Ремінь приводу розподільних валів та ремінь приводу балансирного валу двигунів 1,6 та 1,8 л — зняття та встановлення (Hyundai Elantra J1)

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Зніміть ремені генератора та гідропідсилювача рульового керування.

Відкрутивши болт (1) і обертаючи болт (2), послабте натяг натягу ременя компресора кондиціонера.



Зніміть натяжний пристрій та ремінь.

Зніміть шківи водяного насоса та гідропідсилювача кермового керування.

Зніміть шків колінчастого валу.



Зніміть верхню та нижню кришки ременя приводу розподільних валів.

Замаркуйте та від'єднайте дроти та наконечники (1) свічок запалювання.



[Вихідник тексту знаходиться на порталі HyundaiBook]

Зніміть кришку блоку циліндрів (2) та її прокладку (3).



Провертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою до поєднання всіх міток. Мітки на колесах розподільних валів повинні поєднатися з верхньою поверхнею головки циліндрів, а шпонки в центрі зубчастих коліс розподільчих валів повинні бути спрямовані вгору. У цьому положенні поршень першого циліндра буде у ВМТ такту стиснення.

Зніміть натяжний пристрій.

Зніміть зубчастий ремінь.

Увага: Якщо цей ремінь повторно встановлюватиметься, то на ньому необхідно нанести стрілку, яка вказує напрямок обертання.

Утримуючи розподільний вал від провертання, відверніть болти кріплення та зніміть зубчасті колеса.



Ослабте гайку зубчастого колеса масляного насоса.

Зніміть пробку із блоку циліндрів з лівого боку.

Вставивши викрутку (1) або відповідний пруток в отвір, заблокуйте лівий балансирний вал (2) від прокручування.



Повністю відверніть гайку та зніміть зубчасте колесо масляного насоса.

Послабивши болт кріплення зубчастого колеса правого балансирного валу, зніміть натяжний ролик та зубчастий ремінь (1).



Зніміть зубчасте колесо колінчастого валу (2).

Перевірка

Див. відповідний розділ дидучого розділу.

Встановлення

Перевірте зубчасті колеса, натяжні обвідні ролики на зношування та пошкодження.

Перевірте легкість обертання натяжних та обвідних роликів. За потреби замініть.



Перевіривши штовхач натяжного пристрою на зношування та пошкодження, виміряйте довжину виступу штовхача. Вона повинна бути 12 мм. Якщо довжина менша, необхідно замінити натяжний пристрій.





Встановіть зубчасте колесо приводу балансирного валу (1) на колінчастий вал (2) відповідно до малюнка.



Покривши тонким шаром моторного масла втулку розпору, встановіть її на правий балансирний вал, потім встановіть зубчасте колесо на цей вал і затягніть болти кріплення фланця.

Поєднайте настановні позначки (1) і (2) зубчастих коліс з відповідними покажчиками.



Встановіть зубчастий ремінь приводу балансирного валу та натяжний ролик (1).



Болт (2) має бути орієнтований так, як зазначено на малюнку.



Натягніть зубчастий ремінь та затягніть болт кріплення.



Перевірте натяг ременя (А) (прогин 5-7 мм). За потреби відкрутіть болт (2) і, повертаючи ролик (1), відкоригуйте положення ременя.



Правильно встановіть зубчасті колеса (1), (2) та фланець (3) на колінчастий вал (4).





Вставте викрутку або відповідний пруток в отвір блоку циліндрів для утримання балансирного валу від провертання.



Встановіть зубчасті колеса масляного насоса та розподільних валів. Затягніть болти кріплення.



Втисніть штовхач натяжного пристрою і вставте дротяний штифт (1), поєднавши отвори штовхача та корпусу.





Якщо необхідно, зніміть натяжний пристрій та здійсніть вдавлювання штовхача у лещатах.

Відрегулюйте положення натяжного ролика, при цьому отвори під штифти (1) повинні знаходитись ліворуч від болта (2), а кронштейн ролика повинен упиратися у натяжний пристрій (3).



Поверніть зубчасті колеса впускних (I) та випускних (II) клапанів так, щоб їх шпонки (1) та (2) були звернені вгору. Потім поєднайте мітки (A).

Увага! Не переплутайте зубчасті колеса, оскільки мітки (1) та (2) зміщені щодо шпонки.

Встановіть зубчасті колеса колінчастого валу і масляного насоса так, щоб мітки (Б) і (В) розташовувалися відповідно до малюнка.



Зубчастий ремінь одягається в наступній послідовності:

• зубчасте колесо колінчастого валу;
• натяжний пристрій;
• зубчасте колесо масляного насоса;
• обвідний ролик;
• зубчасте колесо розподільного валу впускних клапанів;
• зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів (перед надяганням необхідно повернути це зубчасте колесо на один зуб за годинниковою стрілкою до суміщення настановної мітки головки блоку циліндрів).

Перевернувши натяжний пристрій (2) у напрямку стрілки, злегка натягніть ремінь та затягніть центральний болт (А).

Переверніть колінчастий вал спочатку на 1/4 обороту проти годинникової стрілки, а потім у зворотному напрямку до поєднання всіх настановних міток (ВМТ).

Вийнявши пробку із задньої кришки зубчастого ременя, вкрутіть в отвір спеціальний пристрій до упору в кронштейн натягувача.



Відвернувши центральний болт натягу, натягніть зубчастий ремінь.

Утримуючи ролик натягувача пристроєм та динамометричним ключем, затягніть центральний болт необхідним моментом затягування.



Вставте пристрій до контакту з кронштейном натягувача.



Після цього переверніть пристрій ще на 2,5-3 обороти. При цьому штовхач натяжного пристрою повинен втопитися до необхідної величини (4±0,5 мм).



Вставте пробку (1) у отвір задньої кришки зубчастого ременя.



Встановіть кришки зубчастого ременя та затягніть болти кріплення. Не переплутайте болти кріплення кришки – вони мають різну довжину (довжина болтів вказана на малюнку).