Съдържание: Премахване ⇓ Преглед. Зъбен ремък ⇓ Ролки и опъваща ролка ⇓ Монтиране ⇓ Момент на затягане на болта на…⇓
Премахване
1. Отстранете болта, закрепващ шайбата на водната помпа.
2. Свалете монтажния болт на генератора.
3. Отстранете шайбата на водната помпа и задвижващия ремък.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Отстранете капака на ангренажния ремък.
6. Завъртайки коляновия вал, поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC в края на такта на компресия, докато маркировките на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал трябва да бъдат подравнени с маркировките за монтаж на двигателя.
7. Разхлабете болта, закрепващ опъващата ролка, преместете ролката към водната помпа и затегнете болта.
8. Свалете ангренажния ремък.
 |
 |
|
|
|
Забележка. Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
9. Развийте болта и свалете шайбата на разпределителния вал.
10. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
11. Отстранете ролката за опъване на зъбния ремък.
Преглед. Зъбен ремък
1. Проверете ангренажния ремък за следи от масло, вода или прах. Сменете ремъка, ако е необходимо. Незначителните петна трябва да се изтрият със суха кърпа или хартия. Не почиствайте ангренажния ремък с разтворител.
2. След ремонт на двигателя или регулиране на напрежението на ремъка, проверете състоянието на ремъка. Ако са налице следните дефекти, сменете ангренажния ремък.
Ролки и опъваща ролка
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал и опъващата ролка за неравномерно износване, пукнатини и повреди.
2. Проверете дали опъващата ролка се върти лесно и гладко и дали няма външен шум по време на въртене.
Монтиране
1. Монтирайте фланеца и шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата. Обърнете внимание на посоката, в която са инсталирани.
Момент на затягане на болта на шайбата на коляновия вал: -1,3 l двигател: 140–150 Nm -1,1 l двигател: 70–100 Nm
2. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 100–120 Nm.
3. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбите на разпределителния и коляновия вал с индикаторите, а буталото на първия цилиндър трябва да бъде монтирано в TDC по време на такта на компресия.
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, щифтът на ролката трябва да пасва в отвора на шайбата на коляновия вал.
4. Преместете ролката за опъване на зъбния ремък възможно най-близо до водната помпа и затегнете болта, който я закрепва.
5. Поставете края на пружината на опъващата ролка в отвора в скобата на ролката и използвайте отвертка, за да вкарате другия край на пружината зад предния капак на цилиндровия блок.
6. Монтирайте ангренажния ремък върху ролките в следния ред:
- шайба на коляновия вал;
- шайба на разпределителния вал;
- опъваща ролка.
7. Монтирайте зъбния ремък така, че неговият задвижващ клон да има леко отклонение.
Забележка. Опънете задвижващия ремък, като завъртите шайбата на разпределителния вал в посока, обратна на нормалната посока на въртене, и проверете подравняването на маркировките за синхронизация.
8. Разхлабете болта на опъващата ролка и освободете пружината на опъващата ролка.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с цели 2 зъба на ролката (15°).
10. Натиснете опъващата ролка по посока на стрелката и проверете дали зъбният ремък е поставен правилно върху ролките.
11. Уверете се, че коланът приляга плътно и в това положение затегнете болта на опъващата ролка, така че само пружината му да има свободно движение.
12. Завъртете шайбата на коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, за да поставите правилно ангренажния ремък върху ролките.
13. Проверете напрежението на ангренажния ремък (1,3 л двигател). При натискане на опъващата ролка и опънатия клон на ангренажния ремък със сила от 49 N, ангренажният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на монтажния болт на опъващата ролка.
Уверете се, че когато стискате средната част на задвижващия ремък с палец и показалец, разстоянието между задната част на ремъка и центъра на отвора за болта на корпуса на зъбния ремък в цилиндровия блок е приблизително 20 mm (1,1 L двигател).
