Demontáž, kontrola a montáž hlavy valcov (Mitsubishi Matrix)

Zariadenie

Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny a má lisované liatinové sedlá a vedenia ventilov. Horná časť priechodiek je utesnená gumo-kovovými uzávermi ventilov.

Ako náhradné diely sú dodávané vodiace puzdrá so zväčšeným vonkajším priemerom.

V hornej časti hlavy valcov sú podpery pre čapy vačkového hriadeľa. Podpery sú odnímateľné. Horná polovica je v ložiskových puzdrách a spodná polovica je v hlave valcov. Otvory v podperách sú spracované spolu s ložiskovými puzdrami, takže nie sú zameniteľné a hlavu valcov je možné vymeniť len zmontovanú s puzdrami.

Ventily sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka. Vôle v mechanizme pohonu ventilov s hydraulickými posúvačmi sa nastavujú automaticky pri bežiacom motore.

Demontáž

Pomocou špeciálneho nástroja (kľúče na skrutky hlavy valcov 09221-32001, 09221-11000) odskrutkujte skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku (obr. 2.141).



Pomocou špeciálneho nástroja (stláčač ventilových pružín 09222-28000 a adaptér 09222-28100) vyberte závlačky z držiaka ventilových pružín. Potom odstráňte tanier ventilovej pružiny, ventilovú pružinu, sedlo ventilovej pružiny a ventil (obr. 2.142).

Poznámka. Skladujte diely pre každý ventil samostatne ako súpravu, aby ste predišli ich zámene počas inštalácie.

Pomocou špeciálneho nástroja (odstraňovač olejového tesnenia 09222-29000) odstráňte olejové tesnenia (obr. 2.143).

Poznámka. Tesnenia ventilov sa nesmú znovu použiť.

Kontrola hlavy valcov

Skontrolujte hlavu valca, či nemá praskliny, poškodenie a známky úniku chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu valca.

Hlavu valcov úplne očistite od vodného kameňa, karbónových usadenín a zvyškov starého tmelu a tesnení. Po vyčistení olejových kanálov ich vyfúknite stlačeným vzduchom, aby ste odstránili prípadné upchatie.



Skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov v smeroch znázornených na obrázku. 2.144.

Ak nerovnosti presahujú limit v ktoromkoľvek smere, vymeňte hlavu valcov alebo jemne obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov.

Nerovnosť spojovacej plochy hlavy valcov:

• nominálna hodnota - menej ako 0,03 mm;
• maximálna prípustná hodnota je 0,06 mm.

Časti ventilového mechanizmu

Pomocou drôtenej kefy dôkladne vyčistite ventil (obr. 2.145).



Skontrolujte každý ventil a jeho tyč na opotrebovanie, poškodenie a deformáciu dosky (obr. 2.146).

V prípade potreby vymeňte ventil. Ak je koniec drieku ventilu preliačený alebo dochádza k výraznému opotrebovaniu, opracujte koniec drieku ventilu. Hrúbka vrstvy odstránenej pri obrábaní konca drieku ventilu by mala byť minimálna. Okrem toho opracujte pracovné skosenie sedla ventilu.

Ventil vymeňte, ak je hrúbka kotúča ventilu menšia ako maximálna prípustná hodnota.

Hodnoty hrúbky kotúča ventilu sú uvedené nižšie.

Nominálna hodnota:

• sací ventil - 1,15 mm;
• výfukový ventil - 1,35 mm.

Maximálna prípustná hodnota:

• sací ventil - 0,80 mm;
• výfukový ventil - 1,00 mm.

Ventilové pružiny

[Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: HyundaiBook.ru]

Skontrolujte voľnú dĺžku každej ventilovej pružiny. Ak je dĺžka pružiny menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte ventilovú pružinu (obr. 2.147).



Pomocou štvorca skontrolujte odchýlku osi každej pružiny od kolmice k nosnej ploche (nekolmosť) (obr. 2.148).

Ak je nesúososť väčšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte pružinu ventilu.

Pružina ventilu

Nominálna voľná dĺžka pružiny: 48,86 mm.

• Dĺžka pružiny pri zaťažení 183 N: 39,00 mm.
• Dĺžka pružiny pri zaťažení 400 N: 30,50 mm.
• Odchýlka osi pružiny (nekolmosť): 1,5° alebo menej.

Maximálna prípustná hodnota:

• Dĺžka voľnej pružiny: 47,86 mm.
• Odchýlka osi pružiny (nekolmosť): 3°.

Vodidlá ventilov

Skontrolujte vôľu medzi vedením ventilu a driekom ventilu (v niekoľkých bodoch pozdĺž jeho dĺžky). Ak je medzera väčšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte vedenie ventilu (obr. 2.149).

Hodnoty medzier medzi vodiacim puzdrom a driekom ventilu sú uvedené nižšie.

Nominálna hodnota:

• vstupný ventil - 0,02–0,05 mm;
• výfukový ventil - 0,035–0,065 mm.

