Вид на двигун спереду: 1 – захисний екран каталітичного колектора; 2 - каталітичний колектор; 3 - датчик концентрації кисню; 4 - піддон картера; 5 - масляний фільтр; 6 - генератор; 7 - насос охолоджувальної рідини; 8 - покажчик рівня масла в картері двигуна; 9 - кришка головки блоку циліндрів; 10 - кришка маслозаливної горловини; 11 - котушки запалювання; 12 - труба, що підводить системи охолодження; 13 - датчик тиску олії; 14 - блок циліндрів; 15 - датчик положення колінчастого валу; 16 – маховик.
Вид на двигун ззаду: 1 - маховик; 2 - труба, що підводить системи охолодження; 3 - патрубки для з'єднання з радіатором обігрівача; 4 – кришка корпусу термостата; 5 - котушки запалювання; 6 - датчик положення розподільчого валу (фаз); 7 - дросельний вузол; 8 - електромагнітний клапан продування адсорбера; 9 - датчик положення дросельної заслінки; 10 - регулятор холостого ходу; 11 - датчик абсолютного тиску та температури повітря; 12 - впускний трубопровід; 13 - паливна рампа; 14 - блок циліндрів; 15 - піддон картера; 16 – кронштейн впускного трубопроводу.
Загальні дані
| Тип двигуна | Рядний, з двома розподільними валами верхнього розташування |
| Число циліндрів | 4 |
| Діаметр циліндра, мм | 76,5 |
| Хід поршня, мм: двигун 1,6 л двигун 1,5 л | 87,0 83,5 |
| Робочий об'єм, см³ двигун 1,6 л двигун 1,5 л | 1599 1495 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
| Фази газорозподілу Впускні клапани: кут відкриття (до ВМТ), град кут закриття (після НМТ), град Випускні клапани: кут відкриття (до НМТ), град кут закриття (після ВМТ), град | 5 35 43 5 |
| Кут перекриття клапанів, град | 10 |
| Система охолодження | Рідина, з примусовою циркуляцією, з електровентилятором |
| Радіатор | Герметичний, з трубчасто-стрічковою серцевиною |
| Місткість системи охолодження, л | 6,5 |
| Водяний насос | Відцентровий, лопатевий |
| Термостат | З твердим термочутливим елементом |
| Повітряний фільтр | З сухим тканинним фільтруючим елементом |
| Вихлопна система | Глушники розширювально-резонансного типу; підвіска на гумових подушках |
Технічні дані
| Параметр | Номінальний розмір | Гранично допустимий розмір | ||
| Головка блоку циліндрів | ||||
| Неплощинність привалкової поверхні, мм, не більше | 0,03 | 0,1 | ||
| Неплощинність поверхонь сполучення з впускним трубопроводом та випускним колектором, мм, не більше | 0,15 | 0,2 | ||
| Ремонтний розмір гнізд сідел клапанів, мм: впускні клапани: збільшений на 0,3 мм збільшений на 0,6 мм випускні клапани: збільшений на 0,3 мм збільшений на 0,6 мм | 29,800-29,821 30,100-30,121 27,300-27,321 27,600-27,621 | - - - - | ||
| Ремонтний внутрішній діаметр напрямних втулокклапанів, мм: збільшений на 0,05 мм збільшений на 0,25 мм збільшений на 0,50 мм | 11,050-11,068 11,250-11,268 11,500-11,518 | - - - | ||
| Розподільчі вали Висота кулачків, мм: розподільного валу впускних клапанів розподільного валу випускних клапанів Діаметр опорних шийок валу, мм Зазор між опорними шийками та отворами опор, мм Осьовий зазор, мм | 43,4484 43,8489 27,000 0,035-0,072 0,1-0,2 | 42,94844 3,3489 - - - | ||
