Забележка. Не използвайте твърде много сила, когато въртите волана.
2. Повдигнете колата.
3. Отвийте болт на 14 mm, три гайки и отстранете рамото на опората на двигателя.
4. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци и шайбата на водната помпа.
5. Развийте 4 болта и свалете горния корпус на зъбния ремък.
6. Отстранете долния корпус на зъбния ремък.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за подравняване, така че буталото в първия цилиндър да е в горната мъртва точка в края на такта на компресия.
Забележка. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка, тъй като в противен случай напрежението на ремъка няма да се регулира правилно.
8. Разхлабете болта от страната на точката на въртене на обтегача и болта от страната на шлица.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с цели 2 зъба на шайбата.
10. Уверете се, че зъбите на шайбата и зъбния ремък съвпадат.
11. Затегнете първо болта от страната на шлица и след това затегнете болта от страната на точката на въртене на обтегача.
12. Завъртете шайбата на коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, за да поставите правилно ангренажния ремък върху ролките.
13. С помощта на отвертка вкарайте долния край на пружината на опъващата ролка зад предния капак на цилиндровия блок.
14. Установете долния корпус на зъбния ремък.
15. Монтирайте горния корпус на зъбния ремък.
16. Монтирайте ролката на водната помпа и опорната скоба на двигателя.