Porucha hlavy valcov sa prejaví jedným alebo viacerými z nasledujúcich znakov:
- nízky výkon;
- únik chladiacej kvapaliny. Biele výfukové plyny pri zahriatom motore;
- vysoká spotreba oleja;
- chladiaca kvapalina vstupujúca do oleja. (Hladina oleja stúpa. Penové bubliny na meracej tyči. Olej je tekutý, v šedej farbe).
- prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch;
- chladiaca kvapalina prudko bublá.
Inštalácia
Pred montážou hlavy valcov odstráňte všetky zostávajúce tesnenia z hlavy valcov a bloku motora. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do otvorov v bloku, zakryte ich handričkou.
Skontrolujte otvory pre skrutky hlavy valcov, či nie sú v nich olej. Ak áno, mal by sa odstrániť zotretím oleja.
Skontrolujte oceľovým pravítkom hlavu valcov a blok motora, či nie sú nesprávne zarovnané, ako aj rôzne miesta na hlave valcov.
Vymeňte tesnenie hlavy valcov.
Tesnenie hlavy valcov naneste bez tmelu, aby nezakrylo otvory. Identifikačné označenie musí smerovať nahor k hlave valcov.
Na prednú rúrku tlmiča výfuku nasaďte nové tesnenie.
Nainštalujte hlavu valcov. Uistite sa, že vačkový hriadeľ je v polohe TDC 1. valca.
Ručne utiahnite 10 skrutiek hlavy valcov s podložkami. Skrutky hlavy valcov uťahujte na studenom motore v 3-4 krokoch. V každom kroku uťahujte skrutky v poradí od 1 do 10.
Poznámka: Odporúča sa vymeniť upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov pre motory s objemom 1,6 a 1,8 litra
- 1. krok: s momentovým kľúčom 20 Nm;
- 2. krok: s momentovým kľúčom 40 Nm;
- 3. krok: s momentovým kľúčom 70 Nm;
- Krok 4: S momentovým kľúčom s krútiacim momentom 90 – 100 Nm.
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov 2.0L
- 1. krok: s momentovým kľúčom 30 Nm;
- 2. krok: otočte do uhla 60°;
- Krok 3: Otočte do uhla 65°.
Nainštalujte tlmič výfuku.
Namontujte vačkový hriadeľ a vahadlá (motory s objemom 1,6 l a 1,8 l).
Umiestnite a upevnite rozvodový remeň a rozvodové koleso na vačkový hriadeľ. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v polohe hornej úvrati a že sa nestratila poloha ozubeného remeňa na ozubenom kolese.
Nainštalujte nové tesnenie krytu hlavy valcov, namontujte kryt hlavy valcov a striedavo utiahnite skrutky.
Iba motory 1,6 l a 1,8 l: Obrázok A znázorňuje, ako vložiť polkruhové tesnenie po nanesení tmelu na dosadaciu plochu hlavy valcov a na tesnenie.
Obrázok B znázorňuje, ako správne natrieť tesnenie krytu hlavy valcov tmelom, nainštalovať ho a úplne dotiahnuť.
Nasaďte horný kryt rozvodového remeňa a utiahnite armatúru sacieho potrubia na 25 Nm.
Skontrolujte hadice chladiacej kvapaliny, oleja a nízkotlakové hadice, či nie sú porézne alebo roztrhnuté.
Nainštalujte všetky nízkotlakové hadice a utiahnite ich svorkami.
Pripevnite káblový zväzok k saciemu potrubiu.
Pripojte elektrické vedenie k motoru.
Všetky spoje navlhčite benzínom. Nainštalujte a zaistite prívodné palivové potrubie novým tesniacim krúžkom. Dávajte pozor, aby ste nepricvikli alebo nepoškodili tesniaci krúžok.
Pripojte lanko škrtiacej klapky k telu škrtiacej klapky a upevnite ho k saciemu potrubiu.
Nainštalujte zapaľovacie káble.
Nainštalujte nízkotlakovú hadicu posilňovača bŕzd a hadice chladiacej kvapaliny a kúrenia a zaistite ich svorkami.
Pripojte hadicu nasávania vzduchu a zaistite ju svorkou.
Nasaďte hadicu vetrania kľukovej skrine na hadicu nasávania vzduchu a na kryt hlavy valcov.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Nastavte lanko plynu.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Skontrolujte chod motora pri voľnobežných otáčkach.
Nastavte hodiny.