| Клапани | ||||
| Довжина клапанів, мм: впускні клапани випускні клапани | 91,7 92,3 | - - | ||
| Діаметр стрижня клапанів, мм: впускні клапани випускні клапани | 5,955-5,970 5,935-5,950 | - - | ||
| Товщина циліндричної частини головки клапанів, мм: впускні клапани випускні клапани | 1,1 1,3 | 0,8 1,0 | ||
| Зазор між напрямними втулками та стрижнями клапанів, мм: впускні клапани випускні клапани | 0,03-0,06 0,05-0,08 | 0,10 0,15 | ||
| Напрямні втулки клапанів Номінальний зовнішній діаметр, мм Ремонтні розміри, мм | 12,8 Збільшені на 0,05; 0,25; 0,50 | - - | ||
| Сідла клапанів Ширина робочої фаски сідел клапанів, мм: впускні клапани випускні клапани | 0,8-1,2 1,3-1,7 | - - | ||
| Кут робочої фаски, град | 45 | - | ||
| Ремонтні розміри, мм | Збільшені на 0,3;0,6 | - | ||
| Клапані пружини Довжина, мм: у вільному стані під навантаженням, кгс: 21,6 45,1 Відхилення від вертикалі, град, не більше | 44,00 35,0 27,2 1,5 | - - - - | ||
| Блок циліндрів | ||||
| Діаметр циліндрів, мм: двигун 1,6 л двигун 1,5 л | 76,50-76,53 75,50-75,53 | - - | ||
| Овальність і конусність дзеркала циліндрів, мм, не більше | 0,01 | - | ||
| Зазор між поршнем і циліндром, мм: двигун 1,6 л двигун 1,5 л | 0,025-0,045 0,02-0,04 | |||
| Поршні | ||||
| Діаметр поршнів, мм: двигун 1,6 л двигун 1,5 л Ремонтні розміри, мм | 76,465-76,495 75,465-75,495 Збільшені на 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 | - - - | ||
| Поршневі кільця Зазор між кільцем та канавкою, мм: верхнє компресійне кільце нижнє компресійне кільце | 0,04-0,085 0,04-0,085 | 0,1 0,1 | ||
| Зазор у замку, мм: верхнє компресійне кільце нижнє компресійне кільце диск маслознімного кільця | 0,20-0,35 0,37-0,52 0,20-0,70 | 1,0 1,0 1,0 | ||
| Ремонтні розміри, мм | Збільшені на 0,25; 0,50, 0,75; 1,00 | - | ||
| Шатуни | ||||
| Допустимий поздовжній вигин, мм, не більше | 0,05 | - | ||
| Неспіввісність отворів головок шатуна, мм, не більше | 0,1 0, | - | ||
| Осьовий зазор нижньої головки шатуна на шийці колінчастого валу, мм | 100-0,250 | 0,4 | ||
| Зазор між вкладишами та шатунними шийками колінчастого валу, мм | 0,018-0,036 | - | ||
| Ремонтні розміри, мм | Зменшені на 0,25; 0,50;0,75 | - | ||
| Колінчастий вал | ||||
| Діаметр шатунних шийок, мм | 45 | - | ||
| Діаметр корінних шийок, мм | 50 | - | ||
| Допустиме биття середньої корінної шийки при опорі на крайні шийки, мм, не більше | 0,03 | - | ||
| Овальність та конусність корінних та шатунних шийок, мм, не більше | 0,005 | - | ||
| Осьовий зазор колінчастого валу, мм | 0,050-0,175 | - | ||
| Ремонтні розміри шатунних шийок, мм: зменшений на 0,25 мм зменшений на 0,50 мм зменшений на 0,75 мм | 44,725-44,740 44,475-44,490 44,225-44,240 | - - - | ||
| Ремонтні розміри корінних шийок, мм: зменшений на 0,25 мм зменшений на 0,50 мм зменшений на 0,75 мм | 49,727-49,742 49,477-49,492 49,227-49,242 | - - - | ||
| Маховик | ||||
| Биття, мм, не більше | 0,1 | 0,13 | ||
| Масляний насос | ||||
