Забележка. Не използвайте много сила, когато въртите волана.
2. Повдигнете колата.
3. Развийте 14 mm болта, трите гайки и отстранете скобата за монтиране на двигателя.
4. Свалете задвижващите ремъци на аксесоарите и шайбата на водната помпа.
5. Отстранете 4-те болта и отстранете горния корпус на ангренажния ремък.
6. Свалете долния предпазител на зъбния ремък.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за синхронизиране, така че буталото в първия цилиндър да е в горната мъртва точка в края на такта на компресия.
Забележка. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка, в противен случай напрежението на ремъка няма да се регулира правилно.
8. Разхлабете болта от страната на шарнира за опъване и болта от страната на шлица.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с цели 2 зъба на шайбата.
10. Уверете се, че зъбите на шайбата и зъбния ремък съвпадат.
11. Първо затегнете болта от страната на шлица и след това болта от страната на точката на въртене на механизма за опъване.
12. Завъртете шайбата на коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, за да поставите правилно ангренажния ремък върху ролките.
13. С помощта на отвертка поставете долния край на пружината на опъващата ролка зад предния капак на цилиндровия блок.
14. Монтирайте долния предпазител на зъбния ремък.
15. Монтирайте горния предпазител на зъбния ремък.
16. Монтирайте шайбата на водната помпа и скобата за закрепване на двигателя.