Изглед отпред на двигателя: 1 - защитен екран на каталитичен колектор; 2 - каталитичен колектор; 3 - сензор за концентрация на кислород; 4 - маслен съд; 5 - маслен филтър; 6 - генератор; 7 - помпа на охлаждащата течност; 8 - индикатор за нивото на маслото в картера на двигателя; 9 - капак на главата на цилиндъра; 10 - капачка за пълнене на масло; 11 - бобини за запалване; 12 - захранваща тръба на охладителната система; 13 - сензор за налягане на маслото; 14 - цилиндров блок; 15 - сензор за положение на коляновия вал; 16 - маховик.
Изглед отзад на двигателя: 1 - маховик; 2 - захранваща тръба на охладителната система; 3 - тръби за свързване към радиатора на нагревателя; 4 - капак на корпуса на термостата; 5 - бобини за запалване; 6 - сензор за положение на разпределителния вал (фази); 7 - дроселна клапа; 8 - електромагнитен клапан за продухващ адсорбер; 9 - сензор за положение на дросела; 10 - регулатор на празен ход; 11 - сензор за абсолютно налягане и температура на въздуха; 12 - входящ тръбопровод; 13 - горивна релса; 14 - цилиндров блок; 15 - маслен съд; 16 - скоба на всмукателната тръба.
Обща информация
| Тип двигател | Линеен, с два разпределителя горни валове |
| Брой цилиндри | 4 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 76,5 |
| Ход на буталото, mm: 1.6 л двигател 1.5 л двигател | 87,0 83,5 |
| Работен обем, cm³ 1.6 л двигател 1.5 л двигател | 1599 1495 |
| Съотношение на компресия | 10 |
| Работен ред на цилиндъра | 1-3-4-2 |
| Време на клапана Всмукателни клапани: ъгъл на отваряне (преди ГМТ), градуси ъгъл на затваряне (след BDC), градуси Изпускателни клапани: ъгъл на отваряне (към BDC), градуси ъгъл на затваряне (след ГМТ), град | 5 35 43 5 |
| Ъгъл на припокриване на клапана, градуси | 10 |
| Охладителна система | Течен, с принудителен циркулация, с електрически вентилатор |
| Радиатор | Запечатан, със сърцевина от тръбна лента |
| Капацитет на охладителната система, л | 6,5 |
| Водна помпа | Центробежен, лопатков |
| Термостат | Със солидна чувствителност към топлина елемент |
| Въздушен филтър | Със сух тъканен филтър елемент |
| Изпускателна система | Заглушители от разширително-резонансен тип; окачване на гумени възглавници |
Технически данни
| Параметър | Номинален размер | Максимално допустим размер | ||
| Цилиндрова глава | ||||
| Неравномерност на свързващата повърхност, mm, не повече | 0,03 | 0,1 | ||
| Неравнинност на свързващите повърхности с входящия тръбопровод и изпускателния колектор, mm, не повече | 0,15 | 0,2 | ||
| Ремонтен размер на седалките на клапаните, mm: всмукателни клапани: увеличен с 0,3 мм увеличен с 0,6 мм изпускателни клапани: увеличен с 0,3 мм увеличен с 0,6 мм | 29,800-29,821 30,100-30,121 27,300-27,321 27,600-27,621 | - - - - | ||
| Ремонтен вътрешен диаметър на направляващите втулки на клапаните, mm: увеличен с 0,05 мм увеличен с 0,25 мм увеличен с 0,50 мм | 11,050-11,068 11,250-11,268 11,500-11,518 | - - - | ||
| Разпределителни валове Височина на гърбицата, mm: всмукателен разпределителен вал изпускателен разпределителен вал Диаметър на опорните шийки на вала, мм Разстояние между носещите греди и опорните отвори, mm Аксиална хлабина, мм | 43,4484 43,8489 27,000 0,035-0,072 0,1-0,2 | 42,94844 3,3489 - - - | ||
