Pozor: Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia drieku ventilu je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Táto operácia si zvyčajne vyžaduje špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si pozorne prečítajte túto časť a pred začatím práce si zakúpte alebo prenajmite potrebné nástroje. Ak nemáte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, môžete použiť kus nylonového lana, aby ste zabránili pádu ventilov do valca počas tejto práce.
Odstráňte kryt z hlavy valcov.
Demontujte vačkové hriadele a zdvihátka alebo hriadele vahadiel.
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa piest požadovaného valca nachádzal v polohe hornej úvrati kompresného zdvihu. Pri výmene všetkých tesnení drieku ventilov začnite s prvým valcom a postupne pracujte s každým valcom. Presúvajte sa z valca do valca v poradí zapaľovania (1-3-4-2).
Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky a pripojte k nemu hadicu zo zdroja stlačeného vzduchu. Takýto adaptér si môžete kúpiť v mnohých špecializovaných autoservisoch. Mnoho testerov kompresie valcov používa v tomto prípade skrutkovací adaptér.
Nasmerujte stlačený vzduch do valca.
Pozor: Piest môže byť stlačený vzduchom tlačený smerom nadol, čo môže spôsobiť neočakávané otočenie kľukového hriadeľa. Ak je kľúč použitý na nastavenie piesta číslo jedna do hornej úvrati stále pripevnený k skrutke na prednom konci kľukového hriadeľa, môže pri náhlom otočení kľukového hriadeľa spôsobiť zranenie.
Ventily musia byť udržiavané na mieste pomocou stlačeného vzduchu. Ak sú povrchy ventilov alebo sediel v zlom stave, netesnosti môžu brániť stlačenému vzduchu v udržiavaní ventilov – pozrite si alternatívnu metódu opísanú nižšie.
Ak nemáte zdroj stlačeného vzduchu, môžete použiť alternatívnu metódu. Ak to chcete urobiť, nastaviť piestu pre-TDC pozíciu v kompresného zdvihu, potom prejsť dlhý kus nylonové lano cez spark plug otvoru, kým sa naplní spaľovacej komory. Koniec lana nechajte visieť z motora, aby sa dal ľahko odstrániť. Pomocou veľkého kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor.
Do otvorov hlavy valcov nad a pod ventily vložte čistú handričku, aby ste zabránili pádu dielov a nástrojov do motora, a potom pomocou špeciálneho nástroja na stlačenie pružín stlačte pružinu. Odstráňte držiaky ventilov pomocou malých klieští s ostrými čeľusťami alebo magnetu.
Odstráňte poistku pružiny, pružiny ventilov a potom odstráňte tesnenie vedenia ventilov. Ventily by mali byť upevnené stlačeným vzduchom. Ak sú povrchy ventilov alebo sediel v zlom stave, netesnosti môžu brániť stlačenému vzduchu v udržiavaní ventilov – pozrite si alternatívnu metódu opísanú nižšie.
Ak nemáte zdroj stlačeného vzduchu, môžete použiť alternatívnu metódu. Ak to chcete urobiť, nastaviť piestu pre-TDC pozíciu v kompresného zdvihu, potom prejsť dlhý kus nylonové lano cez spark plug otvoru, kým sa naplní spaľovacej komory. Koniec lana nechajte visieť z motora, aby sa dal ľahko odstrániť. Pomocou veľkého kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor.
Do otvorov hlavy valcov nad a pod ventily vložte čistú handričku, aby ste zabránili pádu dielov a nástrojov do motora, a potom pomocou špeciálneho nástroja na stlačenie pružín stlačte pružinu. Odstráňte držiaky ventilov pomocou malých klieští s ostrými čeľusťami alebo magnetu.
Odstráňte pružinový kotúč, pružiny ventilov a potom odstráňte tesnenie vodiacej vložky ventilu.
Montážne prvky ventilov
1 - pružinové sedlo (spodná doska);
2 - olejové tesnenie (uzáver deflektora oleja);
3 - pružina;
4 - horná doska;
5 - krekry.
Pozor: Ak tlak stlačeného vzduchu počas tejto operácie neudrží ventil zatvorený, povrch ventilu alebo sedlo je pravdepodobne poškodené. V takom prípade bude potrebné na vykonanie opravy demontovať hlavu valcov.
Okolo hornej časti drieku ventilu umiestnite gumičku alebo pásku, aby ste zabránili pádu ventilu do spaľovacej komory, a potom vypnite prívod vzduchu do valca motora.
Pozor: Ak sa namiesto stlačeného vzduchu použilo nylonové lano, kľukový hriadeľ mierne otočte v smere opačnom k normálnemu otáčaniu.
Skontrolujte driek ventilu, či nie je poškodený. Otočte ventil vo vodiacom puzdre a skontrolujte, či sa excentrický koniec pohybuje, čo by naznačovalo, že ventil je ohnutý.
Pohybujte ventilom hore a dole vo vodiacom puzdre a uistite sa, že sa nezasekáva. Ak sa driek ventilu zasekne, znamená to, že je buď ventil ohnutý, alebo je poškodené vodiace puzdro. V každom prípade je potrebné odstrániť hlavu kvôli oprave. • Znovu aplikujte tlak vzduchu na valec, aby ste ventil udržali zatvorený, a potom odstráňte gumičku alebo fóliu z drieku ventilu. Ak bolo použité nylonové lano, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálneho otáčania, kým nepocítite mierny odpor.
Umiestnite pružiny späť na vrch ventilu.
Namažte driek ventilu motorovým olejom a nainštalujte nové tesnenie.
Nainštalujte držiak pružiny (sušienky). Stlačte pružinu sťahovákom a opatrne vložte sušienky do drážky. Naneste malé množstvo maziva na vnútorný povrch každého krekra, aby ste ho udržali na mieste.
Uvoľnite tlak z kompresora a uistite sa, že sušienky sú správne usadené.
Na poklepanie na ventil použite gumové kladivo.
Odpojte hadicu stlačeného vzduchu a vyberte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak ste namiesto stlačeného vzduchu použili nylonové lano, vyberte ho z valca.
Namontujte vačkové hriadele, zdvihátka ventilov alebo vahadlá.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte vysokonapäťové vodiče.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, potom skontrolujte, či z krytu ventilov nevychádzajú netesnosti a/alebo nezvyčajné zvuky.
Inštalácia tesnenia pomocou nástroja