Maximálna prípustná hodnota:

• vstupný ventil - 0,10 mm;
• výfukový ventil - 0,13 mm.

Obnova sedla ventilu

Skontrolujte sedlo ventilu, či nevykazuje známky prehriatia a nerovnomerného kontaktu s pracovnou fazetou kotúča ventilu. V prípade potreby buď repasujte (mechanizujte) alebo vymeňte sedlo ventilu. Pred prestavbou sedla ventilu skontrolujte opotrebovanie vedenia ventilu. Ak je vodiace puzdro opotrebované, najskôr ho vymeňte a potom znovu vytvorte sedlo ventilu. Sedlo ventilu sa obnoví pomocou špeciálneho nástroja (frézy alebo obrábacie stroje). Šírka kontaktnej plochy sedla ventilu musí zodpovedať nominálnym hodnotám a kontaktná plocha musí byť umiestnená rovnomerne v strede pracovného skosenia kotúča ventilu. Po renovácii sedla by sa mal ventil a sedlo ventilu zabrúsiť pomocou lapovacej pasty.

Výmena sedla ventilu

Opracte (vyrežte) vnútro náhradného sedla ventilu, aby ste znížili hrúbku steny.



Vyvŕtajte otvor v hlave valca, aby ste namontovali sedlo ventilu vhodnej veľkosti na opravu (zväčšený priemer) (obr. 2.151).

Hlavu valca zahrejte na teplotu približne 250°C a do otvoru hlavy valca zatlačte nové oversize sedlo.

Pripevnite ventil k novému sedlu pomocou lapovacej pasty.

Šírka styčnej plochy sedla ventilu pre sací otvor je 1,1–1,5 mm, pre výfukový otvor – 1,3–1,7 mm.

Výmena vodiaceho ventilu

Pomocou špeciálneho náradia (tŕň na inštaláciu vodiaceho puzdra 09221-22000A/B) vytlačte staré vodiace puzdro ventilu z hlavy valca v smere plochy pre tesnenie (obr. 2.152).



Vyvŕtajte otvor v hlave valca a nainštalujte vodidlo ventilu vhodnej veľkosti na opravu (zväčšený priemer).



Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň na inštaláciu vodiaceho puzdra 09221-22000A/B) zatlačte z hornej plochy hlavy valcov nové vodiace puzdro ventilu. Dávajte pozor na rozdiel dĺžok vodiacich puzdier pre sací a výfukový ventil (obr. 2.153).

Poznámka. Vodidlo ventilu neinštalujte, ak nezodpovedá veľkosti opravy.

Po inštalácii vodidla ventilu vložte nový ventil a skontrolujte, či je vôľa medzi vodidlom ventilu a driekom ventilu v rámci špecifikovanej hodnoty.

Po výmene vodidla ventilu skontrolujte, či je ventil správne usadený. V prípade potreby ošetrite sedlo ventilu.

Montáž

Naneste motorový olej na všetky trecie a rotujúce časti.

Nainštalujte sedlá ventilových pružín.

Poznámka. Pred montážou dôkladne očistite všetky diely.

Pomocou špeciálneho náradia (tŕň na montáž uzáveru škrabky na olej 09222-22001) s ľahkým úderom nasaďte viečko škrabky oleja na miesto (obr. 2.154).

Poznámka. Opätovné použitie tesnení drieku ventilu nie je povolené.

Poznámka. Nesprávna inštalácia tesnenia drieku ventilu môže viesť k úniku oleja cez vedenie ventilu.

Namažte driek ventilu motorovým olejom. Vložte ventil do vodiaceho puzdra.

Nepretláčajte driek ventilu cez tesnenie drieku ventilu. Po inštalácii ventilu skontrolujte, či sa pohybuje hladko.



Nainštalujte pružinu ventilu tak, aby sa natretý závit pružiny nachádzal v blízkosti držiaka pružiny (hore), a potom nainštalujte držiak pružiny ventilu (obr. 2.155).



Pomocou špeciálneho náradia (stláčač pružín ventilu 09222-28000 a adaptér 09222-28100) stlačte pružinu ventilu a nainštalujte závlačky. Pred odstránením špeciálneho nástroja po inštalácii ventilu skontrolujte spoľahlivosť inštalácie sušienok (obr. 2.156).

Poznámka. Pri stláčaní pružiny ventilu sa uistite, že sa tanier pružiny nedotýka tesnenia drieku ventilu.

Vyčistite dosadacie plochy tesnenia na hlave valcov a bloku valcov.

Skontrolujte, či identifikačné značky tesnenia hlavy valcov zodpovedajú špecifikáciám.

Nainštalujte tesnenie hlavy valcov na blok valcov identifikačnou značkou smerom nahor (smerom k hlave valcov).



Utiahnite skrutky hlavy valcov menovitým momentom v poradí znázornenom na obr. 2,157.

Uťahovací moment pre skrutky hlavy valcov:

• M10–25 Nm + (60–65°)+ (60–65°);
• M12–30 Nm + (60–65°)+ (60–65°).