| Клапани | ||||
| Дължина на вентила, mm: всмукателни клапани изпускателни клапани | 91,7 92,3 | - - | ||
| Диаметър на стеблото на клапана, mm: всмукателни клапани изпускателни клапани | 5,955-5,970 5,935-5,950 | - - | ||
| Дебелина на цилиндричната част на главата на клапана, mm: всмукателни клапани изпускателни клапани | 1,1 1,3 | 0,8 1,0 | ||
| Разстояние между водещите втулки и прътите клапани, mm: всмукателни клапани изпускателни клапани | 0,03-0,06 0,05-0,08 | 0,10 0,15 | ||
| Водачи на клапани Номинален външен диаметър, мм Ремонтни размери, мм | 12,8 Увеличен с 0,05; 0,25; 0,50 | - - | ||
| Седалки на клапани Ширина на работната фаска на леглата на клапаните, mm: всмукателни клапани изпускателни клапани | 0,8-1,2 1,3-1,7 | - - | ||
| Работен ъгъл на фаска, градуси | 45 | - | ||
| Ремонтни размери, мм | Увеличава се с 0,3;0,6 | - | ||
| Клапанни пружини Дължина, mm: в свободно състояние под товар, kgf: 21,6 45,1 Отклонение от вертикалата, градуси, не повече | 44,00 35,0 27,2 1,5 | - - - - | ||
| Цилиндров блок | ||||
| Диаметър на цилиндъра, мм: 1,6 л двигател 1.5 л двигател | 76,50-76,53 75,50-75,53 | - - | ||
| Овалност и конусност на огледалото на цилиндъра, mm, не повече | 0,01 | - | ||
| Разстояние между буталото и цилиндъра, mm: 1,6 л двигател 1,5 л двигател | 0,025-0,045 0,02-0,04 | |||
| Бутала | ||||
| Диаметър на буталото, мм: двигател 1,6 л 1.5 л двигател Ремонтни размери, мм | 76.465-76.495 75.465-75.495 Увеличен с 0.25; 0,50; 0,75; 1,00 | - - - | ||
| Бутални пръстени Разстояние между пръстен и жлеб, mm: горен компресионен пръстен долен компресионен пръстен | 0,04-0,085 0,04-0,085 | 0,1 0,1 | ||
| Хлабина в ключалката, mm: горен компресионен пръстен долен компресионен пръстен диск за маслен пръстен | 0,20-0,35 0,37-0,52 0,20-0,70 | 1,0 1,0 1,0 | ||
| Ремонтни размери, мм | Увеличава се с 0,25; 0,50, 0,75; 1,00 | - | ||
| Свързващи пръти | ||||
| Допустимо надлъжно огъване, mm, не повече | 0,05 | - | ||
| Разминаване на отворите на главата на свързващия прът, mm, не повече | 0,1 0, | - | ||
| Аксиална хлабина на долната глава на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, mm | 100-0,250 | 0,4 | ||
| Хлабина между втулките и коляновите щифтове на коляновия вал, mm | 0,018-0,036 | - | ||
| Ремонтни размери, мм | Намалена с 0,25; 0,50;0,75 | - | ||
| Колянов вал | ||||
| Диаметър на шийките на мотовилката, мм | 45 | - | ||
| Диаметър на основните шейни, мм | 50 | - | ||
| Допустимо биене на средната греда при опора на външните греда, mm, не повече | 0,03 | - | ||
| Овалност и конусност на основни и мотовилкови шийки, mm, не повече | 0,005 | - | ||
| Аксиална хлабина на коляновия вал, мм | 0,050-0,175 | - | ||
| Ремонтни размери на шийките на мотовилката, мм: намалена с 0,25 мм намален с 0,50 мм намален с 0,75 мм | 44,725-44,740 44,475-44,490 44,225-44,240 | - - - | ||
| Ремонтни размери на основните шейни, mm: намалена с 0,25 мм намалена с 0,50 мм намалена с 0,75 мм | 49,727-49,742 49,477-49,492 49,227-49,242 | - - - | ||
