Премахване
1. Откачете маркуча за вентилация на картера.
2. Свалете водната помпа и шайбата на коляновия вал.
3. Отстранете капака на ангренажния ремък.
4. Преместете обтягащата ролка на зъбния ремък и временно я закрепете в това положение.
5. Свалете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал.
6. Отстранете винтовете и централния капак.
7. Свалете модула на запалителната бобина.
8. Отстранете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
9. Свалете шайбата на разпределителния вал.
10. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал и задвижващата верига.
11. Свалете разпределителните валове.
12. Отстранете регулаторите на хидравличния клапан.
Преглед
Разпределителни валове
1. Проверете разпределителния вал за неравномерно износване, пукнатини или повреди.
2. Измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.
- Номинална височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал: 43,4484 мм
- Номинална височина на гърбиците на изпускателния разпределителен вал: 43,8489 мм
- Минимална допустима височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал: 42,9484 mm
- Минимална допустима височина на изпускателния разпределителен вал: 43,3489 мм
3. Проверете повърхностите на гърбицата за неравномерно износване и повреда.
4. Проверете всеки лагер за повреди. Ако повърхността на лагера е прекалено повредена, сменете главата на цилиндъра или лагерната капачка на разпределителния вал.
Аксиален луфт на разпределителния вал: 0,1–0,2 мм
Уплътнителен пръстен на преден разпределителен вал
1. Проверете уплътнителните устни на уплътнителния пръстен за износване. Ако уплътнителният ръб е износен или повреден, сменете О-пръстена.
2. Проверете повърхността на разпределителния вал в контакт с уплътнителния пръстен. Ако тази повърхност е износена неравномерно, сменете разпределителния вал.
Регулатори на хидравлични клапани
Напълнете регулатора на хидравличния клапан с двигателно масло, дръжте го вертикално и го стиснете от двете страни с пръсти.
Основните неизправности на компенсаторите на хидравличните клапани, причините и методите за отстраняване са дадени в таблицата.
| Неизправност | Възможни причини | Метод на елиминиране |
| • Временен шум при стартиране на студен двигател | Нормално явление | Шумът изчезва след като маслото на двигателя се загрее и достигне нормално налягане |
| • Непрекъснат шум, след като двигателят не е стартиран в продължение на 48 часа | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хидравличните клапи и е влязъл въздух в тях | Шумът ще изчезне след 15 минути работа на двигателя, когато коляновият вал на двигателя достигне скорост на въртене от 2000–3000 об./мин⁻¹ Внимание Не увеличавайте оборотите на двигателя над 3000 об/мин⁻¹, тъй като компенсаторите на хидравличните клапани могат да се повредят |
| • Продължителен шум след стартиране на двигателя и смяна на главата на цилиндъра | Няма достатъчно масло в маслените канали на двигателя | |
| • Непрекъснат шум след стартиране на двигателя за дълго време чрез стартер или теглене | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хидравличните клапи и е влязъл въздух в тях | |
| • Непрекъснат шум след смяна на хидравлични регулатори на клапите | ||
| • Продължителен шум при празен ход след шофиране с висока скорост | Нивото на маслото в двигателя е твърде ниско или твърде високо | Проверете нивото на маслото в двигателя |
| Голямо количество въздух се разтваря в маслото след висока скорост | Проверете системата за подаване на масло | |
| Влошаване на свойствата на моторното масло | Проверете качеството на маслото. | |
| • Шумът продължава повече от 15 минути | Ниско налягане в системата за смазване | Проверете налягането в системата за смазване |
| Компенсаторите на хидравличния клапан са дефектни | Отстранете главата на цилиндъра и, като натиснете компенсаторите на хидравличния клапан, проверете степента на компресия Внимание Избягвайте да се изгорите от горещи хидравлични регулатори на клапаните |
Верига
Проверете втулките и пластините на веригата за неравномерно износване, пукнатини или повреди и сменете веригата, ако е необходимо.
Монтиране
1. Инсталирайте хидравлични регулатори на клапаните.
2. Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, като подравните маркировките на веригата с маркировките върху зъбните колела на вала, както е показано на фигурата.
3. Преди монтаж нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности на разпределителните валове. Монтирайте разпределителните валове.
4. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал. Проверете идентификационните знаци, идентифициращи всмукателния или изпускателния разпределителен вал.
- Всмукателен разпределителен вал: I
- Изпускателен разпределителен вал: E
Текстът е предоставен от уеб ресурса HyundaiBook.ru
5. Затегнете болтовете на капачката на лагера с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 12–14 Nm
6. Смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с моторно масло и монтирайте уплътнителния пръстен върху предната част на разпределителния вал със специален инструмент 09221–21000.
С помощта на чук върху специално устройство монтирайте уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото.
7. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта.
Момент на затягане: 80–100 Nm
8. Подравнете маркировката за синхронизация на разпределителния вал и маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал с индикаторите, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в ГМТ по време на такта на компресия.
9. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 8–10 Nm
10. Инсталирайте проводници за високо напрежение, бобини за запалване и централен капак.
11 Монтирайте ангренажния ремък и затегнете обтегача на ангренажния ремък.
12. Монтирайте предпазителите на ангренажния ремък.
Момент на затягане: 8–10 Nm
13. Монтирайте водната помпа и шайбата на коляновия вал.
