Премахване
Извадете батерията.
Ориз. 2.32. Монтиране на опорни втулки във вътрешните тръби на напречните греди на подрамката
Изключете канала на въздушния филтър (фиг. 2.32).
Разкачете конекторите на превключвателя на светлините за заден ход и кабелния сноп на двигателя.
При модели с 5-степенна ръчна скоростна кутия, изключете конектора на превключвателя на светлините за заден ход.
Разкачете съединителите на кабелния сноп на генератора.
Източете охлаждащата течност.
Ориз. 2.33. Канал за въздушен филтър
Забележка. Когато откачвате маркучите, винаги първо правете маркировки за подравняване, така че маркучите да са в първоначалното си положение при повторно свързване.
Внимание! Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, за да избегнете разливане на масло или друга течност. Запушете всички откачени тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици.
Ориз. 2.34. Откачване на горния и долния маркуч на радиатора
Разкачете горния и долния маркуч на радиатора от страната на двигателя, след което свалете модула на радиатора (фиг. 2.34).
Изключете заземяващия проводник на двигателя.
Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Разкачете главния горивопровод, маркуча за връщане на горивото и маркуча на системата за изпарителни емисии от страната на двигателя.
Откачете двата маркуча (вход и изход) на нагревателя от страната на двигателя.
Изключете кабела на педала на газта от страната на двигателя.
При моделите с ръчна трансмисия извадете кабела за превключване от скоростната кутия.
При моделите с автоматична трансмисия отстранете кабела за управление на автоматичната трансмисия от трансмисията.
Изключете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
Ориз. 2.35. Сваляне на компресора на климатика
Изключете компресора на климатика от неговата монтажна скоба (фиг. 2.35).
Вдигнете колата с крик.
Ориз. 2.36. Пробки за източване на трансмисията
Източете маслото или маслото за автоматична трансмисия (ATF) от скоростната кутия (фиг. 2.36).
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Забележка. С помощта на тел завържете изпускателната тръба към тялото на автомобила.
Ориз. 2.37. Закрепване на кабелите за избор и превключване на скорости
При модели с ръчна трансмисия отстранете кабела за избор на предавка и кабела за превключване на предавките (фиг. 2.37).
Отстранете болтовете, закрепващи сферичния шарнир на долното управляващо рамо и стабилизиращата щанга към долното рамо на окачването.
Разкачете задвижващите валове на колелата от скоростната кутия.
Внимание! Затворете отворите за задвижващите валове на колелата в скоростната кутия, за да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди частици вътре.
Внимание! Преди да монтирате задвижващите валове на колелата, сменете задържащите пръстени на вала.
С помощта на тел закачете долното рамо и задвижващия вал на колелото от купето на автомобила.
С помощта на вериги или кабели закрепете двигателя към траверсата с помощта на монтажните скоби и го окачете на асансьора. Повдигнете леко модула на двигателя, за да облекчите тежестта на задвижването от опорите на двигателя, преди да извършите следните операции.
Ориз. 2.38. Предна стойка на двигателя
Отстранете предната стойка на двигателя (фиг. 2.38).
Ориз. 2.39. Задна стойка на двигателя
Разкачете задната стойка на двигателя (фиг. 2.39).
Отстранете монтажните болтове на страничната стойка на двигателя.
Ориз. 2.40. Странична опорна скоба
Отстранете страничната опорна скоба от двигателя (фиг. 2.40).
Бавно повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта на агрегата на двигателя и трансмисията от опорите и го оставете да виси временно.
Внимание! Проверете дали всички кабели, проводници (електрически конектори), маркучи и т.н. са изключени от двигателя.
Отстранете тапите от вътрешността на предпазителя срещу пръски на лявото крило и развийте болтовете, закрепващи опорната скоба на скоростната кутия.
Със задвижващия механизъм, обърнат надолу, повдигнете модула на двигателя и трансмисията от двигателното отделение и далеч от автомобила.