| Маховик | ||||
| Изтичане, мм, не повече | 0,1 | 0,13 | ||
| Маслена помпа | ||||
| Радиална хлабина между външния диаметър на задвижваното зъбно колело и отвора в корпуса на помпата, mm | 0,12-0,18 | - | ||
| Разстояние между зъбите на зъбното колело, mm | 0,025-0,069 | - | ||
| Разстояние между краищата на зъбните колела и равнината на корпуса на помпата, mm: задвижваща предавка задвижвана предавка | 0,040-0,085 0,06-0,11 | - - | ||
| Налягане на маслото при празен ход при температура 90-100°C, kPa (kgf/cm²) | 147 (1,5) | - | ||
| Дължина на пружината на редукционния клапан, mm: в свободно състояние при натоварване от 6,1 kgf | 46,6 40,1 | - - | ||
| Охладителна система | ||||
| Щепсел за радиатор Налягане на отваряне на парния клапан, kPa (kgf/cm²) Налягане на отваряне на въздушния клапан, kPa (kgf/cm²), макс | 81,4-108,0 (0,83-1,1) -6,86 (-0,07) | - - - - | ||
| Термостат Температура на отваряне на клапана,°C Температура на пълно отваряне на клапана,°C | 82 95 | - - | ||
| Сензор за температура на охлаждащата течност (тип термистор) Съпротивление: при 20°C, kOhm при 110°C, Ohm | 2,31-2,5 146,9-147,3 | - - | ||
| Име | Ценности |
| Време на клапана — входящ клапан отваряне (към TDC), °затваряне (след BDC),° — изпускателен клапан отваряне (преди ГМТ),° затваряне (след ГМТ),° |
5 35 43 5 |
| Цилиндрова глава | |
| Отклонение от равнината на свързващата повърхност, mm | не повече от 0,03 (max 0,1) |
| Отклонение от равнинността на плоската повърхност на колекторите, mm | не повече от 0,15 (max 0,2) |
| Размери на ремонтния отвор за монтиране на леглото на клапана: — входящ клапан, mm увеличен с 0,3 мм увеличен с 0,6 мм — изпускателен клапан, мм увеличен с 0,3 мм увеличен с 0,6 мм | 29,800–29,821 27,300–27,321 |
| Име | Ценности |
| Цилиндрова глава | |
| Ремонтни размери на отвора за монтаж на всмукателната и изпускателни клапани, мм | |
| — увеличен с 0,50 мм | 11,050–11,068 |
| — увеличен с 0,05 мм | 11,250–11,268 |
| — увеличен с 0,25 мм | 11,500–11,518 |
| Разпределителни валове | |
| Височина на разпределителния вал, мм | |
| — входящ клапан - номинален | 43,4484 |
| - максимално допустим | 42,9484 |
| — изпускателен клапан | |
| — номинален | 43,8489 |
| - максимално допустим | 43,3489 |
| Диаметър на разпределителните дневници | 27,000 |
| вал, мм | |
| Маслена междина в плъзгащия лагер | 0,035–0,072 |
| разпределителен вал, мм | |
| Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм | 0,1–0,2 |
| Клапани | |
| Дължина на клапана, мм | |
| — входящ клапан | 91,7 |
| — изпускателен клапан | 92,3 |
| Диаметър на стеблото на клапана, mm | |
| — входящ клапан | 5,955–5,970 |
| — изпускателен клапан | 5,935–5,950 |
| Работен ъгъл на фаска,° | 45 |
| Дебелина на цилиндричната част на главата | |
| клапани, мм | |
| — входящ клапан | 1,1 (min 0,8) |
| — изпускателен клапан | 1,3 (min 1,0) |
| Пролуката между стеблото на клапана и водача | |
| лагерна втулка, мм | |
| — входящ клапан | 0,03–0,06 (max 0,10) |
| — изпускателен клапан | 0,05–0,08 (max 0,15) |
| Име | Ценности |
| Колянов вал | |
| Диаметър на основната шийка на коляновия вал, мм | 50 |
