Ремен погона брегасте осовине и каиш погона балансне осовине за моторе 1.6 и 1.8 L — демонтажа и монтажа (Hyundai Elantra J1)

Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Уклоните каишеве алтернатора и серво управљача.

Отпуштањем вијка (1) и окретањем вијка (2), олабавите затегнутост затезача каиша компресора клима уређаја.



Уклоните затезач и каиш.

Уклоните водену пумпу и ременице серво управљача.

Уклоните ременицу радилице.



Скините горњи и доњи поклопац каиша погона брегасте осовине.

Означите и одспојите жице и капице свећица (1).

Скините поклопац блока цилиндра (2) и његову заптивку (3).





Окрећите радилицу у смеру казаљке на сату док се све ознаке не поравнају. Ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају бити поравнате са горњом површином главе цилиндра, а кључеви у средини зупчаника брегасте осовине морају бити окренути нагоре. У овом положају, клип првог цилиндра ће бити у ГМТ такта компресије.

Уклоните затезач.

Уклоните зупчасти каиш.

Опрез: Ако се овај каиш поново инсталира, мора бити означен стрелицом која показује смер ротације.

Док држите брегасту осовину од окретања, одврните монтажне вијке и уклоните зупчанике.



Отпустите навртку ланчаника пумпе за уље.

Извадите утикач из блока цилиндра на левој страни.

Уметањем одвијача (1) или одговарајуће шипке у отвор, блокирајте окретање левог балансирајућег вратила (2).



Потпуно отпустите навртку и уклоните зупчаник пумпе за уље.

Након отпуштања вијка који причвршћује зупчасти точак десног балансирајућег вратила, уклоните затезни ваљак и зупчасти каиш (1).



Уклоните зупчаник радилице (2).

Испит

Видите одговарајући одељак у следећем поглављу.

Инсталација

Проверите зупчанике, затезне ваљке и затезне точке на хабање и оштећења.

Проверите лакоћу ротације затезних и затезних ваљака. Замените ако је потребно.



Након провере клипа затезача на хабање и оштећења, измерите дужину избочине клипа. Требало би да буде 12 мм. Ако је дужина мања, затезач мора бити замењен.





Монтирајте погонски зупчаник балансног вратила (1) на радилицу (2) као што је приказано на слици.



Након наношења танког слоја моторног уља на одстојну чауру, поставите је на десно вратило за балансирање, затим поставите зупчаник на ово вратило и затегните вијке за монтажу прирубнице.

Поравнајте ознаке за време (1) и (2) на зупчаницима са одговарајућим показивачима.



Уградите зупчасти каиш погона балансног вратила и затезни ваљак (1).



Вијак (2) мора бити оријентисан као што је приказано на слици.



Затегните зупчасти каиш и затегните монтажни вијак.



Проверите затегнутост каиша (А) (угао 5-7 мм). Ако је потребно, одврните вијак (2) и, окрећући ваљак (1), подесите положај каиша.



Правилно поставите зупчанике (1), (2) и прирубницу (3) на радилицу (4).





Уметните одвијач или одговарајућу шипку у отвор у блоку цилиндра да бисте спречили окретање осовине баланса.



Уградите пумпу за уље и зупчанике брегасте осовине. Затегните монтажне вијке.



Притисните клип затезача и, поравнавајући отворе клипа и кућишта, уметните жичани клин (1).



Ако је потребно, уклоните затезач и притисните потисну шипку у стегачу.



Подесите положај затезног ваљка, при чему рупе за клинове (1) треба да буду лево од вијка (2), а носач ваљка треба да се наслања на затезач (3).



Окрените зупчанике усисног (I) и издувног (II) вентила тако да њихови кључеви (1) и (2) буду окренути нагоре. Затим поравнајте ознаке за поравнање (А).

Опрез: Не мешајте зупчанике, јер су ознаке (1) и (2) померене у односу на кључ.

Уградите зупчанике радилице и пумпе за уље тако да ознаке за време (B) и (C) буду постављене као што је приказано на слици.





Зупчасти каиш се поставља следећим редоследом:

• зупчаник радилице;
• натяжное уређај;
• зупчаник пумпе за уље;
• затезни котур;
• зупчаник усисног брегастог грејача;
• зупчаник брегасте осовине издувних гасова (пре уградње, окрените овај зупчаник за један зубац у смеру казаљке на сату док се ознака за време рада главе цилиндра не поравна).

Окрените затезач (2) у смеру стрелице да бисте благо затегли каиш и затегните централни вијак (А).

Окрените радилицу прво за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим у супротном смеру док се све ознаке времена не поравнају (ГМТ).

Након што уклоните утикач са задњег поклопца зупчастог каиша, заврните посебан уређај у отвор док се не заустави уз носач затезача.



Након отпуштања централног вијка затезача, затегните зупчасти каиш.

Док држите затезни котур помоћу уређаја и обртног кључа, затегните средишњи вијак до предвиђеног обртног момента.



Заврните алат док не додирне носач затезача.



Након овога, окрените уређај још 2,5-3 окрета. У том случају, потискивач уређаја за затезање треба да се спусти до потребне вредности (4±0,5 мм).



Уметните чеп (1) у отвор на задњем поклопцу зупчастог каиша.



Поставите поклопце зупчастог каиша и затегните монтажне вијке. Не мешајте вијке за причвршћивање поклопца - имају различите дужине (дужина вијака је приказана на слици).