Kvar glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više sljedećih znakova:
- niska snaga;
- curenje rashladne tekućine. Bijeli ispušni plinovi kada je motor vruć;
- visoka potrošnja ulja;
- rashladna tekućina ulazi u ulje. (Razina ulja raste.Mjehurići pjene na mjernoj šipki. Ulje je tekuće, sive boje).
- prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini;
- nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra;
- rashladna tekućina snažno mjehuri.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra, uklonite sve preostale brtve s glave cilindra i bloka motora. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u rupe u bloku, prekrijte rupe krpom.
Provjerite ima li ulja u rupama za vijke glave cilindra. Ako postoji, treba ga ukloniti upijanjem ulja.
Čeličnim ravnalom provjerite glavu cilindra i blok motora na neusklađenost, kao i neusklađenost na raznim mjestima na glavi cilindra.
Zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite brtvu glave cilindra bez brtvila kako ne biste prekrili rupe. Identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema gore, prema glavi cilindra.
Stavite novu brtvu na prednju cijev prigušivača.
Ugradite glavu cilindra. Provjerite je li bregasta osovina u položaju TDC 1. cilindra.
Ručno zategnite 10 vijaka glave cilindra s podloškama. Zategnite vijke glave cilindra na hladnom motoru u 3-4 faze. U svakoj fazi zategnite vijke redom od 1 do 10.
Napomena: Preporučuje se zamjena vijaka za pričvršćivanje glave cilindra.
Redoslijed zatezanja vijaka glave motora za motore od 1,6 i 1,8 litara
- 1. korak: s moment ključem od 20 Nm;
- 2. korak: s moment ključem od 40 Nm;
- 3. korak: s moment ključem od 70 Nm;
- Korak 4: S moment ključem na 90-100 Nm.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra 2.0L
- 1. korak: s moment ključem od 30 Nm;
- 2. korak: okrenite se pod kutom od 60°;
- Korak 3: Okrenite se pod kutom od 65°.
Ugradite prigušivač.
Ugradite bregasto vratilo i klackalice (motori od 1,6 litre i 1,8 litre).
Postavite i pričvrstite zupčasti remen i zupčanik razvodnog mehanizma na bregasto vratilo. Provjerite jesu li bregasta osovina i radilica u položaju GMT i da se položaj nazubljenog remena na nazubljenom kotaču ne izgubi.
Ugradite novu brtvu poklopca glave cilindra, ugradite poklopac glave cilindra i naizmjenično zategnite vijke.
Samo za motore 1.6L i 1.8L: Slika A prikazuje kako umetnuti poluokruglu brtvu nakon nanošenja brtvila na dodirnu površinu glave cilindra i na brtvu.
Slika B prikazuje kako pravilno premazati brtvu poklopca glave cilindra brtvilom, ugraditi je i potpuno zategnuti.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena i zategnite spoj usisne grane na 25 Nm.
Provjerite crijeva za rashladnu tekućinu, ulje i niskotlačna crijeva na poroznost i pukotine.
Ugradite sva niskotlačna crijeva i zategnite ih stezaljkama.
Pričvrstite kabelski svežanj na usisni razvodnik.
Spojite električne ožičenje na motor.
Navlažite sve spojeve benzinom. Ugradite i pričvrstite cijev za dovod goriva novim brtvenim prstenom. Pazite da ne stisnete ili oštetite brtveni prsten.
Spojite sajlu leptira za gas na kućište leptira za gas i pričvrstite je na usisni razvodnik.
Ugradite žice za paljenje.
Ugradite niskotlačno crijevo pojačivača kočenja i crijeva rashladne tekućine i grijača te ih pričvrstite stezaljkama.
Spojite crijevo za dovod zraka i pričvrstite ga stezaljkom.
Postavite crijevo za ventilaciju kućišta radilice na crijevo za usis zraka i na poklopac glave cilindra.
Provjerite razinu motornog ulja.
Podesite sajlu gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Zagrijte motor na radnu temperaturu.
Provjerite spojeve crijeva na curenje.
Provjerite vrijeme paljenja.
Provjerite rad motora u praznom hodu.
Namjestite sat.