| Диаметър на биелата на коляновия вал, мм | 45 |
| Огъване, мм | не повече от 0,03 |
| Отклонение от формата на обиколката на вратовете | не повече от 0,005 |
| вал на лентата, mm | |
| Конус на шийките на коляновия вал, mm | не повече от 0,005 |
| Аксиална хлабина на коляновия вал, мм | 0,050–0,175 |
| Ремонтни размери на шийките на мотовилката - | |
| вал вал, мм | |
| -намален с 0,25 мм | 44,725–44,740 |
| — намален с 0,50 мм | 44,475–44,490 |
| — намален с 0,75 мм | 44,225–44,240 |
| Ремонтни размери на главните шийки на коляновия вал, мм | |
| — намален с 0,25 мм | 49,727–49,742 |
| — намален с 0,50 мм | 49,477–49,492 |
| — намален с 0,75 мм | 49,227–49,242 |
| Маховик | |
| Изтичане, мм | не повече от 0,1 (max 0,13) |
Моменти на затягане на резбови съединения, Nm
| Болт и гайка, закрепващи предната скоба за монтиране на двигателя | 45–55 |
| Болт на подпората на опорната скоба на двигателя | 45–55 |
| Сензор за налягане на маслото | 13–15 |
| Болтове на цилиндровата глава - двигател 1.6л -1.5л двигател | 30 + затегнете под ъгъл от 90°+ разхлабете всички болтове + 30 + затегнете под ъгъл от 90° 35 + затегнете под ъгъл от 90° + разхлабете всички болтове + 35 +. завъртете под ъгъл от 90° |
| Монтажни болтове или гайки на всмукателния колектор | 15–20 |
| Монтажни гайки на изпускателния колектор | 25–30 |
| Болтове на капака на цилиндровата глава | 8–10 |
| Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | 12–14 |
| Болт на упорната плоча | 32–35 |
| Болтове с капачка на биелата | 32–35 |
| Болтове на капачката на основния лагер на коляновия вал | 55–60 |
| Монтажни болтове на маховика (с ръчна скоростна кутия) | 120–130 |
| Монтажни болтове на задвижващия диск (с автоматична скоростна кутия) | 120–130 |
| Болт на ролката на коляновия вал | 140–150 |
| Болт на ролката на разпределителния вал | 80–100 |
| Болт на опъващата ролка на зъбния ремък | 20–27 |
| Болт на водещата ролка на зъбния ремък | 43–55 |
| Болтове за защита на зъбния ремък | 8–10 |
| Болтове на капака на предния цилиндров блок | 20–27 |
| Дясна опорна гайка (голяма) | 70–95 |
| Дясна опорна гайка (малка) | 35–55 |
| Гайки и болтове, закрепващи дясната опорна скоба към двигателя | 35–55 |
| Опорна гайка на скоростната кутия | 35–55 |
| Болтове, закрепващи опората на скоростната кутия към страничната греда | 35–55 |
| Гайка за опора на ролката | 35–55 |
| Завийте с болтове опорната скоба на ролката към подрамката | 70–95 |
| Болт и гайка за закрепване на конзолата на генератора | 20–25 |
| Задържащ болт на генератора | 12–15 |
| Монтажен болт на опъващата щанга на генератора | 20–27 |
| Монтажни болтове на корпуса на въздушния филтър | 8–10 |
| Болтове за закрепване на резонатора | 4–6 |
| Болтове, закрепващи подпорите на въздушната камера към цилиндровия блок | 18–25 |
| Монтажни болтове на дроселната клапа | 15–20 |
| Сензор за кислород към изпускателния колектор | 50–60 |
| Гайки, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор | 30–40 |
| Монтажни болтове на скобата на изпускателната тръба | 30–40 |
| Болтове, закрепващи изпускателната тръба към каталитичния конвертор | 30–40 |