Зняття
1. Підніміть автомобіль.
2. Відкрутіть болт на 14 мм, три гайки та зніміть опорний кронштейн двигуна.
3. Викрутіть болти кріплення водяного насоса.
4. Послабте болт кріплення генератора.
5. Зніміть шків водяного насоса та ремінь.
6. Зніміть шків колінчастого валу.
7. Зніміть кожух ременя.
8. Перемістіть ролик натягу ременя до водяного насоса і тимчасово закріпіть його в цьому положенні.
9. Зніміть зубчастий ремінь.
Примітка. Позначте напрямок обертання зубчастого ременя для повторного встановлення його в початкове положення.
10. Викрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу.
11. Зніміть шків із розподільчого валу.
12. Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу. Зніміть шків колінчастого валу та фланець.
13. Зніміть натяжний ролик зубчастого ременя.
Перевірка
Шківи та ролик механізму натягу зубчастого ременя та напрямний ролик
1. Перевірте шківи розподільного та колінчастого валів, ролик механізму натягу та напрямний ролик на відсутність нерівномірного зносу, тріщин та пошкоджень.
2. Перевірте легкість та плавність обертання ролика механізму натягу та направляючого ролика, а також відсутність стороннього шуму при обертанні. За потреби замініть ролики.
3. Замініть ролики за наявності витоку мастила з підшипників.
Зубчастий ремінь
1. Перевірте зубчастий ремінь на відсутності слідів олії, води або пилу. Якщо потрібно замінити ремінь. Незначні сліди мають бути витерті сухою тканиною чи папером. Чистіть зубчастий ремінь розчинником.
2. Після ремонту двигуна або регулювання натягу ременя перевірте стан ременя. За наявності дефектів, наведених у таблиці, замініть зубчастий ремінь.
Встановлення
1. Встановіть фланець і шків колінчастого валу як показано на малюнку. Зверніть увагу на напрямок їх встановлення.
2. Встановіть шків розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
Момент затягування: 80–100 Н·м
3. Встановіть напрямний ролик і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
Момент затягування: 43–55 Н·м
4. Поєднайте мітку (А) на шківі розподільного валу з міткою (В) на кришці підшипника. Встановіть поршень першого циліндра в ВМТ наприкінці такту стиснення, при цьому мітка на шківі колінчастого валу повинна поєднатися з міткою на передній кришці блоку циліндрів.
 |
 |
5. При встановленні механізму натягу зубчастого ременя в першу чергу встановіть механізм натягу, пружину і розпірну втулку. Тимчасово затягніть болти. Потім, тимчасово стисніть механізм натягу, вставивши болт в видовжене отвір. Заведіть нижній кінець пружини за передню кришку блоку циліндрів, як показано на рисунку.
6. Зафіксуйте механізм натягу відведений до водяного насоса.
7. Встановіть зубчастий ремінь на шківи у такому порядку:
- шків колінчастого валу;
- напрямний ролик;
- шків розподільчого валу;
- натяжний ролик.
8. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу, при цьому переконайтеся, що вимкнено його провисання з боку натягу. Потім, повертаючи шків розподільчого валу у зворотному напрямку, переконайтеся, що натяжна гілка натягується і всі мітки поєднані.
9. Затягніть болти кріплення механізму натягу зубчастого ременя.
10. Переверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні обороти так, щоб поршень 1-го циліндра встановився в ВМТ кінці такту стиснення, при цьому мітка на шківі зубчастого ременя розподільчого валу поєдналася з міткою на кришці підшипника розподільчого валу.
Момент затягування: 20–27 Н·м
11. Перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні натяжного ролика та на натягнуту гілку зубчастого ременя зусиллям 49 Н зубчастий ремінь повинен прогнутися до центру головки болта кріплення натяжного ролика.
12. Встановіть кожух ременя.
Момент затягування: 8–10 Н·м
13. Встановіть шків колінчастого валу, при цьому штифт повинен увійти в отвір невеликого діаметра шківу колінчастого валу.
Момент затягування: 140–150 Н·м
14. Встановіть полікліновий ремінь приводу вентилятора та відрегулюйте його натяг.
15. Встановіть шків водяного насосу.
16. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.