| Радіальний зазор між зовнішнім діаметром ведомої шестерні і розточування в корпусі насоса, мм | 0,12-0,18 | - | ||
| Зазор між зубами шестерень, мм | 0,025-0,069 | - | ||
| Зазор між торцями шестерень та площиною корпусу насоса, мм: провідна шестерня ведена шестерня | 0,040-0,085 0,06-0,11 | - - | ||
| Тиск олії на холостому ході при температурі 90-100°C, кПа (кгс/см²) | 147 (1,5) | - | ||
| Довжина пружини редукційного клапана, мм: у вільному стані під навантаженням 6,1 кгс | 46,6 40,1 | - - | ||
| Система охолодження | ||||
| Корок радіатора Тиск початку відкриття парового клапана, кПа (кгс/см²) Тиск початку відкриття повітряного клапана, кПа (кгс/см²), не більше | 81,4-108,0 (0,83-1,1) -6,86 (-0,07) | - - - - | ||
| Термостат Температура початку відкриття клапана, °C Температура повного відкриття клапана, °C | 82 95 | - - | ||
| Датчик температури охолоджувальної рідини (типу терморезистор) Опір: при 20°C, ком при 110°C, Ом | 2,31-2,5 146,9-147,3 | - - | ||
[Стаття запозичена з веб-сайту: www.hyundaibook.ru]
| Найменування | Значення |
| Фази газорозподілу - Впускний клапан відкриття (до ВМТ), °закриття (після НМТ),° - Випускний клапан відкриття (до ВМТ),° закриття (після НМТ),° |
5 35 43 5 |
| Головка циліндрів | |
| Відхилення від площини поверхні привалки, мм | не більше 0,03 (max 0,1) |
| Відхилення від площинності приваленої поверхні колекторів, мм | не більше 0,15 (max 0,2) |
| Ремонтні розміри отвору для встановлення сідла клапана: - Впускний клапан, мм збільшений на 0,3 мм збільшений на 0,6 мм - Випускний клапан, мм збільшений на 0,3 мм збільшений на 0,6 мм | 29,800–29,821 27,300–27,321 |
| Найменування | Значення |
| Головка циліндрів | |
| Ремонтні розміри отвору для встановлення напрямної втулки впускного та випускного клапанів, мм | |
| - Збільшений на 0,50 мм | 11,050–11,068 |
| - Збільшений на 0,05 мм | 11,250–11,268 |
| - Збільшений на 0,25 мм | 11,500–11,518 |
| Розподільчі вали | |
| Висота кулаїкшрозфеделительного валу, мм | |
| - Впускний клапан -номінальна | 43,4484 |
| - гранично допустима | 42,9484 |
| - Випускний клапан | |
| - номінальна | 43,8489 |
| - гранично допустима | 43,3489 |
| Діаметр опорних шийок розподільчого | 27,000 |
| валу, мм | |
| Масляний зазор у підшипнику ковзання | 0,035–0,072 |
| розподільного валу, мм | |
| Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0,1–0,2 |
| Клапани | |
| Довжина клапана, мм | |
| - Впускний клапан | 91,7 |
| - Випускний клапан | 92,3 |
| Діаметр стрижня клапана, мм | |
| - Впускний клапан | 5,955–5,970 |
| - Випускний клапан | 5,935–5,950 |
| Кут робочої фаски,° | 45 |
| Товщина циліндричної частини головки | |
| клапанів, мм | |
| - Впускний клапан | 1,1 (min 0,8) |
| - Випускний клапан | 1,3 (min 1,0) |
| Зазор між стрижнем клапана і направ- | |
| ляючою втулкою, мм | |
| - Впускний клапан | 0,03–0,06 (max 0,10) |
| - Випускний клапан | 0,05–0,08 (max 0,15) |
| Найменування | Значення |
| Колінчастий вал | |
| Діаметр корінної шийки колінчастого валу, мм | 50 |
