Nota. Nu folosiți multă forță când întoarceți volanul.
2. Ridicați mașina.
3. Deșurubați șurubul de 14 mm, trei piulițe și scoateți suportul de montare a motorului.
4. Scoateți curelele de transmisie pentru accesorii și fulia pompei de apă.
5. Scoateți cele 4 șuruburi și scoateți carcasa superioară a curelei de distribuție.
6. Scoateţi apărătoarea inferioară a curelei de distribuţie.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajele de sincronizare astfel încât pistonul din primul cilindru să fie în punctul mort superior la sfârșitul cursei de compresie.
Nota. Rotiți arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic, altfel tensiunea curelei nu va fi reglată corect.
8. Slăbiți șurubul de pe partea pivotului de tensiune și șurubul de pe partea canelurii.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2 dinți plini pe scripete.
10. Asigurați-vă că dinții scripetei și curelei de distribuție se potrivesc.
11. În primul rând, strângeți șurubul din partea canelului și în al doilea rând șurubul din partea punctului de pivotare a mecanismului de tensionare.
12. Rotiți scripetele arborelui cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic pentru a așeza corect cureaua de distribuție pe scripete.
13. Folosind o șurubelniță, așezați capătul inferior al arcului rolei de tensionare în spatele capacului blocului cilindrului din față.
14. Montaţi apărătoarea inferioară a curelei de distribuţie.
15. Montaţi apărătoarea superioară a curelei de distribuţie.
16. Instalați fulia pompei de apă și suportul de montare a motorului.