Зубчастий ремінь 2.0 літрового двигуна — перевірка натягу/регулювання (Hyundai Elantra J1)

Регулювання натягу зубчасто-ременної передачі виконується в наступній послідовності:

Зніміть клиновий ремінь сервонасоса (якщо є).

Повернувши кермо в напрямку проти годинникової стрілки, послабте кріплення ремінного шківа водяного насоса, притиснувши при цьому злегка ремінь рукою.



Відкрутивши та послабивши болти кріплення (стрілки), зніміть ремінь приводу генератора.



Зніміть клиновий ремінь компресора кондиціонера та кронштейн ремінного шківа компресора кондиціонера (якщо є).

Зніміть опору (1), що знаходиться ліворуч.



Зніміть верхній кожух (1) ременя.





Видаліть наконечники зі всіх свічок і виверніть свічки ключом.

Прокрутіть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, перевіряючи стан зубчастого ременя.



При цьому коробка передач повинна знаходитися в нейтральному положенні, і гальмо стоянки натягнуте. Колінчастий вал обертайте головкою за центральний болт за годинниковою стрілкою.

Прокрутіть двигун, доки поршень першого циліндра не досягне верхньої мертвої точки (ВМТ).

У цьому положенні повинні збігтися мітки шківа клинопасової передачі.



А також отвір у зубчастому колесі розподільного валу має знаходитися навпроти вказівника-мітки, що знаходиться на головці блоку циліндрів.





Щоб натяжний ролик (А) міг переміщатися, відпустіть болт (1).



Прокрутіть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб зубчасте колесо розподільчого валу повернулося на 2 зуби.

Використовуючи пристрій, прокрутіть натяжний ролик, забезпечивши цим натяг ременя і затягніть болт кріплення.

Ще раз перевірте натяг ременя. Для цього натисніть на ремінь пальцем приблизно на рівні середини ременя натягувача. Ремінь повинен прогнути приблизно на 5-7 мм.



Вставте свічки запалювання, надягніть наконечники свічок.



Встановіть верхній кожух ременя.

Встановіть кронштейн шківа ременя компресора кондиціонера та поставте шків ременя водяного насоса.

Встановіть клинові ремені.