, затым зніміце радыятар у зборы (мал. 2.34).
Адлучыце провад "масы" рухавіка.
Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
Адлучыце асноўны паліваправод, шланг звароту паліва і шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва са боку рухавіка.
Адлучыце абодва шланга (які падводзіць і які адводзіць) ацяпляльніка са боку рухавіка.
Адлучыце трос педалі акселератара са боку рухавіка.
На мадэлях з механічнай КПП зніміце трос пераключэння перадач са скрынкі перадач.
На мадэлях з аўтаматычнай КПП зніміце трос кіравання АКПП са скрынкі перадач.
Адлучыце трос прывада спідометра ад скрынкі перадач.
Мал. 2.35. Зняцце кампрэсара кандыцыянера
Адлучыце кампрэсар кандыцыянера ад яго кранштэйна мацавання (мал. 2.35).
Паддам кратце аўтамабіль.
Мал. 2.36. Зліўныя коркі каробак перадач
Зліце алей або алей для АКПП (ATF) са скрынкі перадач (мал. 2.36).
Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску ад выпускнога калектара.
Заўвага. З дапамогай дроту прывяжыце прыёмную трубу сістэмы выпуску да кузава аўтамабіля.
Мал. 2.37. Мацаванне трасоў выбару і пераключэнні перадач
На мадэлях з механічнай КПП зніміце трос выбару перадач і трос пераключэння перадач (мал. 2.37).
Адкруціце ніты мацавання шаравога шарніра ніжняга рычага і стабілізатара да ніжняга рычага падвескі.
Адлучыце валы прывада колаў ад каробкі перадач.
Увага! Зачыніце адтуліны для валаў прывада колаў у скрынцы перадач у пазбяганне траплення ўнутр бруду і старонніх часціц.
Увага! Перад усталёўкай валаў прывада колаў заменіце стопорные кольцы валаў.
З дапамогай дроту падвесьце ніжні рычаг і вал прывада кола за кузаў аўтамабіля.
З дапамогай ланцугоў або трасоў замацуеце рухавік на траверсе за кранштэйны мацавання і павесьце яго на пад'ёмніку. Трохі прыпадніміце рухавік у зборы для разгрузкі апор рухавіка ад вагі сілавога агрэгата перад выкананнем наступных аперацый.
Мал. 2.38. Пярэдняя апора рухавіка
Зніміце пярэднюю апору рухавіка (мал. 2.38).
Мал. 2.39. Задняя апора рухавіка
Адлучыце заднюю апору рухавіка (мал. 2.39).
Адкруціце ніты мацавання бакавой апоры рухавіка.
Мал. 2.40. Кранштэйны бакавой апоры
Зніміце кранштэйны бакавой апоры з рухавіка (мал. 2.40).
Павольна прыпадніміце рухавік для разгрузкі апор ад вагі рухавіка і скрынкі перадач у зборы і часова пакіньце яго ў падвешаным становішчы.
Увага! Праверце, каб ад рухавіка былі адлучаныя ўсе тросы, правады (электрычныя раздымы), шлангі і да т.п.
Выміце заглушкі знутры пырскаабарончага шчытка левага крыла і адкруціце ніты мацавання кранштэйна апоры скрынкі перадач.
Накіроўваючы сілавы агрэгат каробкай перадач уніз, падніміце рухавік і каробку перадач у зборы з маторнага адсека і зніміце іх з аўтамабіля.
Арыгінальная версія захоўваецца на сайце: HyundaiBook