Свалете ремъците на алтернатора и кормилното управление.
отвиване на болта (1) и завъртане на болта (2), разхлабете обтегача на ремъка на компресора на климатика.
Отстранете обтегача и колана.
Свалете водната помпа и шайбите на кормилното управление.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Предни елементи на двигателя 1.6L и 1.8L
1 - задвижващ ремък на компресора на климатика;
2 - устройство за опъване;
3 - долен капак;
4 - шайба на коляновия вал;
5 - задвижващ ремък на генератора;
6 - ремъчна помпа за охлаждаща течност;
7 - шайба на помпата на охлаждащата течност;
8 - горен капак.
Свалете горния и долния капак на ремъка на разпределителния вал.
Маркирайте и изключете кабелите и накрайниците (1) запалителни свещи.
Свалете капака на цилиндровия блок (2) и уплътнението му (3).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всички маркировки се изравнят. Маркировките върху зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата на цилиндъра, а шпонките в центъра на зъбните колела на разпределителния вал трябва да сочат нагоре. В това положение буталото на първия цилиндър ще бъде в ГМТ на такта на компресия.
Отстранете обтегача.
Свалете зъбчатия ремък.
Внимание: Ако този ремък трябва да се монтира отново, той трябва да бъде маркиран със стрелка, показваща посоката на въртене.
Знаци за подравняване на зъбния ремък
A, B, C - маркировки за монтаж;
1 - зъбно колело на изпускателния разпределителен вал;
2 - дюбели (дюбелни щифтове);
3 - зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
4 - цилиндрова глава;
5 - зъбно колело на коляновия вал;
6 - зъбно колело на маслената помпа.
Докато държите разпределителния вал от завъртане, развийте монтажните болтове и свалете зъбните колела.
Разхлабете гайката на зъбното колело на маслената помпа.
Извадете щепсела от цилиндровия блок от лявата страна.
Поставяне на отвертка (1) или подходяща щанга в отвора, блокирайте левия балансиращ вал (2) от обръщане.
Развийте напълно гайката и свалете зъбното колело на маслената помпа.
След разхлабване на болта, закрепващ зъбното колело на десния балансиращ вал, отстранете опъващата ролка и зъбчатия ремък (1).
Свалете зъбното колело на коляновия вал (2).
Преглед
Вижте съответния раздел в предишната глава.
Инсталация
Проверете зъбните колела, ролките за износване и повреди.
Проверете лекотата на въртене на опъващите и байпасните ролки. Сменете, ако е необходимо.
След като проверите тласкача на обтегача за износване и повреда, измерете изпъкналата дължина на тласкащия прът. Трябва да е 12 мм. Ако дължината е по-малка, обтегачът трябва да се смени.
Монтирайте задвижващата предавка на балансиращия вал (1) на коляновия вал (2) в съответствие с чертежа.
След като покриете дистанционера с тънък слой двигателно масло, монтирайте го на десния балансиращ вал, след това монтирайте зъбното колело на този вал и затегнете монтажните болтове на фланеца.
Подравнете знаците за съвпадение (1) И (2) зъбни колела със съответните стрелки.
Монтирайте ангренажния ремък на балансиращия вал и обтяжната ролка (1).
Болт (2) трябва да бъде ориентиран, както е показано на фигурата.
Опънете зъбчатия ремък и затегнете закрепващия болт.
Проверете напрежението на ремъка (А) (деформация 5-7 мм). Разхлабете болта, ако е необходимо (2) и завъртане на ролката (1), регулирайте позицията на колана.
Монтирайте зъбните колела правилно (1), (2) и фланец (3) на коляновия вал (4).
Поставете отвертка или подходяща щанга в отвора в цилиндровия блок, за да предпазите балансиращия вал от завъртане.
Монтирайте зъбните колела на маслената помпа и разпределителните валове. Затегнете монтажните болтове.
Натиснете тласкача на обтегача и, подравнявайки отворите на тласкача и корпуса, поставете теления щифт (1).
Ако е необходимо, отстранете обтегача и натиснете буталото в менгеме.
Регулирайте позицията на опъващата ролка, докато отворите за щифтовете (1) трябва да е вляво от болта (2), а скобата на ролката трябва да опира в обтегача (3).
Завъртете всмукателните зъбни колела (I) и дипломиране (II) клапани, така че техните ключове (1) И (2) бяха обърнати нагоре. След това подравнете маркировките (А).
внимание. Не бъркайте предавките, както маркировките (1) И (2) отместване от ключа.
Монтирайте коляновия вал и зъбните колела на маслената помпа, така че маркировките за подравняване (б) И (IN) разположени, както е показано на фигурата.
Зъбният ремък се поставя в следната последователност:
- зъбно колело на коляновия вал;
- устройство за разтягане;
- предавка на маслената помпа;
- байпасна ролка;
- зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
- зъбно колело на изпускателния разпределителен вал (преди да поставите, е необходимо да завъртите тази предавка с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за подравняване на главата на цилиндъра се изравни).
Последователността на поставяне на зъбния ремък
Завъртане на обтегача (2) по посока на стрелката, затегнете леко колана и затегнете централния болт (А).
Завъртете коляновия вал първо на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, а след това в обратната посока, докато всички маркировки за подравняване се изравнят (ГМТ).
След като извадите тапата от задния капак на зъбчатия ремък, завийте специалния инструмент в отвора, докато спре в скобата на обтегача.
След като развиете централния болт на обтегача, опънете зъбчатия ремък.
Докато държите обтяжната ролка с инструмент и динамометричен ключ, затегнете централния болт до правилния въртящ момент.
Завийте инструмента, докато влезе в контакт със скобата на обтегача.
След това завъртете приспособлението още 2,5-3 оборота. В този случай тласкачът на опъващото устройство трябва да се удави до необходимата стойност (4±0,5 мм).
Поставете запушалка (1) в отвора в задния капак на зъбчатия ремък.
Поставете капаците на зъбния ремък и затегнете монтажните болтове. Не бъркайте болтовете на капака - те имат различна дължина (дължината на болтовете е показана на фигурата).