Skinite remene alternatora i servo upravljača.
Otpuštanjem vijka (1) i okretanjem vijka (2) otpustite napetost zatezača remena kompresora klima uređaja.
Skinite zatezač i remen.
Skinite vodenu pumpu i remenice servo upravljača.
Skinite remenicu radilice.
Skinite gornji i donji poklopac remena pogona bregastog vratila.
Označite i odspojite žice svjećice.
Skinite poklopac bloka cilindra i njegovu brtvu.
Prednji elementi 1.6L motora
1 - pogonski remen kompresora klima uređaja;
2 - uređaj za zatezanje;
3 - donji poklopac;
4 — remenica radilice;
5 — pogonski remen alternatora;
6 — pogonski remen pumpe rashladne tekućine;
7 — remenica pumpe rashladne tekućine;
8 — gornji poklopac.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se sve oznake ne poravnaju. Oznake na zupčanicima bregastog vratila moraju biti poravnate s gornjom površinom glave cilindra, a ključevi u središtu zupčanika bregastog vratila moraju biti okrenuti prema gore. U ovom slučaju, klip prvog cilindra bit će u GMT takta kompresije.
Oznake za poravnanje zupčastog remena
A, B, C - oznake za ugradnju;
1 - zupčanik ispušnog bregastog vratila;
2 - tipke;
3 - zupčanik usisne bregaste osovine;
4 — glava cilindra;
5 - zupčanik radilice;
6 - zupčanik pumpe za ulje.
Uklonite zatezač.
Skinite razvodni remen.
Oprez: Ako se ovaj remen ponovno postavlja, mora biti označen strelicom koja pokazuje smjer vrtnje.
Skinite remenicu zatezača.
Ispit
Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.
Zubi su slomljeni ili napukli u korijenu
Mogući uzroci nedostataka:
- zaglavljivanje bregaste osovine ili razvodnika;
- oštećene su brtve radilice i/ili bregaste osovine.
Stražnja strana remena je jako istrošena ili ima pukotine
Mogući uzroci nedostataka:
- zaglavljivanje zateznog valjka;
- pregrijavanje motora;
- remen se zakači za poklopac.
Bočna površina remena je istrošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti korda su izlizane i strše prema van
Mogući uzroci nedostataka:
- nepravilna ugradnja remena;
- bočne površine zateznog valjka su zarezane ili jako istrošene.
Trošenje zuba. Vanjski premaz na potisnoj površini zuba je istrošen, gumeni sloj ispod je istrošen i ima bjelkastu boju
Mogući uzroci nedostataka:
- loše brtvljenje poklopca remena;
- curenje vodene pumpe;
- kvar bregaste osovine;
- kvar razvodnika;
- pretjerana napetost remena.
Dolazak ulja, rashladne tekućine ili vode na remen
Mogući uzroci nedostataka:
- loše brtvljenje uljnih semeringa;
- curenje vodene pumpe;
- loše brtvljenje poklopca remena.
Provjerite remenice zatezača i zatezača na istrošenost i oštećenja
Provjerite istrošenost zupčanika i zatezača. Zubi kotača moraju imati jasan profil, ne smiju biti zaobljeni, a žljebovi između zuba moraju biti čisti.
Pregledajte zatezač na istrošenost i oštećenja. Pažljivo pregledajte vrh potisne šipke na znakove istrošenosti.
Izmjerite duljinu izbočine potisne šipke. Trebao bi biti 12 mm. Ako se ovaj parametar ne podudara, zamijenite zatezač.
Prije ugradnje zupčastog remena, potrebno je pritisnuti potiskivač u zatezač tako da se rupe (A) i (B) poklapaju i umetnuti procesnu žicu.
Montaža
Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće: • Ispravno ugradite zupčanike (1, 2) i prirubnicu (3) radilice (4).
Podesite položaj zateznog valjka, pri čemu bi rupe za klinove (1) trebale biti lijevo od vijka (2), a nosač valjka trebao bi se naslanjati na zatezač (3).
Okrenite zupčanike usisnog (I) i izlaznog (II) ventila tako da im ključevi (1) i (2) budu okrenuti prema gore. Zatim poravnajte oznake za poravnanje (A).
Oprez: Nemojte zamijeniti zupčanike jer su oznake (1) i (2) pomaknute u odnosu na ključ.
Ugradite zupčanike radilice i pumpe za ulje tako da oznake za razvod (B) i (C) budu postavljene kao što je prikazano na slici.
Zupčasti remen se postavlja sljedećim redoslijedom:
- zupčanik radilice;
- zatezač;
- zupčanik pumpe za ulje;
- zatezni remen;
- zupčanik usisne bregaste osovine;
- zupčanik ispušnog bregastog vratila (prije ugradnje, potrebno je okrenuti ovaj zupčanik za jedan zub u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka za ugradnju na glavi cilindra ne poravna).
Redoslijed ugradnje zupčastog remena
Okrenite zatezač (2) u smjeru strelice kako biste lagano zategnuli remen i zategnite središnji vijak (A).
Prvo okrenite radilicu za 1/4 okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim u suprotnom smjeru dok se sve oznake za razvod ne poravnaju (GMT).
Nakon što izvadite čep sa stražnjeg poklopca zupčastog remena, uvrnite poseban uređaj u otvor dok se ne zaustavi uz nosač zatezača.
Nakon otpuštanja središnjeg vijka zatezača, zategnite nazubljeni remen.
Dok držite remenicu zatezača pomoću uređaja i moment ključa, zategnite središnji vijak na navedeni moment.
Uvrnite alat dok ne dodirne nosač zatezača.
Nakon toga, okrenite uređaj još 2,5-3 okreta. U tom slučaju, potiskivač uređaja za zatezanje trebao bi se spustiti do potrebne vrijednosti (4±0,5 mm).
Umetnite čep (1) u otvor na stražnjem poklopcu zupčastog remena.
Ugradite poklopce zupčastog remena i zategnite pričvrsne vijke. Ne miješajte vijke za pričvršćivanje poklopca - različitih su duljina (duljina vijaka prikazana je na slici).
