Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителни валове (Mitsubishi Matrix)

Разпределителните валове на 1,6-литровия двигател са показани на фиг. 2.41.

Премахване

Откачете маркуча на клапана за положителна вентилация на картера и вентилационния маркуч.



Отстранете шайбата на помпата за охлаждаща течност и шайбата на коляновия вал (фиг. 2.42).

Свалете капака на ангренажния ремък.

Разхлабете болтовете на обтяжната ролка на зъбния ремък, освободете напрежението на ремъка и временно закрепете обтяжната ролка.



Отстранете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.

Развийте болтовете, закрепващи централния капак и след това свалете капака.

Отстранете възлите на запалителната бобина.



Развийте болтовете на капака на главата на цилиндъра и след това свалете капака (фиг. 2.43).

Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.



Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал и ангренажната верига (фиг. 2.44).

Свалете разпределителните валове.

Отстранете хидравличните компенсатори.

Преглед

Проверете шийките на разпределителния вал за износване. Ако шийките на вала са значително износени, сменете разпределителния вал.





Проверете лоба на разпределителния вал за повреда. Ако гърбиците на вала са повредени или тяхното износване надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал (фиг. 2.45).

Височина на лоба на разпределителния вал

Номинална стойност:

• всмукване: 43.4484 мм;
• деление: 43.8489 мм.

Максимално допустима стойност:

• всмукателна: 42.9484 мм;
• градуировка: 43.3489 мм.

Проверете повърхността на задната част на гърбиците на разпределителния вал за повреда или значително износване и сменете вала, ако е необходимо.

Проверете състоянието на леглото на разпределителния вал за повреди. Ако износването на леглото на разпределителния вал надвишава допустимата стойност, сменете блока на главата на цилиндъра или лагерните капачки на разпределителния вал.

• Аксиална хлабина на разпределителния вал: 0,10–0,15 мм

Проверка на семеринга на разпределителния вал

Проверете устната на уплътнението за износване. Ако работният ръб е износен, сменете уплътнението.

Проверете състоянието на повърхността на разпределителния вал в контакт с ръба на уплътнението. Ако повърхността на вала е износена, сменете разпределителния вал.

Проверка на хидравличните компенсатори

Фиксирайте повърхността "A" на хидравличния компенсатор, напълнена с двигателно масло, и натиснете ограничителя "B" на хидравличния компенсатор с ръка. Ако ограничителят "B" се движи, сменете хидравличния компенсатор (фиг. 2.46).

Други типични неизправности на хидравличния компенсатор са дадени в таблица 2.6.

Проверка на веригата за синхронизация

Проверете елементите на веригата (втулки и пластини) за износване. Сменете веригата, ако износването е прекомерно.

[Статията е копирана от този уебсайт www.hyundaibook.ru]

Монтиране

Поставете отново хидравличните компенсатори.





Подравнете веригата за синхронизиране с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, както е показано на Фигура 2.48.



Смажете шийките на лагера на разпределителния вал с двигателно масло, след което монтирайте разпределителния вал на място (фиг. 2.49).



Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки са предназначени да идентифицират мястото на монтаж на капачката (от страната на всмукателния/изпускателния клапан) (фиг. 2.50).

• I: всмукателен разпределителен вал.
• E: изпускателен разпределителен вал.

Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номиналния момент на затягане на две или три стъпки в реда, посочен с числата на Фигура 2.51.

Момент на затягане на болтовете на капака на лагера на разпределителния вал: 12–14 Nm.



С помощта на специален инструмент (дорник за монтиране на уплътнението на разпределителния вал 09221-21000) натиснете уплътнението на разпределителния вал (фиг. 2.52).

Уверете се, че устната на уплътнението на разпределителния вал е смазана с двигателно масло. Поставете масленото уплътнение от страната на зъбното колело на разпределителния вал, след което използвайте чук върху дорника, за да монтирате масленото уплътнение, така че да е изравнено с повърхността.





Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал (за колана) и затегнете болта, който го закрепва, до номиналния момент на затягане (фиг. 2.53).

Момент на затягане на монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал (за ремъка): 80–100 Nm.

Подравнете маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал със съответните маркировки за монтаж и монтирайте буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

Момент на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава: 8–10 Nm.



Монтирайте възлите на запалителната бобина, проводниците на запалителната свещ с високо напрежение и централния капак (фиг. 2.54).

Монтирайте ангренажния ремък и след това, когато обтяжната ролка опъне ремъка, затегнете закопчалката на обтегача.

Монтирайте капаците на ангренажния ремък.

Момент на затягане на болтовете на капака на ангренажния ремък: 8–10 Nm.

Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност и шайбата на коляновия вал.