Pažnja: Za ugradnju i skidanje zupčastog remena potrebno je dodatno ukloniti susjedne jedinice: generator, servo pumpu, kompresor klima uređaja.
Povlačenje
Nakon okretanja upravljača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, objesite motor, prvo postavite drveni blok ispod korita ulja.
Uklonite gornje nosače (1), (2) motor.
Uklonite pogonski remen alternatora.
Otpustite remenicu pumpe za vodu laganim pritiskom na klinasti remen rukom kako biste spriječili okretanje remenice.
Odvrtanje vijka (1), uklonite remenicu (2) koljenasto vratilo.
Uklonite prirubnicu (strijela).
Uklonite gornji poklopac (1) zupčasti remen.
Okrećite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok bregasta osovina ne dosegne TDC položaj 1. cilindra.
Poravnajte oznaku na zupčaniku bregastog vratila s oznakom TDC na glavi cilindra. Motor je postavljen na TDC položaj prvog cilindra.
Skinite donji poklopac (1) zupčasti remen.
Otpustite vijak (1) zatezni valjak (A).
Obratite pažnju na smjer kretanja zupčastog remena, koji se kreće u smjeru kazaljke na satu.
Uklonite zupčasti remen.
Nakon što otpustite postavljeni vijak, uklonite premosni valjak.
Uklonite zupčanik bregastog vratila (ako je potrebno).
Uklonite zupčanik radilice (ako je potrebno).
Ispitivanje
Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.
Zubi su slomljeni ili napukli u bazi
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje bregastog vratila ili razvodnika;
- uljne brtve radilice i/ili bregastog vratila su oštećene.
Stražnja strana remena jako je istrošena ili napukla
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje zateznog valjka;
- pregrijavanje motora;
- remen udari u poklopac.
Bočna strana remena je nošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti uzice razbarušene i izlaze van
Mogući uzroci kvarova:
- nepravilna ugradnja remena;
- bočne površine pomoćnog valjka su zarezane ili jako istrošene.
Trošenje zuba. Vanjska obloga na potisnoj površini zuba je istrošena, gumeni sloj ispod nje je istrošen i bjelkaste je boje
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje poklopca remena;
- curenje u vodenoj pumpi;
- neispravan rad bregastog vratila;
- neispravan rad razdjelnika;
- pretjerana napetost remena.
Ulje, rashladno sredstvo ili voda na remenu
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje u žlijezdama;
- curenje u vodenoj pumpi;
- loše brtvljenje poklopca remena.
Provjerite je li zatezni valjak istrošen i oštećen.
Montaža
Oznake za montažu (1) i (2) bregasto vratilo
Provjerite podudarnost oznaka poravnanja bregastog vratila i radilice u položaju klipa 1. cilindra u TDC.
Oznake poravnanja radilice (3)
Ugradite, ako je uklonjen, zatezač zupčastog remena.
Postavite donji kraj opruge na prednji poklopac.
Namjestite zupčasti remen redoslijedom prikazanim na slici.
1 - radilica;
2 - obilazni valjak;
3 - zupčanik bregastog vratila;
4 - zatezni valjak.
Lagano okrenite zupčanik bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu. Odvijte stezni vijak remenice zatezača i zategnite zupčasti remen.
Provjerite položaj TDC radilice i bregaste osovine motora. Sve oznake i oznake TDC-a sa zategnutim zupčastim remenom moraju odgovarati.
Postavite donje kućište zupčastog remena.
Pričvrstite remenicu radilice sa središnjim vijkom (1) sa silom zatezanja od 150 Nm.
Pažnja: Ne zaboravite instalirati posebnu perilicu (2).
Uključite 1. stupanj prijenosa.
Pritisnite papučicu kočnice.
Pričvrstite remenicu pumpe za vodu s 10 Nm.
Ugradite klinasti remen.
Pričvrstite gornji nosač motora.
Oprez: neki motori sa 16 ventila imaju hidraulički zatezač remena koji održava stalnu napetost remena. Podešavanje zategnutosti zupčastog remena vrši se nakon skidanja i postavljanja zupčastog remena.