Свалете ремъците на алтернатора и сервоуправлението.
Чрез разхлабване на болт (1) и завъртане на болт (2), разхлабете опъването на обтегача на ремъка на компресора на климатика.
Свалете обтегача и ремъка.
Свалете водната помпа и шайбите на сервоуправлението.
Свалете ролката на коляновия вал.
Предни елементи на двигателите 1.6L и 1.8L
1 - задвижващ ремък на компресора на климатика;
2 - обтегач;
3 - долен капак;
4 - ролка на коляновия вал;
5 - задвижващ ремък на генератора;
6 - задвижващ ремък на помпата на охлаждащата течност;
7 - ролка на помпата на охлаждащата течност;
8 - горен капак.
Свалете горния и долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
Маркирайте и разкачете кабелите и капачките на свещите (1).
Свалете капака на блока на цилиндъра (2) и неговото уплътнение (3).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всички маркировки се подравнят. Маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата на цилиндъра, а ключовете в центъра на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати нагоре. В това положение буталото на първия цилиндър ще бъде в горната смъртна точка на хода на компресия.
Свалете обтегача.
Свалете ангренажния ремък.
Внимание: Ако този ремък ще се монтира отново, той трябва да бъде маркиран със стрелка, показваща посоката на въртене.
Маркировки за подравняване на ангренажния ремък
A, B, C - маркировки за монтаж;
1 - зъбно колело на разпределителния вал на изпускателната система;
2 - клавиша (локализиращи щифтове);
3 - зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
4 - цилиндрова глава;
5 - зъбно колело на коляновия вал;
6 - зъбно колело на маслена помпа.
Докато държите разпределителния вал да не се върти, развийте монтажните болтове и свалете зъбните колела.
Разхлабете гайката на зъбното колело на маслената помпа.
Извадете щепсела от блока на цилиндъра от лявата страна.
Чрез поставяне на отвертка (1) или подходящ прът в отвора, блокирайте въртенето на левия балансиращ вал (2).
Разхлабете напълно гайката и свалете зъбното колело на маслената помпа.
След разхлабване на болта, закрепващ зъбното колело на десния балансиращ вал, свалете обтягащата ролка и зъбния ремък (1).
Свалете зъбното колело на коляновия вал (2).
Изпит
Вижте съответния раздел в следващата глава.
Инсталация
Проверете зъбните колела, опъващите ролки и празните колела за износване и повреди.
Проверете лекотата на въртене на опъващия и празен ход ролките. Сменете, ако е необходимо.
След като проверите буталото на обтегача за износване и повреди, измерете дължината на издатината на буталото. Трябва да е 12 мм. Ако дължината е по-малка, обтегачът трябва да се смени.
Монтирайте задвижващото зъбно колело на балансиращия вал (1) върху коляновия вал (2), както е показано на фигурата.
След като нанесете тънък слой моторно масло върху дистанционната втулка, поставете я върху десния балансиращ вал, след което поставете зъбното колело върху този вал и затегнете болтовете за монтаж на фланеца.
Подравнете маркировките за синхронизация (1) и (2) на зъбните колела със съответните указатели.
Монтирайте зъбния ремък и обтягащата ролка (1) на задвижването на балансиращия вал.
Болтът (2) трябва да бъде ориентиран както е показано на фигурата.
Опънете ангренажния ремък и затегнете монтажния болт.
Проверете опъването на ремъка (A) (отклонение 5-7 мм). Ако е необходимо, развийте болта (2) и, като завъртите ролката (1), регулирайте позицията на ремъка.
Монтирайте правилно зъбните колела (1), (2) и фланеца (3) на коляновия вал (4).
Поставете отвертка или подходящ прът в отвора в блока на цилиндъра, за да задържите балансиращия вал от завъртане.
Монтирайте маслената помпа и зъбните колела на разпределителния вал. Затегнете монтажните болтове.
Натиснете буталото на обтегача и, като подравните отворите на буталото и корпуса, поставете теления щифт (1).
Ако е необходимо, свалете обтегача и натиснете буталото в менгеме.
Регулирайте позицията на обтягащата ролка, като отворите за щифтовете (1) трябва да са отляво на болта (2), а скобата на ролката трябва да се опира на обтегача (3).
Завъртете зъбните колела на входящия (I) и изходящия (II) клапан, така че техните ключове (1) и (2) да сочат нагоре. След това подравнете маркировките за подравняване (A).
Внимание: Не бъркайте зъбните колела, тъй като маркировките (1) и (2) са изместени спрямо шпонката.
Монтирайте зъбните колела на коляновия вал и маслената помпа така, че маркировките за синхронизация (B) и (C) да са позиционирани, както е показано на фигурата.
Зъбният ремък се поставя в следната последователност:
- зъбно колело на коляновия вал;
- натяжное устройство;
- зъбно колело на маслена помпа;
- празен ход на ролката;
- зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
- зъбно колело на разпределителния вал на изпускателните колела (преди монтажа е необходимо да завъртите това зъбно колело с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за монтаж на главата на цилиндъра се подравни).
Последователност на монтаж на ангренажен ремък
Завъртете обтегача (2) по посока на стрелката, за да опънете леко ремъка и затегнете централния болт (A).
Завъртете коляновия вал първо на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, след това в обратна посока, докато всички маркировки за синхронизация се подравнят (ГМТ).
След като извадите щепсела от задния капак на ангренажния ремък, завийте специалното устройство в отвора, докато се спре до скобата на обтегача.
След като разхлабите централния болт на обтегача, затегнете зъбния ремък.
Докато държите обтегателната ролка с приспособление и динамометричен ключ, затегнете централния болт до посочения въртящ момент.
Завийте инструмента, докато той докосне скобата на обтегача.
След това завъртете устройството с още 2,5-3 оборота. В този случай тласкателят на опъващото устройство трябва да потъне до необходимата стойност (4±0,5 мм).
Поставете щепсела (1) в отвора в задния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте капаците на ангренажния ремък и затегнете монтажните болтове. Не бъркайте болтовете за закрепване на капака - те са с различна дължина (дължината на болтовете е показана на фигурата).