| Діаметр шатунної зграї колінчастого валу, мм | 45 |
| Вигин, мм | не більше 0,03 |
| Відхилення від форми кола шийок ко- | не більше 0,005 |
| стрічкового валу, мм | |
| Конусність шийок колінчастого валу, мм | не більше 0,005 |
| Осьовий люфт колінчастого валу, мм | 0,050–0,175 |
| Ремонтні розміри шатунних шийок колін | |
| чатого валу, мм | |
| -зменшені на 0,25 мм | 44,725–44,740 |
| - Зменшені на 0,50 мм | 44,475–44,490 |
| - Зменшені на 0,75 мм | 44,225–44,240 |
| Ремонтні розміри корінних шийок колінчастого валу, мм | |
| - Зменшені на 0,25 мм | 49,727–49,742 |
| - Зменшені на 0,50 мм | 49,477–49,492 |
| - Зменшені на 0,75 мм | 49,227–49,242 |
| Маховик | |
| Биття, мм | не більше 0,1 (max 0,13) |
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
| Болт та гайка кріплення переднього кронштейна опори двигуна | 45–55 |
| Болт кріплення стійки кронштейна опори двигуна | 45–55 |
| Датчик тиску олії | 13–15 |
| Болти кріплення головки циліндрів -двигун 1,6 л -двигун 1,5 л | 30+ довернути на кут 90°+ послабити всі болти + 30+ довернути на кут 90° 35+ довернути на кут 90°+ послабити всі болти + 35+. довернути на кут 90° |
| Болти або гайки кріплення впускного колектора | 15–20 |
| Гайки кріплення випускного колектора | 25–30 |
| Болти кріплення кришки головки циліндрів | 8–10 |
| Болти кріплення кришок підшипників розподільних валів | 12–14 |
| Болт кріплення упорної пластини | 32–35 |
| Болти кріплення кришок шатунів | 32–35 |
| Болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу | 55–60 |
| Болти кріплення маховика (з МКП) | 120–130 |
| Болти кріплення ведучого диска (з АКП) | 120–130 |
| Болт кріплення шківа колінчастого валу | 140–150 |
| Болт кріплення шківа розподільчого валу | 80–100 |
| Болт кріплення натяжного ролика зубчастого ременя | 20–27 |
| Болт кріплення направляючого ролика зубчастого ременя | 43–55 |
| Болти кріплення кожуха зубчастого ременя | 8–10 |
| Болти кріплення передньої кришки блоку циліндрів | 20–27 |
| Гайка кріплення правої опори (велика) | 70–95 |
| Гайка кріплення правої опори (мала) | 35–55 |
| Гайки та болти кріплення правого кронштейна опори до двигуна | 35–55 |
| Гайка кріплення опори коробки передач | 35–55 |
| Болти кріплення опори коробки передач до лонжерону | 35–55 |
| Гайка кріплення роликової опори | 35–55 |
| Болт кріплення кронштейна роликової опори до підмоторної рами | 70–95 |
| Болт та гайка кріплення кронштейна генератора | 20–25 |
| Стопорний болт генератора | 12–15 |
| Болт кріплення натяжної планки генератора | 20–27 |
| Болти кріплення корпусу повітряного фільтра | 8–10 |
| Болти кріплення резонатора | 4–6 |
| Болти кріплення стійок повітряної камери до блоку циліндрів | 18–25 |
| Болти кріплення дросельного вузла | 15–20 |
| Датчик кисню до випускного колектора | 50–60 |
| Гайки кріплення приймальної вихлопної труби до випускного колектора | 30–40 |
| Болти кріплення кронштейна приймальної вихлопної труби | 30–40 |
| Болти кріплення приймальної вихлопної труби до каталітичного нейтралізатора | 30–40 |