Съдържание: Изпит ⇓ Инсталация ⇓
Изключете заземяващия кабел от батерията.
Свалете ремъците на алтернатора и сервоуправлението.
Чрез разхлабване на болт (1) и завъртане на болт (2), разхлабете опъването на обтегача на ремъка на компресора на климатика.
Свалете обтегача и ремъка.
Свалете водната помпа и шайбите на сервоуправлението.
Свалете ролката на коляновия вал.
Свалете горния и долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
Означете и разкачете кабелите на свещта.
Свалете капака на блока на цилиндъра и неговото уплътнение.
(Тази статия е базирана на информация от уебсайт: HyundaiBook.ru)
Предни елементи на 1.6-литровия двигател
1 - задвижващ ремък на компресора на климатика;
2 - устройство за опъване;
3 - долен капак;
4 — ролка на коляновия вал;
5 — задвижващ ремък на алтернатора;
6 — задвижващ ремък на помпата на охлаждащата течност;
7 — ролка на помпата за охлаждаща течност;
8 — горен капак.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всички маркировки се подравнят. Маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата на цилиндъра, а ключовете в центъра на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати нагоре. В този случай буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в горната мертва точка на компресионния ход.
Маркировки за подравняване на ангренажния ремък
A, B, C - маркировки за монтаж;
1 - зъбно колело на разпределителния вал на изпускателната система;
2 - клавиша;
3 - зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
4 — глава на цилиндъра;
5 - зъбно колело на коляновия вал;
6 - зъбно колело на маслена помпа.
Свалете обтегача.
Свалете ангренажния ремък.
Внимание: Ако този ремък ще се монтира отново, той трябва да бъде маркиран със стрелка, показваща посоката на въртене.
Свалете обтегателната ролка.
Изпит
Визуално проверете състоянието на ангренажния ремък. Ако се открие някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Възможни причини за дефекти:
- заклинване на разпределителния вал или разпределителя;
- уплътненията на коляновия вал и/или разпределителния вал са повредени.
Задната страна на колана е силно износена или има пукнатини
Възможни причини за дефекти:
- заклинване на ролката за опъване;
- прегряване на двигателя;
- коланът се закача за капака.
Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разнищени и стърчат навън
Възможни причини за дефекти:
- неправилен монтаж на колана;
- страничните повърхности на опъваща ролка са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие на опорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой отдолу е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътнение на капака на ремъка;
- теч на водна помпа;
- неизправност на разпределителния вал;
- неизправност на дистрибутора;
- прекомерно опъване на ремъка.
Попадане на масло, охлаждаща течност или вода върху ремъка
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътняване на маслените семеринги;
- теч на водна помпа;
- лошо уплътняване на капака на ремъка.
Проверете обтегача и ролките на празния ход за износване и повреди
Проверете износването на зъбните колела и обтегача. Зъбите на колелото трябва да имат ясен профил, не трябва да са заоблени, а каналите между зъбите трябва да са чисти.
Проверете обтегача за износване и повреди. Внимателно проверете върха на буталото за признаци на износване.
Измерете дължината на издатината на буталото. Трябва да е 12 мм. Ако този параметър не съвпада, сменете обтегача.
Преди да монтирате ангренажния ремък, е необходимо да натиснете тласкача в обтегача, така че отворите (A) и (B) да съвпадат, и да поставите технологичния проводник.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното: • Монтирайте правилно зъбните колела (1, 2) и фланеца (3) на коляновия вал (4).
Регулирайте позицията на обтягащата ролка, като отворите за щифтовете (1) трябва да са отляво на болта (2), а скобата на ролката трябва да се опира на обтегача (3).
Завъртете зъбните колела на входящия (I) и изходящия (II) клапан, така че техните ключове (1) и (2) да сочат нагоре. След това подравнете маркировките за подравняване (A).
Внимание: Не бъркайте зъбните колела, тъй като маркировките (1) и (2) са изместени спрямо шпонката.
Монтирайте зъбните колела на коляновия вал и маслената помпа така, че маркировките за синхронизация (B) и (C) да са разположени, както е показано на фигурата.
Зъбният ремък се поставя в следната последователност:
- зъбно колело на коляновия вал;
- натяжное устройство;
- зъбно колело на маслена помпа;
- празен ход на ролката;
- зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
- зъбно колело на разпределителния вал на изпускателните колела (преди монтажа е необходимо да завъртите това зъбно колело с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за монтаж на главата на цилиндъра се подравни).
Последователност на монтаж на ангренажен ремък
Завъртете обтегача (2) по посока на стрелката, за да опънете леко ремъка и затегнете централния болт (A).
Завъртете коляновия вал първо на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, след това в обратна посока, докато всички маркировки за синхронизация се подравнят (ГМТ).
След като извадите щепсела от задния капак на ангренажния ремък, завийте специалното устройство в отвора, докато се спре до скобата на обтегача.
След като разхлабите централния болт на обтегача, затегнете зъбния ремък.
Докато държите обтегателната ролка с приспособление и динамометричен ключ, затегнете централния болт до посочения въртящ момент.
Завийте инструмента, докато той докосне скобата на обтегача.
След това завъртете устройството с още 2,5-3 оборота. В този случай тласкателят на опъващото устройство трябва да потъне до необходимата стойност (4±0,5 мм).
Поставете щепсела (1) в отвора в задния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте капаците на ангренажния ремък и затегнете монтажните болтове. Не бъркайте болтовете за закрепване на капака - те са с различна дължина (дължината на болтовете е показана на фигурата).
