Demontarea
1. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
2. Scoateți pompa de apă și fulia arborelui cotit.
3. Scoateți capacul curelei de distribuție.
4. Deplasați rola de tensionare a curelei de distribuție și fixați-o temporar în această poziție.
5. Scoateți cureaua de distribuție de pe fulia arborelui cu came.
6. Scoateți șuruburile și capacul central.
7. Scoateți ansamblul bobinei de aprindere.
8. Scoateți șuruburile și scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți fulia arborelui cu came.
10. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came și lanțul de transmisie.
11. Scoateți arborii cu came.
12. Scoateți dispozitivele de reglare a jocului supapelor hidraulice.
Examinare
Arborii cu came
1. Verificați arborele cu came pentru uzură neuniformă, crăpături sau deteriorare.
2. Măsurați înălțimea fiecărui lob al arborelui cu came în două puncte.
- Înălțimea nominală a camelor arborelui cu came de admisie: 43,4484 mm
- Înălțimea nominală a camelor arborelui cu came de evacuare: 43,8489 mm
- Înălțimea minimă admisă a camelor arborelui cu came de admisie: 42,9484 mm
- Înălțimea minimă admisă a arborelui cu came de evacuare: 43,3489 mm
3. Verificați suprafețele camelor pentru uzură neuniformă și deteriorare.
4. Verificați fiecare rulment pentru a nu se deteriora. Dacă suprafața de rulare a rulmentului este deteriorată excesiv, înlocuiți chiulasa sau capacul lagărului arborelui cu came.
Joc axial al arborelui cu came: 0,1–0,2 mm
Inel de etanșare a arborelui cu came față
1. Verificați uzura buzelor de etanșare a inelului de etanșare. Dacă buza de etanșare este uzată sau deteriorată, înlocuiți inelul O.
2. Verificați suprafața arborelui cu came în contact cu inelul de etanșare. Dacă această suprafață este uzată neuniform, înlocuiți arborele cu came.
Reglaje hidraulice ale supapelor
Umpleți dispozitivul hidraulic de reglare a jocului supapei cu ulei de motor, țineți-l vertical și strângeți-l pe ambele părți cu degetele.
Principalele defecțiuni ale compensatoarelor hidraulice ale supapelor, cauzele și metodele de eliminare sunt prezentate în tabel.
| Defecțiune | Motive posibile | Metoda de eliminare |
| • Zgomot temporar la pornirea unui motor rece | Fenomen normal | Zgomotul dispare după ce uleiul de motor se încălzește și atinge presiunea normală |
| • Zgomot continuu după ce motorul nu a fost pornit timp de 48 de ore | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și a intrat aer în ele | Zgomotul va dispărea după 15 minute de funcționare a motorului, când arborele cotit al motorului atinge o viteză de rotație de 2000-3000 rpm⁻¹ Atenţie Nu măriți turația motorului peste 3000 rpm⁻¹, deoarece compensatoarele hidraulice de bată a supapelor pot fi deteriorate |
| • Zgomot continuu dupa pornirea motorului si inlocuirea chiulasei | Nu există suficient ulei în pasajele de ulei de motor | |
| • Zgomot continuu după pornirea motorului pentru o perioadă lungă de timp folosind metoda demarorului sau remorcarea | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și a intrat aer în ele | |
| • Zgomot continuu după înlocuirea dispozitivelor de reglare hidraulice ale supapelor | ||
| • Zgomot continuu la ralanti după conducerea cu viteză mare | Nivelul uleiului de motor este prea scăzut sau prea ridicat | Verificați nivelul uleiului de motor |
| O cantitate mare de aer este dizolvată în ulei după viteză mare | Verificați sistemul de alimentare cu ulei | |
| Deteriorarea proprietăților uleiului de motor | Verificați calitatea uleiului. | |
| • Zgomotul continuă mai mult de 15 minute | Presiune scăzută în sistemul de lubrifiere | Verificați presiunea din sistemul de lubrifiere |
| Compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor sunt defecte | Scoateți chiulasa și, apăsând pe compensatoarele hidraulice ale supapelor, verificați cantitatea de compresie Atenţie Evitați să vă ardeți de dispozitivele de reglare fierbinți ale supapelor hidraulice |
Lanţ
Verificați bucșele și plăcile lanțului pentru uzură neuniformă, crăpături sau deteriorare și înlocuiți lanțul dacă este necesar.
Instalare
1. Instalați dispozitivele de reglare hidraulice ale supapelor.
2. Instalați lanțul pe pinioanele arborelui cu came, aliniind semnele lanțului cu marcajele de pe pinioanele arborelui, așa cum se arată în figură.
3. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare ale arborilor cu came. Instalați arborii cu came.
4. Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Verificați marcajele de identificare care identifică arborii cu came de admisie sau de evacuare.
- Arborele cu came de admisie: I
- Arborele cu came de evacuare: E
5. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar. Cuplu de strângere: 12–14 Nm
6. Ungeți marginile de lucru și suprafața exterioară a inelului de etanșare cu ulei de motor și instalați inelul de etanșare pe partea din față a arborelui cu came cu o unealtă specială 09221–21000.
Folosind un ciocan pe un dispozitiv special, instalați inelul de etanșare până când se oprește în priză.
7. Montați fulia arborelui cu came și fixați-o cu șurubul.
Cuplu de strângere: 80–100 Nm
8. Aliniați marcajul de sincronizare al arborelui cu came și marcajul de sincronizare al roții arborelui cotit cu indicatoarele, în timp ce pistonul primului cilindru va fi la PMS în timpul cursei de compresie.
9. Montați capacul chiulasei și strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 8–10 Nm
10. Instalați firele de înaltă tensiune, bobinele de aprindere și capacul central.
11 Montați cureaua de distribuție și strângeți întinzătorul curelei de distribuție.
12. Montaţi apărătoarele curelei de distribuţie.
Cuplu de strângere: 8–10 Nm
13. Instalați pompa de apă și fulia arborelui cotit.
